не писал ничего об этой машине так как она не для того чтобы о ней писать мемуары а для того чтобы тупо перевозить в ней свой зад из точки А в точку Б. С чем она справляется без нареканий. Этот отчет я посвещаю только себе чтобы потом вспомнить и стереть не нужные фото из памяти телефона. И так .
1.Самый дорогостоющий ремонт это большое плановое Т.О. замена всех ремней, роликов, помпы, свечей накала, термостата, масла, всех фильтров. 900 баксов США,
2.сделал весь гоморой по кузову — покрасил по кругу все низа, под молдингами где отваливалась краска из за корозии. а также покрасил все бампера и крыжку багажника. 240 баксов США.
3. Так как красил задний бампер, решил за одно воткнуть в него парковочней датчики, так как он постоянно страдал герпесом из за не правильного чуаства габаритов. в основном у жены :) 50 баксов
4. после покраски затонировал задние стекла американочкой. + полосочка на лобовик. 90 баксов. США,
5.Поборол глюки в приборке. Правда езжу сейчас на английской со шкалой милями. но ни одна ошибка больше не трахает мой мозг. До кучи раз уж поставил приборку полную — воткнул также круиз контроль и ручку с кнопками борт компа. теперь вижу расход. Эти вещи делал сам.
6. подвеску перебираю с частой переодичностью. а также поменял все колодки и тормозные диски.
7. ну и по мелочам — ксенон в ближний свет, ветровички на стекла, крепления для великов на крышу THULE.
8. меняю масло каждые 9 т. км. CASTROL.
В целом вложено не мало средств, время и энергии но машина остается надежной семейной лошадью и возит теперь уже нас троих — меня, жену и доченьку, которой уже 9 месяцев, и складной кабриолет для нее в багажнике. :)
при покупке 3 года назад. Переживал из за двигателя 2,5. Но вот прошло уже 3 года и ни каких проблем с ним небыло. только маслице меняю. Несколько фото в хаотичном порядке:
