Давайте поговорим о наболевшем)
На джипе ездить вообще не вариант, поэтому надо что то думать с подвеской . Внешний диаметр летних колес на 7мм(по шинному калькулятору) меньше чем зимних . вот что имеем на деле
Перед
Зад
С этим надо что то делать ! Вариант с пневмой и винтами не рассматриваю, так как не укладываются в бюджет .
Вижу только пару вариантов
1) пружины H&R -35mm
Плюсы :
1) Родные пружины остаются, в любое время можно поставить их обратно
2) Более дешевый вариант( 9р пружины, рубля 3 установка)
Минусы:
1) Амортизатор работает в неправильном диапазоне (прослужит меньше)
2) Малый уровень занижения
Смотрится примерно так :
2) Переделать в короткоходки
Плюсы:
1) Индивидуальное занижение и жесткость
2) Подвеска сделана мастером своего дела, работает в правильном диапазоне
3) Ах*ительный вид
Минусы:
1) Бюджет около 25р (читай в 2 раза больше)
2) Слет с гарантии ОД
3) При низкой посадке сложно передвигаться по дворам весной)), да и сами дороги сложно назвать дорогами
4) Придется заваливать колёса еще градуса на 2 минимум (возможно будет сжирать резину)
5) При хорошем занижении придется продавать зиму 235/50/18 и покупать что то типа 225/45/18
Выглядеть это дело на короткоходках будет примерно так
Народ посоветуйте как лучше : просто пружины поменять или переделать подвеску …
Комментарии 38
На пружинах все-равно джипом остается, даже арка не по резину, смысл отдавать деньги и не получить занижения…Я себе поэтому и не беру пружины, а надеюсь все же винты подкупить
d-a.d-cd.net/b55b294s-480.jpg это на родных пружинах … 2 пальца это примерно 3см и есть, так что всё бодро будет !
Не надо так низко)
уже передумал) сначала кину на пружины H&R, уже едут ко мне … если будет мало то буду думать на винты к следующему сезону
Другое дело) Так будет лучше)
Скоро и мне предстоит головная боль(((честно посоветовал бы винты еслиб были jom бюджетные)) а так оптимальный вариант пружины h&r.себе буду ставить именно их)))
ну вот как раз оптимальный вариант уже заказан и едет ко мне ) если их будет мало то к следующему сезону буду думать на винты)
винты, не слышал?!
В Бюджет 2014 не укладываются) тут парнишка скинул одни но что то доверия нету им) а у остальных ценник от 40 и выше
www.golf-tuning.ru/Opel-t…koy-po-vyisote-17724.html
а как ты проверил доверие) сезон точно отъездишь
сезон это не серьезно)
Пружини Eibach pro kit -30mm
R19 45 профиль идеально выглядит и уже год езжу — все стойки целы
спасибо за совет)
Boomyzed
Пружини Eibach pro kit -30mm
R19 45 профиль идеально выглядит и уже год езжу — все стойки целы
раскачки нет у тебя?
Какая раскачка и с чего она должна быть?))
После препятствий, лежачих машина не скачет?)
На пружинах машина стала еще жестче, а не мягче.
с чего ей скакать то?!
Короче не скачет)) не хочу объяснять)
А у тебя она скакала на пружинах?))
объясни раз уж начал — а то для меня прям загадка отчего она должна прыгать/ скакать))
H&R занижают лучше всех остальных, пишут что -40 но на деле чуть больше, сам их жду.
ну я если пружины буду ставить то тоже выбор на них остановил … на эйбахах кривовато сидит … поэтому H&R
вроде ровно на эйбахах, ровно -40мм
пружины + 35профиль + наши весенние дороги = стойки давайдосвидания (проверено)
это что значит ? прямиком к вуге ?)
ну на родных пружинах меня вид не устраивает, надо что то делать)
согласен, если пружины поставишь вид будет лучше. если бы был профиль 40, то было бы лучше, т.к. расстояние между колесом и аркой было бы меньше или вообще его бы не было) просто делюсь опытом. у меня стойки уже поднаелись, хотя вчера ТО-3 прошел сказали все норм, нет замечаний) к вуге я тоже думал ехать, но чето сомнения появились.
Ни в коем случае не делай так, как на последних фото, УЖОСНАХ
это кривенький фотошоп)возможно просто коряво смотрится
бери пружины и не мучайся…
H&R стоят 11
Что на их сайте, что на сайте эйбахов пишут, что вреда для стоек не будет.
это я понимаю, но блин хочется ниже)
Можешь по подробнее на счет подрезки отбойников обрисовать
от пружин ничего не станет с родными амортами, только отбойники подреж, чтобы не скакать, а лучше винты бюджетные Jom либо TA technix, я когда винты брал там и за 10 тыщ можно было новые взять, сейчас евро подорожало, хз че там с ценами
Сам езжу на винтах, до этого 2 машины на пружинах с занижением, если хочешь комфорта, то ставь пружины, если адреналина и безбашенных маневров и перестроений то винты
10 тыщ за винты ? хм очень интересно) ты свои давно покупал ? пружины так стоят а ты про винты просто не верится что то))
RacerW
от пружин ничего не станет с родными амортами, только отбойники подреж, чтобы не скакать, а лучше винты бюджетные Jom либо TA technix, я когда винты брал там и за 10 тыщ можно было новые взять, сейчас евро подорожало, хз че там с ценами
Сам езжу на винтах, до этого 2 машины на пружинах с занижением, если хочешь комфорта, то ставь пружины, если адреналина и безбашенных маневров и перестроений то винты
хм посмотрел на официальном сайте ТА техникс, на астру J нету таких((
www.golf-tuning.ru/Opel-t…Astra-J/podveska-tyuning/
Ну да на астру мало что есть, глянь по ссылке, винты за 14 тыс самые первые, их можно с ебэя еще дешевле притащить
благодарю за ссылочку) буду думать)
последняя фотка это жесть и здец, особенно зад… видел я такую астру на драйве, выглядит отвратительно. так уродовать машину мне кажется преступлением. может я вдруг резко постарел…
забыл по теме отписать)) вариант как на желтой гтц — самый оптимальный даже симпатично)
спасибо за совет)