С пружин Eibach началось моё сближение с землей, надеюсь ими всё и закончится, потому-что прогрессировать ещё есть куда, а жертвовать комфортом пока нет желания)
Пружины, уже по традиции, приобретались на забугорном сайте allegro.pl, комплектация была минимальной, можно сказать её вообще не было, к пружинам прилагалась только брошюра на немецком языке.
Первая попытка установки оказалась неудачной, имевшимся в наличии иструментом мне не удалось открутить от чашки шток аммортизатора, поэтому пришлось искать выход из сложившейся ситуации. В итоге была приобретена специальная головка на 18 под гаечный ключ на 22 с отверстием внутри для установки туда ещё одной головки меньшего размера, а именно на 9мм.
Для тех, у кого много свободного времени, кто хочет сэкономить денежку на поездке на СТО и кому впервой предстоит заняться ремонтом подвески, попытаюсь описать весь процесс.
Для начала обязательно устанавливаем авто на стояночный тормоз и первую передачу. Поддомкрачиваем нужную сторону, откручиваем колесо и на всякий случай кладём его под днище машины)
К стати, сняв колесо я был приятно удивлён, прошлогодняя краска на суппорте нигде не облезла, даже ржавчина не вылезла, только протёр ветошью и он опять, как свежевыкрашенный.
Для замены пружин, нам первым делом надо ослабить гайку штока аммортизатора, нам понадобится вышеупомянутый набор иструментов. Делаем, как на фото ниже, воротком удерживаем шток, а ключём на 22 крутим его гайку.
Затем откручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора и извлекаем её из ушка. Достаём из крепления тормозной шланг и провод датчика ABS. Откручиваем от поворотного кулака два болта, потом откручиваем до конца гайку штока и наконец полностью достаём стойку аммортизатора. Под тормозной диск лучше что-нибудь подложить, например кирпич)
Теперь снимаем пружины. Для этого нам понадобится пара стяжек, затягиваем их пока пружина не станет свободно ходить между чашками.
Откручиваем вторую гайку со штока, запоминаем, что как стояло и снимаем всё с него, в том числе и пружину, за одно проверяем состояние опорного подшипника. Собирается стойка в обратном порядке.
Обратил внимание, что аммортизаторы стоят ещё родные, с тиснением GM на металле, фирма DELPHI. Ржавчина на них практически отсутствует и никаких подтёков. Умели же раньше делать)
Задние пружины менять ещё проще. Снимаем колесо, откручиваем верхний винт аммортизатора и что есть силы опускаем балку вниз с помощью рычага, можно попросить помощника, чтобы тот надавил ногой на барабан, а самому в это время извлечь освободившуюся пружину. Установка как обычно в обратном порядке.
И в завершение пару фото для сравнения штатных и заниженных пружин.
Замена затянулась до наступления темноты, по-этому результат сфотографировать я не успел. Фотосессия и сравнение будет выложена во второй части записи через несколько дней, нужно еще время чтобы уселись пружины.
Результат проделанной работы тут — Eibach Pro-Kit — ч.2 (Фотосет)
Прошу оценки проделанной работы)
Комментарии 66
привет, подскажи после снятия сойки нужно будет делать сход-развал?или может можно сделать без схода-развала?
желательно.
у меня та же проблема с передом )) нужная такая голова
на южном рынке брал, денег стоит зараза)
да-да… всё из-за одной гайки )
WhatsWithAndy
у меня та же проблема с передом )) нужная такая голова
гайковертом или ключ накидной на 18 изогнутый, пока не было гайковерта ключом только и работал
Добрый вечер подскажите как правильно установить опорный на Опель астра
вечер добрый! а что именно у вас не получается?
Установил стойки и опоры все новое и есть стук
Str8h8
вечер добрый! а что именно у вас не получается?
Вроде посмотрел на фото и комментария и установил вроде как было написано
если по моим фото, то всё верно, выступ с вырезом на чашке должен быть по ходу движения авто. стука при этом не должно быть, причина скорее всего в чём-то другом. поездите, может само перестанет)
Ну на водительской стороне выступ к водителю а на пассажира в перед правильно
да, всё верно
Сход делал после этого?
да, практически сразу)
Странные люди, чесслово))))) Я вот все мучался после покупки — пружины севшие были, задолбался везде пузом чиркать, через 2 недели защиту картера оторвал))) Заменил всю подвеску — счастлив был до ужаса! Вот так, кому пониже, кому повыше))))
у нас нас дороги не настолько плохи)
Ну зима-то у вас бывает? Я ж про зиму, в основном.
и зимой снег убирают) у меняж только -30мм занижение, почти ничего)
мне кажется у нас в стране просто автобаны по сравнению с россией)
диски атомные! подумал что 18)
отчет хороший по замене — но вот визуально и правда мало села машинка… может еще устаканится?
подписался на дизялёк)
думаю со временем пружины ещё немного сядут.
и я тож подписался)
Всё это тож не давно прошёл, фото конечного результата давай
всё будет)
Ну наконец-то) С джипера в лоу)))
эволюционируем по тиху)
А где пружины брал?
в записи написано)
Грамотно!)
не без этого)
Супер тоже хочу
бери не пожалеешь)
Мне тут сказали что на приобретать такие же один в один пружины я в шоке и задумываюсь
не понял. пружины под двигатель подбираются и тип кузова.
От хетча такие же
Молодцом, ждем фотки результата)
Крутяк!
Работы проделано не мало и все сделано хорошо.
спасибо, стараемся)
А по десткости что?)
по моим ощущениям не сильно жестче стало)
Тоже думаю занизить но на 225/45 18 уже не мягко))
НУ как?)доволен?нравится?)
доволен как слон) зад сел хорошо, а перед практически нет)
арки разные)вот особо и не видно)
эт понятно, но на стоке перед на такой же высоте был)
странно)значит у тебя сток просел хорошо)
пили будет ниже)
у меня рука не поднимется их пилить)
так сток пили)-виток тебя устроит)
обычная уже для меня работа
только я уже стойки меняю, лето-зима
у меня уже больше нет желания снимать стойки, до сих пор пальцы гудят от ржавых гаек))
да
первый раз после долгих месяцев, годов, оч трудно срывать
а потом на легке
у меня уже болты на задних амортах под звездочку уже слизаны от постоянной крутежки))
кстати, всё-таки придётся использовать метод ирмшера, по устранению трения о крепление заднего бампера) сегодня ехал с тремя пассажирами и на кочке хорошенько чиркают о подкрылки задние колеса. у тебя на айбахах перед сразу сел?
да просадки я не замечал ни на одних пружинах
с 3мя пассажирами)))
у меня и так трет на каждой мелкой кочке)))
Чётко)))у меня стоят уже!)одобряю:)
спасибо! смотрю у тебя полный комплект B12, с аммортами)
Даа)) точно=)
вот это стойка стабилизатора!)))) она просто огромная)))
что есть то есть))
Найс, ждемс окончательный отчет) Еще амары родные, круто, я свои уже на 140 тыс.км поменял, ну хотя у вас то дороги лучше.
не ездил по вашим дорогам, поэтому и сравнить не могу) отчёт обязательно будет)
Я тоже подумывал над эйбахами, но на енота комплект самое дешевое что я нашел 260 у.е
круто конечно, ждем фото уже самой машины)
да, и в правду дороговато, у нас за такую цену можно винты TA привезти)
Пришлось откладывать на чуть позже)
Оценка — 5 )))
Спасибо! Надеюсь 5 из 5?)
Естессна :)