Установил сегодня на своего Скобаря ГБО Ловато 4 поколения. Установка заняла 4 часа, баллон вместо запаски, пока на 53 литра . На 60 не было в наличии на следующей недели обещали поменять. Настроили, прокатился. По ощущениям на газу даже по резвее. Хотя всё это домыслы и предположения без замеров. В принципе писать особо не чего . Всё стандартно. Через 2000 км сказали приехать на проверку .
Где ставить запятую в названии, каждый пусть решает сам.
Комментарии 43
Помоему отличная тема…меня смущает только одно: на сколько снизится ресурс двигателя…а с другой стороны после 100-150 т.км обычно машину продают.
А почему он должен снизится ? Может он наоборот вырастет .
Давно доказано, что использование газа вместо бензина в ДВС снижает ресурс ДВС, но еще раз повторюсь, что после 100 т.км (а это далеко…очень далеко не предел движка даже на газу) машину продают и что с ней будет потом в принципе не важно.
В это я не верю. Это из той же серии что и антифриз различается по цветам и R15 это колесо 15 радиуса. Совдеповские предрассудки.
Да я и не настаиваю…сам подумываю об установке ГБО…цены на бензин по два три раза в месяц повышают, а зарплата чего то так не растет!
Думаю, что у тебя и твоего верного скобаря все будет ОК!
Удачи!
Удача не помешает, спасибо. У меня ГБО уже окупилось.
А я в месяц продолжаю тратить по 7-8 т.р. на бензин…вроде бы и не много накатываю…за три года 70т.км.
Вот и думаю быть или не быть ГБО в моей Sandre.
Если очень грубо то экономия 1 рубль с км. 25000 и оно окупится.
Спасибо за информацию!
15 лет? Это не показатель. Систему ставил полный дилетант! Можно работать и 30 лет, только газ штука не простая и оценить качество установки очень сложно, т.к. бытует мнение о большем расходе чем на бензине. Но вот только на сколько большем? Это вопрос и ответ на него может дать только профессионал. Разница должна быть минимальная.
Проехал около 150 км, пока расход газа показывает 13 литров. На бензине был примерно такой же. Литр плюс минус считаю погрешностью в измерениях.
Установлено неграмотно, ставили люди которые не имеют ни малейшего представления о газораспределении!
Что конкретно не так ? Форсунки должны быть в другом месте или что то ещё ? Организация 15 лет работает уже.
Да, форсунки должны быть во впускном коллекторе и не каких трубочек! Работать будет, но КПД?
А думаю как раз наоборот .
форсунки должны располагаься вертикально !в таком виде они умрут быстрее положеного срока!
Прикольно, поздравляю, сам поставил 2 недели назад BRC очень доволен. Одна засада приехал на СТО менять масло в двигателе работник сказал, что не смог открутить масленый фильтр. Мол переставляй газовые форсунки в другое место ни сверху ни снизу подлезть не возможно. Какой то он косорукий оказался. А у тебя вообще там редуктор стоит.
Спасибо. Редуктор стоит на одном болту, снимается и отводится в сторону.элементарно.
не сторонник я этой газификации…
зы. теперь иридиевые свечи воткнуть осталось. ;)
Каждому своё. ГБО уже у октябрю окупится с лихвой.
Всеволод отпишись потом какой расход на газу?Тоже задумался о ГБО!
Как посчитаю отпишусь. Сегодня заправил до полного, надо проехать пару сотен км и опять до полного заправить . Потом рассчитать расход.
установка выполнена безобразно … вы уверены что ГБО вам установили люди, которые умеют это делать ? Посмотрите в интернете фото установленного ГБО …
А что безобразного ?
компановка оборудования (впервые такое вижу расположение … особенно редуктора) … длина трубок от формунок до коллектора (отличается в разы) … да и в общем, очень не аккуратно сделано всё …
В свое время у нас в семье была праворульная тойота. В то время как раз начиналась "мода" на гбо. Тогда на тойоту поставили гбо. После примерно 20 тыс км прогорели два клапана, заменили. После того же пробега случилось та же фигня. Здесь такого не может быть?
Думаю что нет . Во первых ГБО с тех пор не просто шагнуло вперёд, а совершило прыжок. Сейчас всем управляет компьютер, от состояния смеси до количества оборотов ХХ . А во вторых, зачем Вы сразу о негативном ?
Нет, нисколько! Это не негатив, это просто интерес. Если сейчас такого нет, то это очень хорошо. Вот когда куплю себе кого-нибудь с двигом v6, думаю поставлю себе гбо. А вам удачи пользования!
Спасибо.
А можно еще фотки установленного газового баллона? Если он в багажнике, то сразу теряется возможность перевозки длинных габаритных вещей и спального места в туристических поездках… Тогда уж лучше дизель купить… ИМХО.
А завтра, между прочим, открытие охоты на уток и гусей!
Ну теперь только завтра добавлю. Он на месте запаски лежит. Запаску оставлю в гараже . Городок у нас маленький, съездить в случаи прокола за ней не проблема. На Логане за 4 года только раз колесо проколол. Дизель можно в Москве или Питере. В Пскове нет нормального дизеля.
В случае если снимать газовое оборудование, последствия для двигла есть? Дырки там и все такое не остаются?
Во впускном коллекторе останутся. Он плассмасовый, думаю термопистолетом легко заделается.
А расход такой же должен остаться? Как дилеру к этому относятся? Сколько газ стоит?
Думаю дело хорошее.
Примерно такой же . Мне честно говоря пофиг как дилер к этому относится. Копии сертификатов всех есть. Газ стоит 14-14,50. Бензин 35.
стырил с сайта:
В последнее время этот вопрос все чаще звучит из уст наших клиентов.
Вот несколько основных мнений на этот счет: — При установке газобаллонного оборудования автомобиль снимается с гарантии.
— Установка газового оборудования на автомобиль влияет на гарантию лишь некоторых узлов и агрегатов.
— Установка дополнительного оборудования, в том числе ГБО, не влияет на гарантию.
— Дело случая и везения, все зависит от конкретного дилера.
— Все зависит от личных навыков пользователя автомобиля и его умения отстаивать свою позицию.
Сегодня сложно представить автомобиль без какого-либо дополнительного оборудования. Каждый автовладелец стремится поставить хорошее оборудование за приемлемую цену и при этом не потерять гарантию автосалона, в котором приобретался автомобиль. Ни для кого не секрет, что дилеры автосалонов неохотно исполняют свои обязательства в отношении гарантийного ремонта и всегда сначала тщательно ищут причину отказа в ремонте. А уж если на автомобиле стоит оборудование, установленное в «чужом» техцентре, то аргументов к отказу найдется предостаточно. Несправедливо? Несправедливо!
Что же делать? В первую очередь, необходимо знать свои и права и прочесть «Федеральный закон о защите прав потребителей». Отказ в гарантийном обслуживании автосалон должен обосновать документально. Если продавец считает, что недостатки произошли по вине автовладельца, он должен доказать это. А в случае необходимости проведения независимой экспертизы, продавец обязан оплатить все расходы, связанные с ее реализацией. (П. 5 ст. 18, ФЗ «О защите прав потребителей»). Покупатель имеет право и на проведение собственной независимой экспертизы, но в этом случае расходы несет сам покупатель.
Согласно тому же Закону РФ, ни один автосалон не имеет права отказаться от гарантийных обязательств по причине установки сертифицированного в РФ оборудования. Отказом может служить только подтвержденное независимой экспертизой доказательство выхода из строя узла или агрегата по причине некачественной установки оборудования. Если это доказано, то все претензии клиент может смело предъявлять к организации, которая осуществляла установку оборудования.
Но на деле до экспертизы доходит редко, так как салон, видя клиента разбирающегося в законодательстве и знающим свои права, идет на уступки, якобы: «только для вас», и «только сегодня».
Что касается ГБО, то есть лишь два основных агрегата, на которые может оказать влияние некачественная установка газобаллонного оборудования: проводка топливной системы и двигатель. Отметим, что неисправности последнего большая редкость и связаны они, как правило, с попыткой клиентов эксплуатировать автомобиль с явными признаками неисправности газотопливной системы. А случаи неисправности двигателя по причине газового топлива, не имеют никакого отношения к ГБО.
Так же, как и в случае с использованием некачественного бензина автосалон имеет право лишить владельца гарантийных обязательств именно на двигатель, если конечно, докажет, что произошла неисправность из-за использования некачественного топлива.
Помимо этого, надо понимать принцип подключения газотопливной системы к штатной. Газобаллонное оборудование взаимодействует только с топливной системой автомобиля и, никоим образом, не контактирует с прочей автоэлектроникой. Более того, правильно подключенная газотопливная система не может повлиять даже на работу самой бензиновой системы, так как электронный блок управления ГБО предназначен только для считывания данных о времени открытия форсунок штатной системы.
Исходя из этого, ни одна экспертиза не примет версию о причастности ГБО к неисправности электрики автомобиля. Конечно, при условии, что ГБО установлено корректно и мастер по ошибке не подключил провод от газотопливной системы к проводу, ведущему, например, к аудиосистеме.
На остальные агрегаты и узлы автомобиля, такие, как ходовая, электрика, кузов, салон и прочее-прочее, установка ГБО влиять не может.
Эта статья никоим образом не направлена против автосалонов и продавцов автомобилей. Цель статьи лишь показать клиентам, где проходит ранее невидимая грань между ответственностью продавца и потребителя. И если в вопросах гарантийного обслуживания закон преимущественно на стороне потребителя, то выбор марки и установщика ГБО — это целиком и полностью ответственность того же потребителя.
Поэтому, если вы решили установить газобаллонное оборудование на гарантийный автомобиль, помните:
Устанавливайте только сертифицированное ГБО в сертифицированном установочном центре.
От установщика ГБО требуйте полный комплект документов и сертификатов.
Прочитайте «Закон о защите прав потребителей».
Смело требуйте исполнения гарантийных обязательств от продавцов и дилеров, если вы уверены в своей правоте. Закон заведомо на вашей стороне.
Не эксплуатируйте автомобиль с неисправной газотопливной системой. Вы же не эксплуатируете автомобиль с явными ошибками в работе бензиновой или дизельной топливной системы.
Заправляйте топливо только на проверенных заправочных станциях.
SVsevolod
Примерно такой же . Мне честно говоря пофиг как дилер к этому относится. Копии сертификатов всех есть. Газ стоит 14-14,50. Бензин 35.
Блин, задумался …
Можно попросить предоставить расчеты и доводы которые привели вас к переходу на Газ.
Не заню верно ли считал:
1. БЕНЗИН — Грубо за год проезжаю 15000 км. делим на 100 км. = 150 умножаем на 12 л (средний расход грубо) умножаем на цену бензина 35 руб. (грубо) = приблизительно 63000 руб. за год (за 15000 км.)
2. ГАЗ — Грубо за год проезжаю 15000 км. делим на 100 км. = 150 умножаем на 12 л (средний расход грубо) умножаем на цену Газа 15 руб. (грубо) = приблизительно 27000 руб. за год (за 15000 км.)
3. 63000 — 27000 = 36000 руб. (экономии за год).
Получается за год оно окупается? А обслуживание газового оборудования в чего встанет (цена за год)? Фильтра то нужно менять? Переход при пуске двигла на бензан автоматический или надо кнопки жать какие нить?
Даже раньше . Есть калькулятор в сети где можно рассчитать всё
У меня пробег за год больше 20000 выйдет. Обслуживание встанет не более 10 % от цены ГБО. А вообще фильтр стоит 300 р и 100 поменять.
Есть 2 режима
1. автоматический, пускаем на бензине нагревается до 50 градусов переключилась на газ.
2. Принудительный режим бензин.
Поздравляю! В полку ГАЗАДАСТЕРОВ прибыло! )) Цена хорошая за ГБО!
Спасибо. Баллон вот побольше поставлю придётся 1000 доплатить. В Питерской канторе считал почти 28000 получается.
мне на 54 литра обошлось где то так же. но фирма BRC )))
не ужели, 2х литровый мотор столько бензина порет, что бы газ ставить?
меньше 12,5 не выходит по городу. По трассе от 8,3 и выше. Колёса не стандарт.