Маслоуловитель через 2 недели

Тут по консистенции — вода с каплями масла в ней. Странно почему такого яркого цвета только.

А вода откуда?

Конденсат. Газы конденсируются.

Не кислый конденсат))

А может и кислый… Не пробовал. :)

Предыдущие записи про доработку и установку маслоуловителя.

Можно сделать легко своими руками, в гуглах много поделок. Себестоимость 200руб. еще называют маслопомойкой.

Достаточно сложно сделать самому, если из алюминия. Если есть знакомый токарь — да. А из пластика она не будет так работать. За счет толщины и материала стенок маслопомойка всегда холоднее, перепад температур вместе с перепадом тока газов и делают её маслоуловителем. Пластик будет от части работать, но конденсировать не будет.

Стоимость заводской китайской не столь уж и велика + герметик, шланги, по мелочи всего. Экономия составит копейки, а внешний вид явно будет хуже.

На счет конденсата возможно, но ведь под капотом всегда все нагревается? Значит и маслопомойка будет теплой, конечно не такой как картерные газы но все же. Да и от самих газов нагреваться будет.
А нету ссылочки на китай? Я только по нашим магазам видал от тыщи и выше.

Не, ссылки нет. Сам с Владика заказывал. 1160руб +доставка (ссылка в комментах выше была) .

Маслопомойка не нагревается. Специально после поездки по пробкам, когда температура до 110С поднимается, открывал капот и трогал — она всегда прохладная. Видимо, пары конденсируясь тоже охлаждают.

От самих газов даже шланги не нагреваются. Только от тепла ДВС.

Я больше намучался с выбором шлангов для этого дела. Нужны вакуумные здорового сечения, фиг где достанешь такие. Обычные шланги плющит разряжением.

дак вот и задумался об этом.

Любой понравившейся. Принцип у всех одинаков — это просто пустая герметичная ёмкость толстостенная и все.

Виталий ну вот у них диаметры входного\выходного штуцера: 11мм, и только один на 14мм, думаю его наверное сразу и закажу

Не имеет особого значения. Все фиттинги меняются. Продаются влюбом магазине сантехники. Проблема в том, что нужно ставить вакуумный шланг, а он идёт на фиттинг 11 мм, других я не смог найти в магазинах. Те шланги, что у меня в статье не очень подходят, как выяснилось — их плющит разряжением даже на холостых оборотах.

Сейчас буду переделывать на вакуумные шланги.

понятно, у меня для кислородной сварки шланги есть, только вот диаметр не знаю.

Тут наоборот. Шланг плющится от разряжения. Шланг газовый расчитан под давление, а не внутренне разряжение. Нужен вакуумник.

Вооооот такой вот нада: virage24.ru/upload/shop_4…_catalog_image226702.jpeg

а вон оно что!спасибо за подсказку.

Я уже перепробовал все шланги, какие мог найти в продаже в городе. Резиновые, армированные резиновые, ПВХ, толстостенные ПВХ, пластиковые (гофры) — все при нагреве превращается в лепёшку от внутреннего разряжения. Так что вариант вижу только в специальных вакуумных шлангах. Самый доступный из которых — это вакуумник тормозной от Лады.

Есть ещё силиконовые вакуумные шланги, но найти мне их не удалось, кроме как под заказ (да и их диаметры не более 8мм).

Есть ещё армированные стальной пружиной ПВХ шланги. Удалось найти только диаметром от 20мм, что слишком много.

princyp.ru/images/goods/b…ent/furniture/shgang2.jpg

вот что я нашел-)) www.avito.ru/rostov-na-do…kuumnye_shlangi_197768103

Если только он и правда вакуумный. А не для антифриза. Да, диаметр нужен 16-18 мм под родной штуцер вентиляции (если без переходников), а тут 12 максимум. По мне так проще сделать переходник под шланг меньшего сечения и купить вакуумный шланг от Ваз-ов (тот, что выше, мохнатый).

буду тоже рыть у себя в области-)))

Пока, самый оптимальный вариант, что смог найти — выше + фиттинг внутренний на 10мм скрученный с фиттингом внешним на 18 мм. Доработаю в выходные, софтографирую, отпишусь как оно будет.

я слежу за этой темой-)))

У меня не ест, но дроссель в масле.
По маслопомойке — пришла мне тоже давно такая, только при пересылке крякнул уровнемер. Думал нафиг не буду ставить, но теперь уже в сомнениях…

Не замечал. Заливаю 4.5л. Изредка посматриваю — всегда на уровне верхней отметки щупа. И так от замены до замены. Масла в этой эмульсии довольно не много. Больше конденсата.