Всем доброго времени суток. Начнем с приятного, обещанное видео запуска.
Работает громко по двум причнима. первая, то что клапана надо ещераз отрегулировать, а вторая стоит свист. не отцентрованная передня крышка. все исправлю.
Как видно из видео идет белвй дым, толи пар из выхлопной трубы. Сразу же насторожило. Но думал мало ли. Стоял долго. Конденсат. Сейчас пройдет.Поработал с полу часика. Останавливаю. Открываю заливную горловину на клапанной крышке…Эмульсия! ДА твою же мать… Подумал про себя. Стер. Запустил повторно. Эмульсия не появилось, но белый дым так и остался. В итоге загнал обратно думал думал… Да что думать, голову с плеч долой. Через 15 минут голова уже лежала на верстаке. Пока откручивал ее нашел, но хз оно не оно, причину. Два центарльных болта были как бы не дотянуты. по сравнению с остальными, при откручивания не было характерного щеочка. как у остальных, но на прокладке ничего не обнаруженно. Вроде обжимка везде хорошая. Скинул впускной коллектор. Там тоже вроде нормально. Вот что такое я хз. Из -за недотянутых болтов? Больше вариантов не вижу. В поддоне масла нет.
Вот такой вот сюрприз… Сижу думаю какую я ошибку допустил при сборке. Или вообще я погорячился со снятием головы? И кстати. Когда снял впускной коллектор чуть не охренел. Откуда во впускном коллекторе может быть масло?! Неужели новые маслосъемные колпачки "Г"?В общем ситуация такая. Что такое невезет и как с этим бороться.
Комментарии 12
видео не открывается(
может есть ссылка
Погорячились Вы батенька.
P.S. Масло в выпуске? Дык у тебя двиг 15минутную обкатку прошел, все — пора по новой менять)
после того как заглушил масло появилось в камере сгораняи. или это нормально?когда скинул голову впускной тракт весь в маслянной пленке. и на клапане стояла лужа масла.
маслосъемные новые.
такая же беда была. Собрал завел пол часа поработала все гуд, через день сажусь еду на заправку и обратно домой, из выхлопной валит белый дым. за это время патрубки раздувает и потек тосол(
я такую картину видел, только на ваз 2108. у него прогорела прокладка и в расширителном бочке было как в кастрюле. все кипело.у меня же нчиего не было. вода ушла на пол бочка, но это то, что система не доконца была заполена. потом далил и больше уровень не уходил. заглушил постояла 30 мину уровень упал, но я так понимаю вода начала остывать. и уровень упал
да я тоже думаю что не нужно было раньше времени снимать голову.если в масле нет тосола и нет повышенного давления в системе охлаждения то это просто может конденсат.на крышке эмульсия часто бывает особенно после переборки или погода когда влажная.
а от куда взялось масло в КС? постоял минут 30 я через свечку отверткой ткнул в поршень а отвертка в масле. маслосъемные новые. или может причиной этому являтся то, что я новые кольца поставил в старый, не точеный цилиндр. и они пока обсаживаются?
а кольца то смазывал когда ставил ?
смазывал и поверхность ццилиндра и кольца.
Сань пар и дым две разные вещи, если пар на не прогретом двигателя и в холодное время суток 10С, то это нормально, а если на прогретом двигателя то это попадает антифриз, тосол или вода в котлы.
Надо было проверить сначало, вот так завести не прогретый двигатель и держаться за верхний шланг радиатора, если давление увеличилось и появились пузырьки в бачке ОЖ, то проходят выхлопные газы через прокладку…
этого ничего не было. вода ни кипела карлесон включался нормально. уровень один раз упал только и потом все нормально.