В прошлый раз мы с вами сняли с машины печку, чтобы заменить на ней моторчик. Сегодня мы его заменим.
Поехали!
Притаскиваем вот этот "компактный обогреватель в сборе" в теплое сухое помещение, и кладем на стол.



Затем начинаем постепенно разбирать.
Как всегда сразу предупреждаю: Когда расцепите все скобки, какие надо, и открутите все болты какие надо — все развалится само, тянуть и ломать ничего не надо!
1) откручиваем саморезы крепления кожуха наверху. их видно, они чуть выкручены на фотке.

2) вытаскиваем решетки снизу, и выкручиваем саморезы под ними. Решетки разного размера, при сборке не перепутаете.

3) Отщелкиваем и убираем направляющие шторок сверху. Видим следующую картину:

4) снимаем сами шторки. обратите внимание, как зацеплено крепление слева. Потом прицепите так-же.

5) Откручиваем силовой транзистор (который отвечает за работу печки на низких скоростях). Он крепится на 2 саморезах. Видим под ним вот такую картину. Это результат отсутствия салонного фильра.

10) Теперь начинаем расцеплять скобки, которыми кожух моторчика печки приделан к самой печке. Скобок около десятка. Расцепляете, и потихоньку оттягиваете кожух печки от самой печки. Там где не разжимается — и есть следующая скобка.

11) У вас получается 2 отдельных запчасти: кожух вентилятора с самим вентилятором внутри, и блок нагреватели и охладителя.


12) Радиаторы почистим потом, пока меняем моторчик
Разбираем кожух, и выковыриваем оттуда моторчик


Смотрим на моторчик, и видим, почему он сдох. За 20 лет в нем разбило в говнище втулки, и лопасти вентилятора стали задевать кожух. От этого они сильно нагревались, и ПРИПЛАВИЛИСЬ к кожуху!

А это состояние самого моторчика, когда я снял лопасти:
Втулки раздолбаны, вентиляционные отверстия полностью забиты металлической стружкой



То, что моторчик — труп и так ясно. Так что вскроем его ради интереса. Вот так он выглядит внутри:



Пластик расплавился, провода обгорели, якорь сточен, щетки износились, и стружка, стружка, стружка…
Доработка моторчика и изготовление крепления — в следующей части









Комменты 2
а он тебе нужен?
если нет, пересылай его мне, попробую коллектор восстановить :)
это самое тяжелое из всего
я посмотрю еще раз. выглядит конечно все печально, но честно сказать — я сильно не рассматривал. может и правда получится его восстановить
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти