Замена масла и о масле Motul 8100 X-cess 5W-40

Привет. Согласен, что бы там не говорили, но на Motul двигатель работает мягче.
Угар есть на любом масле.
У меня есть угар, но он как бы адекватный по сравнению с тем же Кастролом.
-Объём заливки масла на 1,8-2,0 л 4.3л…Я заливаю 4.1-4.2л. масла.так как в большенстве нормальный-рабочий объём масла чуть выше середины уровня, и за первые тыс.км двигатель лишнее выкидывает.
Я меняю масло раз в 7-8тыс.км, за это время в зимний периуд масла угарает грамм 200(так как скоростя меньше) и в летний периуд грамм 300-400, как раз опускается к середине щупа…За эту зиму ни грамма не угарело…так как допускаю что ездил в спокойном режиме чем обычно.примерно как если бы авто было в стоке, и у меня ещё в двигатель залит Супротек, вторая баночка…может и по этому…В общем это масло мне нравиться, на нём я и продолжу эксплуатировать свой авто.

Мотор у меня на нём шепчет, зимой в мороз двигатель легко схватывает…меня это масло устраивает…
Да, 4литровки уже появились…но я стал на разлив из бочек брать.:)))

Ну раз нравится значит катай)

Ты в плане что 5W40 а не 5W30 или 20?

про то что не для фордов. или ни чего страшного.

Если выполнять всё то что Форд рекомендует, то денег на ремонт не хватит…Одна только рекомендация что жидкость ГУР и масло в МКПП на весь срок службы авто, чего стоит…
Я низнаю на счёт этого масла, я беру у оф.представителя…после заливки этого масла двигатель мягче стал работать, чем на оригинальном и Кастроле, даже динамики чуть прибавилось…хотя к этой ерунде я скептически относился…Я уже на этом масле достаточно проехал, масло не жрёт, двигатель ровно работает…
Кстати, на свои рабочие авто, я тоже лью не то что рекомендуют, а у меня их 10штук, и меняю раз в 15тыс.км, и работают они в таком нагруженном режиме, лью правда "Мобил -1" 5W40 беру у представителя Мобилл, авто пробежали уже от 400 до 500тыс.км движки идеальные, на одном правда ремень оборвало, пришлось двигатель вскрывать, думал за 460тыс.км в нём шлака будет, тем более масло меняется в них 15-17тыс.км это раз в месяц, да и без промывки, каждая пятая замена с промывкой…, вскрыли а там даже намёка на шлак нет…
А вот у товарища, точно такие же авто, по такому же маршруту ходят, масло берёт в каких то ларьках где подешевле кстати у него машины на Шеле, но думаю тут дело не в шеле бери он его у оф представителя,
У него уже второй движок умирает на 300тыс.км…
Из своего опыта с транспортом, я сделал вывод, что масло не важно какое рекомендует производитель авто…главное что бы оно было взято у оф.диллера масла, проверенный диллер, и относительно нормальное топливо в российском понимании, относительно адекватный пилот авто и двигатель 300-500 отходит без проблем…

понятно. просто сам заливаю уже 2й раз Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 тоже о форде ни слова.

Сейчас в Форд 5W20 рекомендует…Но в месячную жару +35 при нагрузке, загруженный, если любитель покрутить двигатель, это вода а не масло, масло в таких условиях должно плёнку формировать для защиты…чем выше вязкость тем плёнка толще…
Где то читал, уже детально не помню, вот этим занижением добиваются экологичности выбрасов авто…но для меня в приоритете моторесурс двигателя…И моторесурс моих рабочих авто, и таких же как я перевозчиков, для меня пример того что я правильно делаю заливая в личный авто 5W40.
Но главное на палёнку не "попасть" а потому брать его только у оф.представителя…
Я Мобил беру, в сервисном центре Мобил, здание с флагами, ни какого другого масла кроме Мобила у них нет, ну мне на авто они ещё Матюль привозят, там же они и меняют, правда мне они в пластиковые бутылки с бочек наливают, я меняю сам, к авто ни кого не подпускаю…
Я честно сказать не думал что двигатель может проходить 500тыс.км на масле при интервале замены в 15тыс.км, при этом и на данный момент к двигателям притензий нет, от замены до замены, с максимума опускается до середины, так это за 15тыс.км.и это не один двигатель а десять…
Кстати, единственный авто двигатель пришлось менять…но там водители по зиме в мороз его ушатали тысяч через 50пробега, хорошо гарантия не кончилась, а по гарантии лили Тотал, но дело не в масле было…а в безмозглых водителях, которые после двухдневного простоя в мороз -40 его заводили.

Да, я на нём решил остаться…И зимой и летом его лью, проблем по пуску что в мороз, что в жару нет…Я этим маслом доволен…

Тут зависит от манеры езды и т.д…Мобил не плохое масло, ещё три авто (турбо-дизеля) ездят на Мобиле и нет проблем…250тыс км наматали…
До прошивки и паука у меня Кастрол 5-30 не горел…Да и чему там гореть, когда авто не крутилось…сейчас крутящий момент выше да и мощности больше, переключаюсь на 4.5-5 оборотов начиная со второй скорости…

С чего бы это?Мои авто смело наезжали и наезжают на Мобиле и Шелле 250-350тыс.км, таки же примеры из опыта знакомых, адекватных автолюбителей были и на Кастроле, не плохое масло но горит, и на Матюле хорошо накатывали…Масел достаточно хороших, главное на палёнку не нарваться…но это в принципе легко избежать, или так сказать сократить процент попадалова.
А то что там что то убивает двигатель Матюль, Шел, мобил, Кастрол можно услышать про каждое масло.
У меня знакомый на Тайоте Премии лил в неё Лукойл, он на ней на ездил лет 5, ни знаю сколько он на ней наматал…но был этим маслом довольный…так что не масло убивает двигатель а ездюки.:))))

Кстати, Лукойл лучше Мотюля)) серьезно!

Серьезно? сейчас цены серьезно располагают к отечественному производителю:)

чушь полная!

Вот тут есть сравнение Мотюль 300в против Татнефть Синтетик
ffclub.ru/topic/87584/jump_3360/#comments

Почему дрянь, хорошее масло, двигателю нравиться…
Я как бы думал этот Матюль 8100 Eco-nergy 5W-30 попробывать, после Castrol EDGE Professional 5w-40…Но решил что на Матюль 8100 X-cess 5W-40 будет лучше, двигатель перечипован под Евро 2, место катализа занял паук МГ, двигатель обороты резво набирает, стал подкручиваться…Так что, я решил то что Форд рекомендует, то не подходит уже…Нужно лучше, а лучшее для моего двигателя теперь X-cess 5W-40…
Да и прыгать с масла на масло, тоже уже нет интереса, да и двигатель тоже восприимчив к переходам масел…привыкает к одному.:-)))))
Когда авто у меня было сток, то меня и Castrol Magnatec 5W-30 устраивал, от замены до замены уровень…я себе голову не ломал…даже думал что ошибся считая что кастрол склонен к угару…а когда авто стало оборотистым то заметно, что через 6-7тыс км, или даже 5(после замены) и после поездки по трассе 500 км уровень начинал заметно убегать, …

Не нужна 40-ка в фордовских моторах.Вы же видите что на канистре нет допусков форда.Это масло не маловязкое как нужно для форда группы А1 В1 а5 В5 .То что он перечипован абсолютно на это не влияет.Лейте то что положено и не будете потом писать что мотор масло жрет литрами.Уж поверьте инженеры форда которые разрабатывали данный двигатель точно не тупее нас с вами

насчет допусков пожалуй соглашусь, в моторы нужно лить масло с их допусками, но где то читал что это масло нормально подошло именно на этот фокус! Но себе все же лью в машины исключительно с допусками для них

У меня 5w30 фордовское жрет а вот 5w40 мотюль нет. И как быть в такой ситуации?