Всем доброго времени суток. Вот и получилось замутить ещё одну бюджетную, но стоящую доработку! Разговор пойдёт о переделке стокового дроссельного узла. Есть у меня хороший товарищ — токарь "от Бога". И предложил он мне попробывать увеличить пропускаемость дроссельного узла путём расточки. Изначально для портинга взяли узел с ВАЗ 2115 (внутреннний диаметр изначально 46мм) и "раздут" до 54мм "по нутрянке". Сие "чудо" удачно прошло испытания. И вот настал черёдь дросселя с моего авто…
Изначально внутренний диаметр 50мм, после расточки получили отверстие равное 55.4мм — дальше не решились, так как могли просто испортить его. Заслонку изготовили из алюминиевого сплава- донором послужил поршень от компрессора ЗИЛ 130.
После промывки-продувки узел собран воедино и инсталирован на штатное место.
По ощущениям:
1- авто стало лучьше откликаться на педаль газа
2- послле 3000 — 3200 оборотов появился "подхват" довольно бодрый.
При езде без резких ускорений и торможений расход топлива прежний.
Желательно конечно произвести изменения и программы ЭБУ, но это пока в близком будущем, так как, надеюсь, ещё воплощу кое-какие идеи :)
Продолжение будет!
Комментарии 82
Здравствуйте! Токарь так и не начал браться за эту процедуру?(мне нужно не расточить, а убрать люфты)
Подскажите кто может расточить дросель авео 1.6 до 55.5мм?
К сожалению не я растачиваю — мой знакомый токарь. последнее время не берётся он за эту процедуру.
Жаль( больше из знакомых никто этим не занимается?
Увы…
круто! надо себе тоже сделать)))
Лишним не будет:-)
Крутяк, с чего заслонку лучше сделать?
Алюминий, латунь — самые оптимальные материалы :)
Наверное лучше как оригинал латунь
Оба материала хороши. И тот и другой отлично ходят :)
Буду себе на Мазде точить тогда :-)
Zelez
Оба материала хороши. И тот и другой отлично ходят :)
хочу и себе расточить.но у нас не могу найти толкового токаря((.да и стоит ли точить если я езжу на газу?
Думаю стоит : ребята у которых стоит ГБО 2-го поколения делали, вроде неплохо. правда всю прелесть прочувствовать не получится — антихлопок очень маленького входного диаметра…
спасибо за совет, тогда буду искать токаря дальше и делать!а прошивать надо сразу?или будет норм?заранее благодарен за ответы!
Можно и так, безпрошивки, но если програмно отстроить, то интерестнее будет :)
понял, спасибо Вам!
Подскажите. Как поменять входной штуцер дроссельного узла. Мой лопнул как раз на сгибе и с трещины вытекает тосол. Временно поставил хомут. Течь прекратилась, но мне кажется-это не надежно.
Насколько я вкурсе, он туда просто запресован. Получается надо еге аккуратно извлечь, и вставить новый. Можно использовать полеуретановый клей-герметик как для фиксации, так и для временного ремонта старого штуцера.
А как думаешь, заварить трещину не извлекая штуцер не получится ? Заварить например аргоном ?
Штуцер вроде из обычного чёрного метела. И полуавтоматом можно исправить ситуацию :)
Спасибо за подсказку. Попробую варить. Думаю что аккуратно вытащить не получиться.
Всё должно получиться :)
Подскажи, пожалуйста, как разобрать дроссельную заслонку. Не могу вытащить планку, которая держит заслонку.
Имеется в виду ось?
Да. Ось, к которой двома винтами прикручивается заслонка.
Весёлая это затея :)
Такой дросель в паре с таким ресивером www.drive2.ru/cars/honda/…r-81/journal/701422/#post было-бы на много приятней
Бесспорно, коллега, бесспорно! Игрушка замечательная, со временем стоит обзавестись такой !:)
Обращайся
Интересует толщина стенки в мм в месте крепления пайпинга?
Не по крайнему ободку утолщению, а перед ним, сколько 1-2-3 конкретно?
1.5мм
Заинтересован
1. Интересует толщина стенки после расточки в месте подсоединения пайпинга.
2. Плотность закрытия заслонки на просвет, как сняты асимметричные фаски.
3. Есть ли небольшое закусывание.
1.Толщина уменьшилась, по сравнению со стоковой, но не критично.
2.На просвет почти по-заводу, канал ровный — прямой.
3. Закусывания наблюдались в первый день эксплуатации, после проблема ушла ( поверхности притёрлись).
На данном этапе притензий к работе узла нету.
Хотел бы посмотреть и потрогать если такое возможно?
Самый простой вариант посмотреть у max2771, он брал дроссель у тебя под расточку
и как результат?
Довольно неплохой — улучьшелась динамика разгона, машина лучьше откликается на педаль газа.
Полный бред! Не обманывай себя! Без обид!
Не повериш — у меня есть все основания себе доверять :)
О! Верный подход!
ПС. Если стоит расходомер воздуха, то мозги сами должны отдуплиться и подлить горючки.
Увы, расходометра нету :( Закончим начатое — мозги "подправим" :)
никогда не слышал за росточку дросселя, но почему бы и нет)) по фото стенки совсем тонкие стали))
а вот за саму заслонку я чёт не понял… там на валу один или два диска крепиться? я никогда дроссель не разбирал, то не понимаю…
На фото старая и новая заслонки, так, для сравнения. Стенки тоньше стали, но не критично :)
ага, тогда все ясно))
:)
Гена ещё немного и гоночная машынка!:)
Ну до гоночной очень далеко, но приятно когда хорошо едет :)
разница даже внешне по диаметру заслонки ощутима) то что надо:)
А в действии ещё лучьше :)
Доработай ресивер, потом откатаешь мотор. После таких изменений мотор надо откатывать — эта процедура в районе 5 тыщ выйдет… Так что реализуй сначала все свои планы, а потом откатай). Я бы сразу доработал впуск. Купил бы такой же коллектор, срезал "барабан" и приварил бы к впускным каналам больший "барабан" от чего-нибудь объемного. Посадочное место под дроссель приварить от старого коллектора)
Согласен на все 100% ! Сперва запланированное, ну и по-финишу откатка :)
Гена привет. От мени кажеться что толку мало от дроселя? Ты ж неувиличив обьем движка а от паучок мени кажеться свое дило зробить! Все одно я тебе обжену ГИ ГИ:)
Салют :) Толк есть, но паук нужен. Очень :)
от хорошего впуска на атмо движке эффект лучше, чем от выпуска
…но доработать выпуск, думаю, лишним не будет. Гулять — так гулять :)
вот тут уж поспорю, больше вложишь денег, чем что-то получишь. Можно снять катализатор, глушитель, сделать просто прямоток, но шум от мотора ни к чему. Если хочешь что-то получить — ставь спорт вал.
У каждого свои пути :)
Ну не сидится тебе на месте!
Есть малёхо :)
Вот это я понимаю доработка!)
Спасибо :)
Скоро феррари получится?
Не-а, боллид F-1 :)
ДА не, это вряд ли
Вот и я говорю — далеко им ещё до нас :)
Почему-то в этот момент мне представился хозяин феррари или болида, с любовью в глазах растачивающий дроссельный узел. Точит и думает: надо шлангочки местами поменять — на низах болид лучше тянуть будет:)
:) Забавная картинка :)
круть, не перестаешь удивлять)
Стараюсь кое-какие мысли воплотить в жизнь :)
Теперь нужно поставить "нулевик" и посмотреть, что будет :)
Подозреваю, что без доработки "входа" воздуха в коробку фильтра эта доработка дает меньше, чем могла бы. Да, ЭБУ точно нужно править — объем изменился, и ДАД будет давать не совсем правильные значения… Мне так кажется…
Правильно кажется :) Нулевик стоит у меня в штатном месте, но этого мало. Сия доработка — начало цепочки грядущих переделок.
Vato35
Теперь нужно поставить "нулевик" и посмотреть, что будет :)
Подозреваю, что без доработки "входа" воздуха в коробку фильтра эта доработка дает меньше, чем могла бы. Да, ЭБУ точно нужно править — объем изменился, и ДАД будет давать не совсем правильные значения… Мне так кажется…
ДАД сам расчитывает количество воздуха. не надо ниче подправлять
ДАД ничего не рассчитывает — он только показывает давление. А в связи с увеличенным диаметром дросселя количество воздуха при том же давлении будет другим. Нужно менять алгоритм работы ЭБУ и, возможно, форсунки. А то может оказаться, что для того количества воздуха впрыска топлива будет недостаточно и смесь будет несколько беднее. Это можно проверить, подключив лямбда-зонд в штатное место и выведя его показания на прибор.
зачет)) может и себе так когда то сделаю
Всё в твоих руках :)
все в моих деньгах))
Обрати внимание на цену вопроса — никакие датчики при этом покупать не нужно!
ясен пень, просто у нас это выйдет в разы дороже, токари на вес золота, + поршень тоже денег стоит.
Латунная заслонка тоже вариант ( пилотный проэкт как раз с такой был)
Молодцы, зря времени не теряете!
По-тихоньку переходим от теории к практике :)