В этой записи, насколько это возможно, опишу все тонкости замены топливного фильтра на Subaru Legacy в кузове BH5 (универсал).
Были заказаны через Exist следующие запчасти
1) Топливный фильтр ----- AMC Filters SF-949
2) Прокладка фильтра топливного ----- 42025-AE030 (малая)
3) Прокладка фильтра топливного ----- 42025-AE020 (большая)
Поднимаем задний диван, справа между спинкой и сиденьем есть шнурок, тянем за него и опрокидываем сиденье. Под обшивкой на полу лючок, он то нам и нужен.
Откручиваем 4 винтика и снимаем крышку
И так, перед нами 3 штуцера и колодка проводов. Колодка снимается очень легко, как и самый левый шланг. Да и не забываем перед тем как снимать шланги, либо открутить крышку бензобака, чтоб впустить туда воздух, либо сделать как написано в книге, отсоединить колодку и завести двигатель, дождаться когда машина заглохнет и только тогда снимать шланги.
Я лишь открутил крышку бака, ну и собственно бензин из шлангов облил мне там всё вокруг. ))
Снимаем шланги ооооооочень аккуратно, штуцера очень хрупкие, у меня уже был один сломан, видимо до меня кто то менял фильтр, с не совсем с прямыми руками.
Дальше самое трудное. нужно очень осторожно вытащить всю топливную станцию. Я на это потратил минут 20, вращая, наклоняя…очень там не удобно, главное не тянуть если что то не даёт спокойно вытащить, так как поплавок внутри бака цепляется за всё подряд, и сломать его как нефиг делать.
И так, вытащили, ужаснулись тому что в баке…))
Продолжим…)
Снимаем массу с фильтра и откручиваем его, я же до кучи ещё снял фильтр с топливного насоса, оказалось что в гараже был точно такой же, только новый, с Газели )) удачно.
Старые фильтры. Очень грязные.
Бензонасос. Спасибо гуглу помог определить чей (по приходу домой)
Бензонасос 2110 (инж.)"ATS"53453
Собираем всё в обратном порядке. Сначала фильтры
Потом суём в бак.точно так же аккуратно, у меня с первого раза не получилось.
Когда всё поставили обратно. Делаем следующее.
! Поворачиваем ключ зажигания в положение "ON" 7-8 раз !не крутим стартер!
Для того чтобы бензонасос заполнил топливную магистраль, и только потом заводим) у меня всё заработало сразу.
И так что мы имеем:
1) обороты стали ровнее на холостых
2) перестала дёргаться в диапазоне 1000-2000 оборотов
3) стала порезвее))самое главное
P.S. Ну и напоследок как же самого себя не сфоткать на память на фоне субары)))
Комментарии 45
Расскажи со старта газ в пол и без затупов пошла? хватало производительности?
привет и как себя машина ведет с таким насосом?
привет. всё отлично было, 2 года откатал, до меня хз сколько ещё проехала)
Привет! Сегодня поменял насос, машина не заводится. До этого скинул фишку, машина заглохла, открыл крышку бака, с шлангов бенз не побежал почти когда снимал. Поставил новый насос, заводить — насос погудел, машина крутит, но не заводится…Что может быть? может завоздушилась система? Замучился уже
Привет. Возможно прокладка на топливной станции, большая которая. Как вариант снять с движка шланг, проверить есть ли давление. Попробуй скинуть клеммы с акума, может поможет.
А что с прокладкой может быть?
плохо прижалась, разбухла, слышал просто что с ней у народа проблемы бывают.
Да вроде плотно всё притянул… Спасибо!
)))))я про топлевный!..салонный я за 250р беру и норм…
тфу ты)путаешь меня))) колечки брал оригинал…фильтр отдал пред хозяин (ему тоже передал пред хозяин), не оригинал, стоит что то около 1500р…номер фильтра вверху есть…за дешевле не советую брать…если совсем невмоготу, возьми от форестера под капот, тот стоит порядка 300р оригинал…
Из бака выкидываешь, под капот ставишь…многие так делают…
ок!спс!
подскажи?можно не оригенал фильтор поставить?от наших?
нет, от наших не подойдёт (если ты имел в виду ВАЗ!)…можно поставить аналоги-заменители, стоят порядка 500р…но и качеством ВООБЩЕ не блещут…
аналоги-это китай?есть артикуль?)))
на эт да, китай, тайвань…итд итп…J1347001 производитель Jakoparts, к примеру…520р в экзисте…
оригеонал 1тр примерно без колечек?
какие колечки?ты про какой фильтр спрашиваешь то?я тебе про салонный говорю…
А бензину кстате выливается не мало даже когда ждешь пока она заглохнет нафиг)) Я 2 раза заводил на 3 уже даже не схватывалась. Один фиг нормально полилось, под давлением. крышку выкручивал, да и потом когда это ведро вынул там еще литра 2 наверно. облился нафиг))
Вот вот))такая же фигня))) весь облился и всё вокруг ))
Вот нашёл бенз. ---> www.ebay.com/itm/DeatschW…c-Speed-3-6-/251228502773
не знаю что это за такое. фирма мне не знакома
ну вроде как нормально отзываются и стоит не особо дорого, видел ставили на Evo 400 сильную…
тогда нужно и регулятор давления топлива ставить. а то обогащенка будет.
наверное)я в этом если честно не силён))
ну ты по гугли! а то будет потом смесь неправильная и топливо жрать. А там еще получится что часть смеси будет в катализаторе догорать тогда и лямбду и катализатор ухайдокаешь…)
ну само собой погуглю когда решусь ставить))
Все как и у меня. Главное не лепить колхоз и не пытаться сунуть туда китайский вальбро. У него длиннее штырь входной из за чего потом не закроется крышка. Я это проходил. долго тот нанос у меня не простоял… Хотя могу сказать он работал хорошо пока не вывалился.
Спасиб за совет) хочу насос "Дачник" )) эх…гдеб денег взять на него)))
Незнаю такой) поставил старый обратно, щас хочу нормальный стоковый или новый но пока не уточнял сколько новый будет стоить) тысяч 8 наверное
Да и ещё, не надо забывать в своих повествованиях откуда взялась "железочка" 3-х мм толщины и фильтр грубой очистки, новый "газелевский"!
ты для профилактики фильтр поменял или были предпосылки, например, давление низкое и отсутствие тяги?
Дергалась на малых оборотах…бывало не с первого раза заводилась…тяга плохая…да и пред хозяин отдал его))сказал так и не успел поменять за время эксплуатации…
Вообще, думаю вынуть фильтр из бака и разместить под капотом. Реже лазить туда придется.
кста тоже задумался о таком варианте когда полез фильтр менять!
all-eksan
Вообще, думаю вынуть фильтр из бака и разместить под капотом. Реже лазить туда придется.
А у нас сначала насос, а потом фильтр или наоборот?
сначала насос, потом фильтр, кстати.
Значит мысль о более быстром выходе из строя насоса отпадает
А ты с какой стороны считаешь?!)) От бензина качает насос потом через фильтр на рампу.
Ну я так же считаю, просто на Святогоре у меня был внешний ЭБН и сначала был фильтр, а уж потом насос. Но это Москвич, хоть и Реношным двигателем, но все равно Москвич))
"штуцера очень хрупкие, у меня уже был один сломан, видимо до меня кто то менял фильтр, с не совсем с прямыми руками."
А много и не надо, на своем опыте убедился. Руки прямые(я так думаю:)) По незнанию, слегка не в ту сторону вместе с клипсой потянул и хряснула. Потом второй патрубок уже знал как снимать))
на горьком опыте учимся
Учиться б на чужом опыте, а то всё как дураки))
Эпическая сила, что это в баке?! У меня только зеленоватый бенз плескался и корпус блестел…
даже не спрашивай)не хочу знать…надеюсь доберутся руки снять бак и всё вычистить от туда)
Я бы задумался о месте, где заправляете машину…
у меня машина всего 2 месяца во владении…всегда на одной заправке заправляюсь…а до меня не знаю что туда лили((