Замена кислородного датчика (ака Лямбда-зонд)

Как и писал ранее, сдохла первая лямбда. С заменой тянуть не вариант, ибо потянет за собой катализатор, а это еще и ещё затраты. Ну и ездить было не возможно. Машина в любой момент теряла мощность и отзывчивость к педали газа. А на обгоне это может быть фатально!
Короче! Был куплен L-зонд фирмы Bosch. Каталожный номер 0 258 006 046.

Итак. Ранним утром у друга в гараже:
1) Снимаем минусовую клемму с аккумулятора
2) Снимаем патрубок воздушного фильтра
3) Снимаем воздушный фильтр
4) Снимаем корпус воздушного фильтра. Для этого так же понадобится открутить расширительный бак охлаждающей жидкости.
5) Снимаем тепловой экран выпускного коллектора

Для снятия L-зонда в идеале нужен спецключ (длинная разрезная головка). Однако можно обойтись и без неё. Старый датчик ни как не хотел выкручиваться рожковым ключом; настолько длинной головки, чтобы одеться на лямбду не было. Пришлось срубить корпус датчика прямо по уровню гайки. Головкой всё открутилось с лёгкостью.

Далее всё просто, новый датчик без проблем закрутился обыкновенным рожковым ключом. Сборка в обратной последовательности.

Вся работа абсолютно без спешки заняла часа полтора.

За 40 км не было ни одного затупа. Всё работает как надо!