Вторая поездка на море

Прошёл год, и мы снова собрались в Кабардинку.
На этот раз с друзьми отпуска были совмещены и мы рвем на двух машинах.
Все опасения друга по поводу надежности его "четырки", были мною развеяны: "Я один гонял, а тут вдвоем, подстрахуем))"
Выезжать решили на рассвете, выдвинулись в девять вечера. Первая остановка была уже через 50 км, пост на границе Калужской и Тульской областей. Обошлось проверкой документов.
Следующая остановка была уже на пикник под Воронежем. Потом была прогулка по набережной Ростова на Дону. По пути в Краснодар, пообщались с местными сотрудниками ДПС. При обгоне колонны из фур по полосе для обгона, дружбан (шёл вторым) не успевает вернутся на свою полосу и левыми колесами цепляет сплошную. Стоящая на крыше старой копейки тренога, предательски запечатлила этот маневр. После долгих уговоров сошлись на 2 т.руб.
Краснодар мы застали ночью, после непродолжительного отдыха и перекуса, продолжили свой путь через Адыгею в сторону моря.
С первыми лучами солнца проехали транзитом город-герой Новороссийск и въехали в сонную Кабардинку, где с третьей попытки заселились к бабе Лиде))
День на третий на моей машине решили поехать в Геленджик. только въехали в город, как при нажатии на педаль тормоза почувствовал провал и услышали сильный лязг. Это был первый сюрприз от "Червяка". Снятое колесо обножило отломившийся тормозной диск(( Благодаря тому, что до Амулета имел опыт владения двумя жигулями, быстренько заглушил тормозной цилиндр и мы покатились дальше на 3 тормозящих колесах)) На маленьких скоростях, отсутствие одного тормозящего колеса, было не заметно, но вот при экстренной остановке, машину сильно тянуло в сторону.
Понятное дело, дальнейшие поездки на моей машине были минимизированы.
Спустя неделю, собрались в обратную дорогу. Договорились держать дистанцию побольше и я стартанул первым.
На обратном пути посетили Краснодар и прокатились по Воронежу. и вот на выезде с Воронежской земли, как каждый уважающий себя транзитер с моря, мы решили закупится сгущенкой. После закупки отъезжаю и чувствую неприятный запах жженой резины. Остановились, всё вроде в норме, едим дальше — глохнем. Пытаюсь завестись — ноль, аккум сдох! Начинаю осматривать и не нахожу ремня генератора. Но это фигня, я человек опытный и быстренько достаю запасной из багажничка.
Сюрприз второй. Дело до установки ремня не дошло. После внимательного осмотра, обнаружил заклинивший шкиф генератора, что и привело к разрыву ремня. Новый Газовский ген приказал долго жить)))
Что делать? возвращаться в Воронеж, да уже далековато, а там куда? Решили цепляться на трос и ехать до Ельца, но подумав, перекидываем аккум с четырки и благополучно доезжаем своим ходом. Побродив по Елецким магазинам понимаем, что на амулет нам точно не найти, а газовский надо искать долго и упорно.
Едим, дальше. Под Ефремовом попадаем в пробку из-за строительства дороги. Сажаю аккум друга, но мой-то на четырке уже подзарядился, едим дальше. В Туле последний раз меняемся аккумами и благополучно доезжаем до дома.
Итого: пройдено 3100 км., две остановки ДПС на двоих, штраф(друга) 2000 руб., средний расход 8 л, расходы на бензин около 7тыс.руб, поломок машины — 2 (диски тормозные, пара 3т.руб.+ генератор 3,5т.руб)