Доброго времени суток. Вчера сидел листал Д2 и наткнулся на статью про бесшумные замки дверей. Изучил тему и на следующий день пошёл ковырять двери. Теперь описание самого процесса.
Первый делом снимаем дверную карту. Затем откручиваем направляющую рейку стекла.

Затем снимаем внутреннюю ручку открывания двери.


Затем необходимо отсоединить тяги идущие от внешней ручки к замку двери. Делается это довольно просто, но у тех, кто впервые снимает тяги с первого раза может не получится. Собственно, что и произошло в моем случае. Но ничего, с водительской дверью помучился (её делал в первую очередь), а вот с пассажирской все было проще, как говорится, все приходит с опытом.

После всего, выше проделанного откручиваем замок и достаем его. Вот он — виновник торжества :)

Движемся далее. Необходимо открутить шуруп, который держит пластину замка, он находится под полоской "заводской шумоизоляции".

И то, от чего стоит такой звон при закрытии дверей.

Надеваем на сие чудо кусочек резинового шланга, а также для большего эффекта надеваем резинку на язычок замка.

З.Ы. Я еще надел резиновую трубку на язычок, на котором держится пружина.

Набиваем в замок солидола (это по желанию). Собираем все и проверяем замок на работоспособность. Ни в коем случае не проверяйте замок с открученной пластиной, это может привести к плачевным последствиям.
Устанавливаем замок обратно в дверь и все собираем.

Ну и видос результата. Сразу скажу, видео не передает того звука, что в реальности. Наяву все еще круче :)
Вообщем доволен как слон :) В ближайшие дни займусь задними дверьми.
Спасибо за внимание. Удачи на дорогах!






Комментарии 6
А от чего шлаг был? Или хоть подскажи примерный диаметр то штуковины, на которую одевается шланг.
Спасибо.
Я брал топливный шланг с классики. Диаметр точно не могу сказать.
Взял на заметку. Также подписался на твой БЖ. Черпанул полезностей :)
Рад, что был полезен)
Надо будет у себя посмотреть.
красота, себе тоже сделал, доволен как слон