Устранение последствий ДТП

Вот буквально в пятницу поехали мы в деревню (к теще на блины). Решил я в субботу попробовать устранить неисправность во внешнем виде нашей ласточки. Увы, фото не сделал, ковырялся 1, помощи не было. И соответственно лишних рук тоже. Изначально перед работой был взят паяльник, кусочки пластика 1 х 5 см (примерно), набор головок, ну и отвертка. И с позитивным настроем был открыт капот, дабы открутить 6 болтов (с этим справился на ура!). Следующим шагом я открутил 4 самореза с правой стороны под передним крылом и снял 2 клипсы, которые фиксируют пластиковый подкрылок к бамперу в горизонтальной плоскости. И тоже самое я проделал с левой стороны и бампер свободно снялся. Тут у меня все получилось на ура, минут 10-15. Думаю ну все, осталось дело за малым, заварить ушки, заварить подкрылок и смонтировать в обратном порядке…))) Не тут то было, сняв бампер я увидел, что Полый швеллер (я его так назвал), вмят до самой пластмассовой перегородки. Я думаю, ну это тоже ерунда, и давай его откручивать. Все болты шли с большим натягом (я даже думал что резьбу по новой нарезаю). В итоге открутил и швеллер этот и верхнюю планку (тоже сам ее так назвал) на которой есть по 2 выступа с каждой стороны для посадки бампера. Ее немножко поправил (более менее стала ровная). И взялся я за этот швеллер, давай кувалдой бить по нему, и вы не поверите, выпрямил! Ну конечно не идеально, но все же совсем не плохо получилось. Затем, заменил правый кронштейн для крепления бампера, который крепился к крылу. Я довольный все получается, тут и жена прибежала кушать позвала. Покушал, посмотрел гонку патрулей (биатлон), и опять же думаю там работы то осталось минут на 40, ну максимум час. Пошел я продолжать, тут я поставил этот швеллер на место. Удивило то, что все отверстия под болты идеально совпали, хотя до этого момента практики в ремонте авто совсем не было. Затем был взят паяльник на 100 и началась пайка пластиковой подкрылки. И снова все супер! и получилось не плохо. Затем я взял бампер, решил тупо заварить трещинки (2 по 3 см.) с внутренней стороны бампера, а с наружней так и оставить. Так и сделал, трещинки еле заметны, все получилось. Теперь на очереди были боковые "ушки", которые крепят бампер непосредственно к крылу. Заварил их с обеих сторон, все зашибись! Все, ставлю на место бампер! И тут началось, левая сторона хорошо встает, а правая (на которую и пришелся основной удар при ДТП) ну ни садится никак и все. я снова снял, посмотрел, вроде ничего не должно мешать. Вообщем так раз 5 снял поставил, болгаркой срезая не большие куски металла с планки и швеллера с правой стороны. Но все равно никак. Психанул, пошел домой, думаю чай попью. Захожу, а там ГОНКА ЧЕМПИОНОВ начинается (опять же биатлон…)))). Прилип я к телевизору часа на 3. После золотого финиша Даши Домрачевой и Антона Шипульна все таки пошел доделывать машинку. Бампер ну никак не хотел садиться на свое место. Я уже прикрутил левую сторону, а с права сантиметра полтора не встает и все. Позвал тестя, говорю ему, дави на бампер, с силой закручу. Вроде начало получаться, но тут треснула это самое ушко. аааааа, псих еще больше в меня вселялся. Пришлось откручивать с левой стороны (хорошо хоть подкрылки не закрутил…))))), И снова варить. Приварил, поставил, с лева опять прикрутил, с правой опять давай применять силу тестя (ну ничему меня жизнь не учит). И снова ушко отпало. Тут в меня вселился псих…Чуть курить не начал. Сел, минут 5 подумал. Глубоко вдохнул, затем выдохнул. И тут пришла в голову мысль. Решил не приваривать я это ушко, а снова применив силу тестя…)))) Взял саморез по металу, и тупо отступив 2 см. (примерно) просверлил бампер и соединил его с крылом. И встало идеально. Затем я закрутил 6 болтов под капотом, и закрыл капот.На этом ремонт закончился.
Так что не обязательно приваривать эти самые ушки. Можно применить "силу тестя" и силу саморезов с шуруповертом! (вот только не знаю, может коррозия пойдет)