Давно хотел поменять тормозную жидкость, т.к. все меняю после предыдущих хозяев + при морозах педаль тормоза нормально возвращалась только при прогреве тормозов, что косвенно говорит о том, что тормозуха набрала воды. Похоже, ещё заводская
Вот фото того, что находилось в бачке)))
Начал с заднего правого и закончил левым передним. В висе др последовательность, но я сделал по-своему. На прокачку ушло грамм 800 тормозной жидкости, но можно и в поллитра уложиться. Цилиндр сцепления так же прокачал, так что теперь везде чистенькая жидкость Motul Dot 3&4
Все штуцеры и болты открутились, ничего не закисло и не сгнило, как я привык))
Вот фотка после замены уже) разница видна))
Так же к концу подошли колодки, что зад, что перед. Колодки давно были куплены + купил ещё передние диски тормозные, т.к. на них уже была выработка приличная и нашел бумажку от старых хозяев, что диски уже протачивалисьэ. Решил махнуть и забыть
Но просто диски — неинтересно, поэтому купил с перфорацией)
Otto Zimmermann 430.1488.52
Обошлись в 6500руб
Хорошо, что на Опеле астра такие же тормоза, а то нихрена бы не было таких дисков это 100%. На СААБ ничего из "игрушек" не найти)
Колодки взял "родные" ATE, т.к. вся тормозная система Ate. Номер 13.0460-7173.2
По цене — 2163руб
Снял суппорт, снял скобу (затянуто намертво + ещё с фиксатором резьбы), поменял диск и всё поставил обратно)
Осталось с задними дисками решить и тоже поменять колодки. Ибо там не сильно больше осталось их, чем на переде)
Итоги:
1) новая тормозуха по-кругу. я рад)
2) новые колодки и диски на передке. забыли и ездим
3) перфорированный диск 308мм в колесном диске 18 диаметра нихрена не смотрится. Не покупайте))) зато как обую 16ю зиму — будет бомба)))))
Комментарии 61
Интересно колодки подайдут на опель астру h?очень широкие.родные так не покрывают диск.есть от астры g чуть шире чем астра h.сааб вообще широкие колодки.
Писец цены сейчас, пара 11000 стоит((( бу их заказывать, хотел ebc но те вообще под 19000
Почти в 2 раза цена выросла. П***
А что нужно еще поменять чтобы перейти с 288 на 308мм?
Только скобу или суппорт тоже?
А перфорация очень хорошая вещь в плане отвода тепла от диска.т.к. тормоза теряют свою эффективность при экстренном торможении в первую очередь от образующегося газа между диском и колодкой.а перфорация этот газ отводит.а потом уже пыль грязь и тд.
вроде как скобу и сам диск. но гуру поправят))
Блин, теперь буду думать, какие диски в следующем сезоне брать: Otto Zimmermann или EBC…
EBC которые золотистые с насечками?
Зиммерманы с виду чётче намного имхо)
Да, они. Теперь уже склоняюсь в пользу Зиммерманов))
Фотографию бы уже с колесом посмотреть) Тоже хотел с перфорацией ставить, а и вправду — не нашел на Сааб ничего) Буду теперь в опелевском каталоге проверять))
опелевский каталог катит, если у тебя передние диски 308мм (Аэро-тормоза). за остальное — не скажу.
назад, кстати, ничего нет, ни с перфорацией, ни с насечками. ну в Экзисте нет)
фото с колесом — на 18х дисках ниале) что сток, что с перфорацией) утонули в них тормоза)
но ок, ща фото выложу)
неа, у меня обычные( печаль печаль
мне недавно посоветовали поставить тройник и 2 гидроуселитель тормозов, говорят вообще бомба получается
Двухконтурник? Или что ты имеешь ввиду? Не понял идею
ну стоит одни гидроуселитель, ставишь обычный тройник и присоединяешь ещё один такой же гидроуселитель. получается их становится 2. Говорят, что с ними машина тормозит очень чётко даже на стоковых тормозах.
Кто такие идеи подает? Есть смысл тогда ставить один более мощный
да мастер один, очень толковый, кстати. но с этой идеей не знаю как вообще. можно и один более мощный поставить, но он сказал. что так делал у себя и радовался. но ему есть смысл верить
Просто усилие будет больше на тормозные поршни, вот и эффект.Главное чтоб шланги резиновые выдержали)
ну тут я думаю лучше что то более мощное ставить. да и тормоза всё таки на сток, особенно если нужно надёжно
Ты имел ввиду не сток?
ну да. поршни 2-3
А-у-кого такие суппорта?
Tpoffim
ну стоит одни гидроуселитель, ставишь обычный тройник и присоединяешь ещё один такой же гидроуселитель. получается их становится 2. Говорят, что с ними машина тормозит очень чётко даже на стоковых тормозах.
эээ… а куда там его ставить то?)) Что то, кто то перепутал. Ибо заявляю отвественно — 2 усилителя там не поместится!
ну на механической коробке, говорят, встаёт. куда только не знаю…
Сделай) нам покажешь
Tpoffim
ну на механической коробке, говорят, встаёт. куда только не знаю…
А ты не путаешь вакуумный усилитель с вакуумным насосом?))) Если речь о механике — то тогда понятно становится)
эмм…возможно и попутал.
evg74
эээ… а куда там его ставить то?)) Что то, кто то перепутал. Ибо заявляю отвественно — 2 усилителя там не поместится!
Знаю что на 9000 ставят иногда от Вольво двухконтурный. У меня стоит со свежего года 2008 что ли, там немного отличается вакумник и тормозной рабочий цилиндр. По ощущению педаль стала острее)
На тысячнике понятно, там от вольво доктор прописал. А у нас то с завода двухконтурные. Так что хз…
Не знал. Вроде ни надо менять) и так хватает))
А тормозные диски как у меня ))) Otto Zimmerman )))
Жижу залил себе повышенного кипения )
и как диски? тормозит хорошо?
К дискам еще нужно найти колодки которые будут хорошо работать!
ну это да!
А то можно промахнуться…
Tpoffim
и как диски? тормозит хорошо?
Великолепно тормозит)))
Год катаю когда притерлись тормозит как вкопаная
Колодки не помню какие стоят, но ставил новые
Посмотрим как держать будет когда мозг на 300 коней прикручу
Не забудь про задние суппорта с дисками о которых я тебе говорил.
разве про это забудешь ))))
Во во, одними дисками в дырочку не отделаешься)
Tpoffim
и как диски? тормозит хорошо?
Мне зимиры понравились, только без перфорации. ибо в ней смысла не будет особого, тем более в таком "чистом" городе как СПб.
смысл только во внешнем виде) а че там про задние диски-то? давайте рассказывайте)
Задние у него старого образца. Однослойные невентилируемые диски. 270 вроде мм. А на свежих аэро 300 мм вентилируемые диски.
а, понял, мне не грозит)
Почему?) Уже такие?
ну да, у меня же рестайл
Вот и хорошо
TrollHattan
смысл только во внешнем виде) а че там про задние диски-то? давайте рассказывайте)
Только вот внешний вид портится когда внутрь залетают грязь и камушки)
ну так можно и вообще на полку их поставить, будут чистые))
я, кстати, ковку свою по времени сейчас дольше мою, чем всю машину)) каджую спицу, впадину, вырез, приходится вручную оттирать) но оно того стоит)
Так надо колодки ставить которые диски не пачкают)
так не только колодки загрязняют диски)
кстати. пробег на Ate небольшой, но успел заметить, что предыдущие Textar сильнее пылили
Это ты верно подметил)
Скоро и мне это предстоит. А именно полностью новая жидкость тормозная…
Если полностью меняешь тормозуху, то в пол литра не уложишься никак, емкость системы 0,9л! Ты просто не всю поменял, надо было начинать левым передним крест на крест закончить правым передним! Сам менял месяца полтора назад и ушло около 1,2 литра, тк качал пока с каждой трубки не потечет новая светлая жидкость.
Тоже читал что емкость системы 0.9.
masla4ok
Если полностью меняешь тормозуху, то в пол литра не уложишься никак, емкость системы 0,9л! Ты просто не всю поменял, надо было начинать левым передним крест на крест закончить правым передним! Сам менял месяца полтора назад и ушло около 1,2 литра, тк качал пока с каждой трубки не потечет новая светлая жидкость.
так я тоже качал, пока не потекла с трубки чистая
+ надо уточнить, емкость при полностью выдвинутых цилиндрах или нет. разница большая будет
Это верно) видимо мне надо докупить тормозуху)
литрухи хватит это 100000%
сейчас глянул — у меня осталось грамм 150 в пузырьке. итого 850 ушло, получается.
но уровень не на максимум. специально не стал доливать, подожду, пока колодки задние махну
тормозуха в бачке цвет не поменяла, проехал километров 300 уже. так что получается, что жижа новая вся. ну насколько это возможно вообще
Спасибо) сэкономил мои деньги)))
Ништяк! тормоза почём встали?
Вроде он цену озвучил.
блин, точно) вижу. спасибо!
Ага