Много читал и думал. там стоят заслонки, Кто то пишет со временем они осыпаются прям во впуск к клапанам. и настает каюк. Думаю убирать их или нет… MEK советуют убирать и не парится. Кто что думает?
Вологда, Россия
Заслонки во впускном коллекторе
Mitsubishi Diamante 1999, двигатель бензиновый 2.5 л, 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Магадан
Mitsubishi Diamante, 1995
170 000 ₽
Гальбштадт
Mitsubishi Diamante, 1999
350 000 ₽
Колпашево
Mitsubishi Diamante, 1996
250 000 ₽
Томск
Mitsubishi Diamante, 1995
180 000 ₽
Реклама
Комментарии 7
Снял я их . сваял — типо отчетец.
Я вчера проверил вот что. Побрызгал карбклинером на то место где заслонки управляются вакумником. То есть где их ось входит в коллектор. У меня сразу просели обороты машина начала глохнуть. При шевелении их, слышны посвистывания. То есть сосет воздух. Буду удалять. Нафиг… Сделаю фотоотчет.
вот и у меня там же подсасывало и их удалили, планирую всетаки коллетор целый поставить
у меня при разборе тоже была такая проблема, но я решил оставить заслонки, хоть и две из них лежали в колекторе они просто открутились а куда делись шурупы с них осталось загадкой!
Я вчера решил попробовать как без нее, снял просто вакуумный шланг с этой херовины. На запуск с утра не повлияло. Разгон с места стал более вялым. Но почистить и подзакрутить все я думаю не помешает) А если уж там что то и сломалось или на грани этого то снять и забыть.
вот у меня такое и случилось! направляющая ось сломалась и одна из заслонок валялась в коллекторе. В реакторе мастера сказали что мне повезло что она не раскололась и попала в цилиндр. в общем мне уту систему удалили и поставили заглушку! но мне кажется без системы не айс! раз она есть значит нужна!
Есть — не есть… А что раельно стало в итоге? Как двигатель работает? На разгон влияет или нет?