Всем доброго времени суток)) На выходных как то вышел утром к своей ласточке и тут шок(( Заднего правого брызговика нет на месте(( Как его можно было потерять, я нигде задом близко к бурдюру не подъезжал, да и у тещи в силе и нет)) Ну да ладно, я давно их хотел заменить)) вот теперь и заменю (20 грн. пара) в ближайшее время будет проведена замена)) Теперь вопрос №2). С момента покупки данного автомобиля, я постоянно мучаюсь с газовым редуктором (Фирма BRC), так вот, у машины большой расход газа, постоянно плавают холостые, как долго едешь по трассе, машинка начинает глохнуть и пока не полезешь к редуктору и не покрутишь его, она работать не хочет, как в натяг трогаешься а потом нажимаешь сцепление обороты падают до нуля а потом поднимаются, и много другое(((( что меня очень не радует. Предыдущие мои авто тоже были на газу и я не имел вообще проблем с газом, НИКАКИХ!)) А что с этим газом я просто не пойму(( ездил к настройщикам, но они так и не смогли его настроить((( И тут я вспомнил, что знакомый подогнал мне газовый редуктор)))) Он снят с рабочей ваз 21099, и был снят по неопытности владельца. Так вот, в ближайшее время хочу поставить данный редуктор на свою ласточку и попробовать как он будет работать. Может она таки начнет работать нормально. И еще хочу перенести крепление редуктора в район омывателя из под распорки стаканов, где он установлен, крайнее не удобно(( Может у кого есть какие мысли, излагайте. Зарание благодарен) Спасибо за внимание и удачи на дорогах))))
Комментарии 18
Золотой середины ты не найдешь.Либо карб для бензина можено хорошо подрегулировать, либо под газ…
Мне на бензине и не нужно)) А под газ карб вообще не регулируется) Газ регулируется только на редукторе))
а ХХ ты тоже будешь на редукторе крутить?)
Нет, дружище ты не понял меня)) Сначала настраиваешь машинку на бензине, а потом на газу)) если она настроена на бензине, то на газу она должна работать по любому) Карбюратор только подает через себя газ а вот регулирует все редуктор))
Панель высокая? Если да, по по тахометру посмотри сколько у тебя идет оборотов на газу и на бензине просто, для сравнения. А теперь возьми в учет то, что газ подается постоянно под давлением, при температуре равной -70 градусов по цельсию, а бензин нет. Настроив нормлально ХХ на бензине (т.е на карбе), только затем уже редуктор крути против часовой стрелки, неторопясь. Оборотов на газ больше немного давай, недели на бензин
у меня 9ка тоже глохла как у тебя на холостых, когда едешь долговато. Дело получается в том, что ты когда едешь, у тебя как бы газ выходит с большим давлением (как правильно написать не знаю, надеюсь ты меня поймешь), А когда, допустим, включаешь нейтраль на трассе, она у тебя пускает обычное давление и после такой резкой смены "нагрузки" видимо редуктор обратаывать не успевает или карб. Я хз. Но я решил проблему так: Добавил на карбе ХХ немного + увеличил на редукторе подачу. А на счет расхода, то скажу так, что газа машина больше кушает, чем бенза ибо он постоянно под давлением прет). Я снял ГБО. На такие машины нет смысла ставить, как я считаю, да и возни много с ним + места в багажнике мало…
Понятно)) У тебя тоже был БРС или какой то другой? А почему тогда на других моих машинах такого не было? Надеюсь после замены редуктора все станет на свои места))
у меня был итальянский какой то редуктор. Я его кстати не снял, стоит до сих пор)) Балон только убрал с багажника) Я про другие машины… видишь ли, это все настраивается же под каждую машину, по идее этим всем газовики должны заниматься и делать. Конденсат с редуктора, кстати, вовремя сливаешь?
Конденсат нужно сливать каждую 1000 км пути) на сколько мне сказали газовики) Я ездил не к одному настройщику, и пробовал сам крутить, можно было бы попасть на нужные настройки, за такой период времени(( причем крутил во все стороны)
мне говорили газовки, что каждую 3юю или 4ую заправку сливать — капельки маленькие появляются там. Крутить вертеть в разные стороны это не выход, лучше на звук двигателя регулировать. Сними кастрюлю, чтобы доступ к карбу был, возьми друга с собой, чтобы газу давал, резко газ бросал ( на ХХ) и так регулируй…
Я уже из другом и с подругой регулировал, толку 0!) Может редуктор поменяю и все встанет на свои места)
попробуй. Может в нем дело. А лучше снимай газ)
НУУ!((( Газ я снимать не буду и не хочу)))) Я думаю что скорее всего проблема в редукторе) Удачи на дорогах))
А как быть с газовой магистралью? Или у тебя достанет? У меня туда недостанет, Поийдется новую тянуть. А какой у тебя смеситель? Может проблемы из-за него?
У меня газовый клапан стоит на стакане, магистраль доходит до него, а от него пошла трубка к редуктору. Мне трубку надо будет укорачивать ту что идет к редуктору, получается редуктор будет рядом с клапаном на стакане возле бочка омывателя) Я у себя смеситель не нашел. у меня просто два штуцера вкручены в первичку и вторичку. может это не правильно?
А, у тебя врезка, может от этого и проблемы, дело в том что при такой схеме при езде на первой камере идет подсос воздуха со второй камеры, который беднит смесь, отсюда и большой расход и нестабильная работа. Решается установкой обратного клапана на шланг подачи газа во вторую камеру. Думаю клапан с обратки бензина подойдет
Насчет переноса редуктора тоже задумывался, втулить на место бачка омывателя, а бачок взять поменьше и думать над тем куда втулить его. Бачонок можно поставить туда где монтажный блок.
Вот вот)) Бачок взять по меньше от нивы) Пускай он остается на прежнем месте, только нужно его сместить в сторону, а в оставшееся место втулить редуктор. Вот моя стратегия))