Редукторы Nissan похожи.Так что эта операция идентична для АД.ВИнгроуд, Серена ит.д.С потеплением, поставив машину с наклоном вперед, обнаружил серьезную лужу под задним редуктором.Сальник сдох окончательно.Покупаем сальник и масло SAE 75-90.Производитель любой.
Заезжаем на яму или взлетаем на подъемнике.Откручиваем кардан, получаем доступ к фланцу и г
айке.Отручиваем гайку, снимаем фланец.Поддерживаем приспособлением "вилка" от проворота или чем-нибудь подручным.Выковыриваем узкой стамеской старый сальник.Параллельно откручиваем пробки и сливаем жижу.Стекло меньше 0,5 литра.Это не оч гуд.На пробках каки не было.Значит вискомуфта в порядке.
Отчищаем средством редуктор и сливные отверстия.И фланец тоже.
Смазываем маслом край нового сальника и аккуратно вбиваем его через оправку или чем-то подобным на место.
Вставляем фланец на место, затягиваем гайку с усилием 20кг/м.Это важно, не перетянуть и не дотянуть.Прикручиваем кардан(желательно метки маркером черкнуть, карданы балансируются).Заливаем масло.Пепелац готов полет.Итого:сальник-450 рупий, масло -380 рупий.Если бы гараж не продал, сделал бы все без проблем.
Комментарии 11
Подскажи, на сколько ключ-звездочка для сливных пробок редуктора?
Не скажу сразу.Там у меня набор торксов целый.Очень важный наборчик.Много чего в япах им откручивается.
Хороший отчет.
Тоже хвостовик весь в масле. менять сальник надо.
Спасибо.
отличный отчет, все подробно:))) спасибо:))) а гараж зачем продали?:((
Гараж был в другом районе города.Кроме ремонта и не нужен был ни для чего.На работе есть склад, тоже бывший гараж.Но там ямы нет.Выкручусь.А сальником …Отказались менять все сервисы.Оскорбили наш Ниссан.А зря.Заодно обнаружил грязь в правой задней пазухе.Пока это струей не промыть, прямая дорога к гнили.Именно поэтому у адо-вингов правое заднее крыло всегда гнилое возле бампера.
без ямы тяжко конечно:((( зато у вас руки прямые:))) хочешь сделать хорошо сделай это сам:))) да и неизвестно как на сервисе сделают и сдерут втридорога:)))
Спасибо.Стараюсь выложить информацию по полной.В поисковике о замене сальника для Ниссан, только на Дром, Ниссан-Серена ссылка.А без регистрации ничего…Наш сайт информацию не жидит.А сервис?Кто ж его любит.Следующий отчет будет о замене линков переднего стаба и рулевых наконечников.Где-то через месяц.Там яма не нужна.
хорошо когда выкладывают хорошие отчеты, иногда очень полезно если сам в первый раз делаешь:)))) будем ждать новых отчетов:))))
Удачи.Я постараюсь.
спасибо и вам удачи:))))