Замена свечей своими силаси)))

А потом как же ее там отделить от колпачка?

Ты ее вкрутишь колпачком чуть и вынимай свеча уже в резьбе. Лучше головку на 16 тонкую с резинкой внутри купить.

Так я. тоже думаю, что ключ с резинкой или магнитом будет много нарядней!

Точно. Но иногда этого нет :)

BP перед щелковским шоссе или газпром

а

Ну незнаю, я сколько менял на волге и у себя тоже вот поменял нечего такого небыло

+1

чтобы понять, нужно прочитать не только комментарии, но так же ссылки, которые тут любезно предлагают для того, чтобы полностью разобраться в вопросе и получить все необходимые ответы. Лень, которая не дает вам это сделать и есть та причина, по который вы ничего не понимаете.
Тем не менее, снова приведу вам ссылку, которая уже предлагалась в одном из комментариев выше. Пройдя по ссылке, вы получите исчерпывающий ответ на вопрос зачем и почему используется диэлектрическая смазка
www.drive2.ru/l/2671944/

Изначально говорилось о свечах. Если на катушки то еще можно поверить.
Если под капот вода не попадает, то можно и без смазки обойтись. имхо

влага, которая скапливается на катушках может появится хотя бы даже от влажной погода (конденсат еще никто не отменял). Так что и без воды под капотом могут со временем начаться проблемы с катушкой

я всё равно, хоть убейте, не понял, куда вы собрались мазать это чудо из тюбика :) кому не лень, на крупной фотке стрелками обозначьте на свече или на катушке, куда и чем вы мажете эту пасту.
менял свечи сам во дворе у дома в обычную тёплую погоду. свечи купил NGK по 160р/штука. Катушки скидывал обычной плоской отвёрткой, никаких съёмников не надо.

Вот видео yandex.ru/video/search?fi…3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F
на пятой минуте он там мажет смазку на резьбу, но это в принципе не обязательно, а на 6:55 мин мажет на катушку.

ну вот на 6:55 он тупо кусок геля в катушку впихнул и начал её втыкать на свечку. этот гель не помешает разве нормальному контакту между свечой и катушкой?

на самом деле, мне тоже не очень понравилось как он наносит этот гель, просто это первое видео, которое нашел в сети. Мне особо некогда гуглить. Я ссылку дал, чтобы показать принцип. А за правильность нанесения в данном видео я не ручаюсь

ок :)

Ключик на 16))) длинный и узенький имеет форму цылиндра

Он наверное съёмник катушек имел ввиду ?

ну я же написал))) ключик на 16 имеет фору цилиндра внутри него резиновое кольцо благодаря чему свечи и не выпадают из него фото 12 если нужно могу чуть позже выложить фото ключа

Ну да, а то съемника нет, а отверткой вытягивать можно поломать. Говорят веревкой можно…

а что ты имеешь ввиду под словом свечные наконечники катушку?

Собственно да, наконечник и катушка совмещены…

простой плоской отверткой вытаскивал катушки))))

Ты катушки как вытаскивал ? Ключом на 16 в форме цилиндра ? ))
Для снятия катушек обычно используют специальный съёмник, а ключ это свечи выкручивать ))

ааааааааааааааааа))))) не я использовал обычную плоскую отвертку))))

погоди а где такой сьемник взять))))

Можно купить, я сам из проволоки толстой сделал (у нас по магазинам его не найти, да и жаба душила).
a-a.d-cd.net/ad2f558s-960.jpg
Ну это так, на скорую руку, можно более грамотно сделать ))

по моему что то подобное лежит там где запаска)))) или я ошибаюсь)))

Есть специально изогнутый съемник вот к примеру: car-tool.ru/catalog/audi-vw-tools/vw-tool-1/

все я понял что ты имеешь ввиду))) нет я поддевал осторожно отверткой плоской))) надо будет купить такой ключик

У меня на Октавии хорошо вытягиваются, только на теплой, на холодной очень туго, а вот на Поло руками не как, не за что зацепиться, отверткой не рискнул, катушка может сломаться, вот и интересуюсь…

дааа руками ни как а вот этот ключик может в корне облегчить мне жизнь))) свечи по моему можно менять ток на холодную так как можно сорвать резьбу когда мотор горячий

Чёт я не понял. Смазывается сопрегающиеся часть колпачёк свеча?
Зачем смазывается? Доп. защита от влажного пробоя?
Где видно что на фото свечи были обработанны?

а причем тут смазка вообще

Притом, что свечи перед вворачиванием нужно обрабатывать ей

зачем, там нечего ненужно смазывать

Вернемся к диалогу после резкого перепада температур;-)
Многие знакомые уже "истерили" по поводу "движок затроил", а потом долго ржали, когда узнали в чем причина была

ну как тебе сказать, вот скок живу ни разу не слышал чтобы свечи надо чем то смазывать там и так в щели масло попадает

и когда выкрутил старые они были сухие

Сухие-это совсем не означает, что на них нет микропленки

первый раз слышу такое чтобы их надо было чем то смазывать

поверь-это так…век живи-век учись)))))всё когда то слышишь впервые, верно?

да я не спорю что век живи век учись ну просто странно, я даж у батька спросил который движки знает всю жизнь и с ними на ты, он посмотрел на меня вопросительным взглядом ты это откуда вообще типо того взял))))

я зла никогда и никому никогда не желал…При всем уважении к папе, сейчас несколько иные технологии автомобилестроения, допуски по маслам и тд и тп…Почитайте на профильном форуме polosedan-club.com/thread…8%D1%8F.4538/#post-140912
где я являюсь модератором…polosedan-club.com/members/archi48.8054/
Дезинформировать я вас по определению и самоуважению не буду

хорошо, вот я сам недавно проверял первую попавшуюся на глаза, вытащил www.drive2.ru/l/2201770/ есть пленка масляная но это моторное масло никак не смазка про которую ты говорил, почему тогда на заводе ее не нанесли, вот я сейчас смотрю свечи старые держу в руках там нет никаких следов смазки или чего такого там следы от моторного масла, просто я не могу понять в чем смысл этой смазки когда там оно само смазывается моторным масло если можно так сказать

Смазывают…и на заводе и у ОД на сервисе)Просто ты не обращал на это внимания и не придавал значения)))Смазка есть…она уже высохла, оставив тонкий слой

что, смазывать свечи? чувак, я у од работаю, никогда этим не занимался)

значит тебя нужно выгнать нах, а твой ОД лишить лицензии!Напиши какой именно ОД

а вот этого не собираюсь делать))

Ну тогда надейся на то, что твои клеинты, узнав тебя по фото сегодня не посмотрят на свои свечи и контакты, а завтра не забьют тебя по колено в землю)))Без обид, ничего личного

ты сам к од сгоняй на замену свечей и спроси про эту смазку, они покрутят у виска и отправят тебя куда подальше, ласково и нежно, чао) И п.с. у меня уже 4 машина, и не разу такой фигней не занимался. Да было дело на жигулях залил провода, они начали пробивать, все обошлось обыкновенной вдшкой.

Вот такие кадры и работают у ОД))))После жигулей ремонтируют в ОД…ппц!А фамилию, имя ваши я размещу на форуме в разделе официальных дилеров.По бейджику увидят и подумают 5 раз, у вас делать, или сменить сервис

И последнее: вот принт-скрин рекомендаций по замене специально для таких безграмотных сотрудников ОД, может хоть как то поможет избежать вам того, что рано или поздно клиенты забьют вас по колени в землю!
s52.radikal.ru/i137/1404/64/446af9d0d6ed.png

а теперь внимательно прочитай, учитель, предупреждает "прихватывание наконечника"

а катушки легко вытаскиваются съемниками)

и да, срач разводить не будем)) а то что ты являешься модератором не значит что ты все знаешь))) на тойоте тоже никто таким не занимается)

Слушать тебя даже не хочу, веришь, нет?Как вы там работаете знаю не по наслышке…как клиентам помпу меняете, и рассказываете что аж поддон придется вскрывать…Хорошо успели вразумить человека…от такого млять ремонта у самых добросовестных ОД.Сам поменял он.(позавчера случай был)

Вот еще ссыль www.drive2.ru/l/2671944/

сслыка все понятно, но опять таки если возвращаться к смазке я вижу одно единственное применение когда разбита резьба да можно уплотнить ею но зачем она нужна когда все новое и нечего не разбито тем более все уплотняет шайба на свечи это уже огромный плюс туда нечего не попадет и погода хоть сырая хоть сухая да хоть какая, в общем ладно не вижу смысла спорить, да и я меняю их первый раз))))

диэлектрическая смазка на колпачках катушек зажигания наносится не для предотвращения пригорания к изолятору свечи, а для герметизации внутреннего пространства от влажного воздуха, что вызывает повышенную утечку высокого напряжения и ослабление искры. В особо неблагоприятные дни с переходом температуры воздуха через точку росы эта утечка увеличивается и приводит к пропускам зажигания при холодном запуске. По мере прогрева двигателя и свечей лишняя вода выпаривается, микронная водяная пленка на изоляторах исчезает и все приходит в норму. Для моего первого случая это было по другому — троило и вываливало чек и при повторном запуске уже прогретого двигателя, поэтому и полез сразу к воздушному фильтру.
Не экономьте на замене свечей и смазке — катушки зажигания (и не только) можно легко убить при английской погоде, а стоят они гораздо дороже.
Если есть желание-можете проверить на своём горьком опыте)))))Но для этого и пишут люди, чтобы другие не повторяли чужих ошибок

даже на фото видно, что они были обработаны

вот именно обработаны маслом которое в цилиндрах все смазывает

почему в сырую и где накосячил