Тема это не нова, но просто хотел бы повториться, для чего я купил цепи противоскольжения. Большинство автовладельцев часто сталкиваются с условиями бездорожья. Для повышения проходимости автомобиля при преодолении сложных участков пути выпускаются много специальные приспособления например; цепи противоскольжения. Несмотря на название, цепи противоскольжения предназначены для использования не только в гололед. Цепи противоскольжения предназначены для езды в условиях бездорожья — обильного снега и грязи, Ваша машина будет уверенно чувствовать себя как на заснеженных зимних дорогах, так и на грязи проселочных и лесных дорог. Цепи противоскольжения облегчают движение, повышают проходимость автомобиля по снегу независимо от его состояния — укатанный он или не укатанный, а также по грязи, которая встречается у нас круглогодично. Цепи противоскольжения незаменимы для преодоления заболоченных участков, а также необходимы для преодоления снежных заносов. Стальные цепи противоскольжения, надетые на колесо представляют собой цепи прилегающие к боковинам шины, соединенные между собой 10-20-звенными грунтозацепами, которые располагаются поперек протектора шины по типу например лесенка. Цепи противоскольжения следует надевать до начала преодоления сложного участка пути. На застрявшем автомобиле делать это будет намного сложнее. Если автомобиль полноприводный, а цепей противоскольжения только на одну ось одна, надевать их лучше на передние колеса. Цепи противоскольжения эксплуатируются при скорости движения автомобиля не более 50 км./час. При движении по глубокому снегу с надетыми цепями противоскольжения необходимо отключать автоматическую противобуксовочную систему — легкая пробуксовка будет очищать цепи от налипшего снега. Я просто хочу быть готовым к условиям бездорожья и просто не предвиденной ситуации на дорогах. Цепи противоскольжения- это эффективное средство для езды по снегу, льду и грязи. Но не надо забывать о пределах в первую очередь автомобиля и того где вы пытаетесь проехать. По личному опыту могу сказать, что если снега или грязи выше середины колеса я туда просто не поеду, это для меня максимальный придел моих авто, просто я не люблю выкапывать авто.
Я у же давно изучаю, нужны ли мне цепи www.drive2.ru/l/2373676/
Это лично мое мнение, а какое ваше?
Удачи всем на дорогах и в не их.
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
Цепи противоскольжения за и против
Great Wall Hover 2013, двигатель дизельный 2.0 л, 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Томск
Great Wall Hover, 2007
420 000 ₽

Чебоксары
Great Wall Hover, 2007
510 000 ₽

Тюмень
Great Wall Hover, 2008
405 000 ₽

Симферополь
Great Wall Hover, 2008
1 100 000 ₽
Реклама


Комментарии 68
Хотел задать дурацкий вопрос. Так как на Тугеллу не могу поставить цепи на переднюю ось (там всего 1,5 см между стаканом стойки и резиной — ничего не помещаеться) У нас в Сочи горы и иногда гололед, страшно на липучке ехать вниз. Цепи получается могу поставить на заднюю ось. Так вот вопрос смысл в них есть на задней оси если с горы ехать?
Если не полный привод нет, да и то не понятно как это поедет.
Сейчас продается браслеты и резиновые накидки на колеса, вы их не рассматривали?
KlenSochi
Хотел задать дурацкий вопрос. Так как на Тугеллу не могу поставить цепи на переднюю ось (там всего 1,5 см между стаканом стойки и резиной — ничего не помещаеться) У нас в Сочи горы и иногда гололед, страшно на липучке ехать вниз. Цепи получается могу поставить на заднюю ось. Так вот вопрос смысл в них есть на задней оси если с горы ехать?
У меня по руководству по эксплуатации цепи только на заднюю ось, из за размерности колес. Если вы хотите их ставить и на перед то и колеса нужны меньшего диаметра. А так лучше на зад ставить чем без них, тем более если вы катаетесь на фрикционной резине.
Я браслеты Тигр купил www.mnogofarkopov.ru/bras…-tigr-krossover-6sht.html — пока нареканий нет, да и использовал их 2 раза всего лишь.
Цепи-сота(ромб) на заднюю ось.
Машина как танк прет, даже засомневался, нужен ли второй комплект на переднюю ось.
Вначале зимы (была сильная оттепель) по песчаной дороге, разбитой Уралами, вообще без проблем.
Через замерзшие лужи, как ледокол…, только "голова останавливала", боялся передний бампер свернуть или переднюю ходовку повредить (лед толстый был).
На обратной, решил развернуться прям поперек дороги, глупо, конечно, но кураж и мнимое чувство вседозволенности пересилило. Сел рамой на бугор колеи, думал уже сам не вылезу, пришлось включить заднюю блокировку… Вылез ))
Гляжу на друзей (на Патриоте следом ехали), они смотрят на меня выпученными глазами и пальцем у виска крутят. ))
Впечатлений море.
Минусов — 1: Одеть на застрявший автомобиль очень сложно (но можно).
Надо учитывать, что весь процесс будет происходить в какой-нибудь грязной луже, или сугробе…
Я так считаю, если ты не в "тайге" живешь и природу видишь "по выходным", то MUDовую резину брать как-то не выгодно (шумно, управляемость страдает, расход увеличивается, опять же, зимой как?), а при наличии летней/всесезонной штатной резины, кому-то расточительно.
Комплект цепей (наших ГОСТовских, — не китайских) мне обошелся в 6800 р (изготовление, доставка, накрутка…), в интернете такие же нашел за 4400 р.
Комплект зубастой резины, самой бюджетной ~ 30000 р. (Для моих колес)
Вот и считайте.
Так нужно их одевать заранее, или просто брать браслеты.
Подъехал к грунтовой дороге и одевай. На них по асфальту фигово как по шпалам, а на грунте не почувствуешь.
На браслеты сам поглядываю, но сильно опасаюсь, что замок или стропа лопнет, в лучшем случае потеряешь. Честно, рассматриваю как кратковременную выручалку в безысходности, если, например под колесами ямки со льдом и надо просто соскочить с места.
Максимум их 4 на колесо оденешь (это 8 перекладин), а цепи надежно закрепляются, потерять тяжело. Пробовали на L200 одеть, лучше, конечно, чем без них на стоке…
Вначале он закопался, потом покатался, потерял пару, остальные снимали, с замками на стропах ковыряться пришлось, грязью забились.
Ставь лебетку, или покупай резиновый чехолс шипами, один раз видел в магазине.
У лебедки пару минусов, для меня:
— не хочу вносить изменения в конструкцию и/или внешний вид машины (но можно съемную, на цепях);
— соотношение цена/качество/частая необходимость;
— заморочки с тросами, крюками, блоками, корозащитками, обслуживанием самой лебедки, рем. комплектами, якорями и т.д. (и без этого багажник завален "необходимым" хламом).
А резиновые цепи/чехол, что-то не внушают доверия, хотя видео интересное, вроде гребет…
Тогда просто не лезь в такие места, или просто наматывай обычную стропу, можно поставить блокировки на все мосты и купить хорошую резину, грязевую или шипованую.
Стропу имеешь ввиду на колесо?
Да, там можно использовать стропу, трос, можно сделать браслеты самому, просто на трос прикрепить замок.
На колесо недавно пробовать наматывать. Застряли и было интересно, как оно помокает… Не сильно впечатлило, но эффект однозначно был.
Браслеты можно сделать, оно даже интереснее покупных, но возникает 100 вопросов, наподобие: стропа какой нагрузки нужна, какой замок лучше и т.д.
Главное это форма, а замков сейчас пруд пруди.
Я буду дулать из цепей и троса.
Сам хочу, мне недавно метров 10 ГОСТовской цепи подогнали d8
Берёшь сварочный, балгарку и вперёд.
Evgenii110
Тогда просто не лезь в такие места, или просто наматывай обычную стропу, можно поставить блокировки на все мосты и купить хорошую резину, грязевую или шипованую.
Шипованная-hakka 7 suv, вроде не плохая…
А летняя-сток, при помощи цепей и та и другая превращаются в MUDовую, отличие в том, что цепи не замыливаются, как это делает любая резина…
Что бы резина не замыливалась, нужно её чистить, и смотря какая резина, есть такая, что там замылевать нечего. Ты про какую говоришь а/т или м/т можно?
И ат и мт.
Вообще это какое-то противостояние, по жизни… Большинство владельцев внедорожников, никак не признают цепи, показываешь видео, или выдаешь обоснованные цифры испытаний, литературы, все-равно: -нафиг они тебе нужны… А позже: -ну что, погнали, цепи потестим?
Предлагай таким гусеницы ;)
Я просто сколько ездил полесам и т.д. я ни когда не одевал цепи, у меня всегда стояла м/т резина.
А на Мерседесе вообще лысая, но засчет электроники он ползает лучше чем не которые внедорожники на м/т резине, это конечно не женские блокировки, но эффект потрясающий.
Гусеницы… КЛАСС! Видел в сети продаются, вместо колес…
Я извиняюсь, пишу с телефона, с задержкой
Я тоже, с тел.
Я находил умельа который сам делал гусеницы и продовал их за нормальные деньги. причем он брал старые шины, вырезал протектор и одевал на каркас.
Здорово! ))
Просто нужно понимать для чего тебе все это нужно.
Вот я о том же…
Проехать от А до Б или поля перепахивать.
Я если еду в ж…у до просто пез фанотизма.
С фанатизмом можно залезть так, что никакой трактор не вытащит ))
Ну это как в анегдоте про лопату. (Лопату отдай)
Не слышал…
Идет путник по Сахаре, еле ноги переставляет. Испытывает жуткую жажду. От безысходности бурчит себе под нос:
— Господи, как же хочется пить!
Вдруг откуда-то сверху, рядом с мужиком падает лопата и громкий голос говорит:
— Начинай копать!
Мужичок хватает ее, начинает рыть яму и выкапывает большую флягу с чистой ледяной водой. Мужик от души утолил жажду. Тот же голос:
— Отдай лопату!
Путник бросает ее вверх и топает дальше. Тут ему захотелось есть. Бац! Сверху опять упала лопата:
— Начинай копать!
Через несколько минут путник достает огромный короб со всякой едой. Утолил голод. Голос сверху:
— Отдай лопату!
Мужичок подбрасывает ее вверх и продолжает путь дальше. Спустя некоторое время он думает:
— Вот бы, заняться сейчас сексом…
Бац! Лопата опять упала:
— Начинай копать!
Путник радостно и быстренько начинает рыть яму: проходит минута, две, час, два, три часа. Спустя шесть часов мужик сердито:
— Блин, как же я зае**лся!
))))
Evgenii110
Просто нужно понимать для чего тебе все это нужно.
Вопрос, вообще, философский, можно до бесконечности лифтовать машину, а можно сразу купить болотоход
Верталет, но тогда теряетсявся романтика, сделал, проверил, работает и т.д.
Этим нужно жить.
На днях на работе меня пытали коллеги: — ну как можно просто из развлечения так издеваться над машиной(мы видео смотрели про внедорожники)?
Я говорю: — во первых машина для этого и конструировалась, а во вторых, покупая внедорожник, ты невольно преобретаешь хобби ;)
Смотря какой внедорожник, Гелик за 8 лямов ;)
Я до подъема $ посмотрел, гелики стоили от 4,7-18,8 млн, ну +- 1млн, могу ошибаться, фигня какая ;)
Рама постоянный полный с возможностью электронной механическими блокировками всех дифов, хороший крутящий момент, полноценные не разрезные мосты и т.д
И это немецкий "УАЗик"…
Да. Только круче.
Dganik
И это немецкий "УАЗик"…
Я, вроде, отправлял тебе эту ссылку…
Другую.
Походу чёт глюкануло прил-е, я после твоей ссылки отправил тебе в ответ "УАЗ и гелентвагены…" Там где зима и гелик на цепях и без цепей… И она же от тебя приходит, а моего сообщения нет 8(
Evgenii110
Другую.
Точно, прил-е глукануло, я на компе глянул, есть мое сообщение )
А как завести бортжурнал так и не нашел. Ни ссылок-ни вкладок, нифига нет в профиле ((
Evgenii110
Рама постоянный полный с возможностью электронной механическими блокировками всех дифов, хороший крутящий момент, полноценные не разрезные мосты и т.д
Один рассказывает про гелик: — еду летом по трассе, все стекло в мухах и дверь багажника провисла… и вообще, гелик-фигня девки как от огня палящего убегают, то ли дело крузак…

;)
Ты не то смотришь

Смотрю его, земляк почти, 100км ))
Evgenii110
Ты не то смотришь

У меня жена с Чебоксар )
Evgenii110
Ты не то смотришь

Вот поинтереснее и по теме

Evgenii110
Смотря какой внедорожник, Гелик за 8 лямов ;)
У меня знакомый в "7 колене"(знакомый-знакомого-знакомого, пару раз видел в живую) ;), купил крузака 200-го, лифтанул, оклеил пленкой, одел лебедку и силовые обвесы, — и гоняет по го…нам. Каждому свое.
А толку от такого внедорожника?
Сам не понимаю, очень интересное соотношение: геометрия/масса
Посмотри в бортовике моей МЛ, я там описывал про внедорожник.
Ок
Evgenii110
А толку от такого внедорожника?
У меня вопрос, не по теме. Как завезти борт журнал на странице? Я в форумах профан… На профиле только "добавить в блог"
Открываешь свой профиль там написано бортовик помоему
Ща гляну
Evgenii110
Тогда просто не лезь в такие места, или просто наматывай обычную стропу, можно поставить блокировки на все мосты и купить хорошую резину, грязевую или шипованую.
Блокировка-межосевая и заднего моста пневматическая, вроде достаточно… Хотя, блокировок много не бывает ))
А спередней ещё лучше, только руль крутить не желательно.
Это смотря куда ты решил залесть, от резины и умения тоже много зависит.
Dganik
У лебедки пару минусов, для меня:
— не хочу вносить изменения в конструкцию и/или внешний вид машины (но можно съемную, на цепях);
— соотношение цена/качество/частая необходимость;
— заморочки с тросами, крюками, блоками, корозащитками, обслуживанием самой лебедки, рем. комплектами, якорями и т.д. (и без этого багажник завален "необходимым" хламом).
А резиновые цепи/чехол, что-то не внушают доверия, хотя видео интересное, вроде гребет…
Тем более на Паджерик можно лебедку засунуть под бампер или крепить её через фаркоп спереди.
Вот реальные темы про цепи
geartrade.ru/category/new…/cepi-protivoskolzheniya/
Советую почитать реальные отзывы www.hover-club.ru/forum/topic30779s340.html
особенно Сообщение #360
Ну и посмотреть видосы и фото!
Лишний девайс, в том числе и цепи, никогда не помешают! И отрицание этого факта просто от лукавого! Полезно все, что каким либо образом увеличивает проходимость твоего авто! Тем более, что в Европах, в т.ч. в Альпах и Родопах запрещены шипованные шины и выход, использование цепей. Это регламентировано!
есть "-" цепей, их нужно одевать каждый раз перед тем как ехать в грязь. мое мнение, нужно просто взять резину хорошую, и тогда ты в грязь едешь не думая о том надо ли что то одеть на колеса что бы проехать. А вообще я уже писал, если машина по какой то причине села на пузо, есть или нет цепей, уже не важно, копать, толкать тащить вот составляющие.
А лучше установить лебедку :)
лебедка да, нужная вещь. цепи актуальны, когда ты на одном приводе, с высоким клиренсом, тогда да, незаменимая вещь. но так как у тебя ПП + понижайка, в твоем случае я думаю выкинутые деньги на ветер. это как Хабы, вроде все говорят что нужны, но как посмотрят на тех кто уже установил, и каждый раз их включают, выключают, думают да нафига оно мне надо.
Еще раз скажу, это чисто мое мнение.
Только, у меня нет 100% блокировки ПП и нет понижайки.
ну насколько я видел, ваши турбодизели прут лучше наших зажигалок в грязях. у нас ОД выгонял на пробу такого, вот он задавал жару всем. у вас крутящий момент лучше на дизеле, и понижайка вам не особо то и нужна.