Лето, жара, горячий воздух на впуске, машина не едет…
Знакомо всем обладателям турбо-двигателей
Расписывать, про стоковый "бутерброд" из кулеров, в котором ничего не охлаждается — не буду.
Про то, что на 9-5 идиотский впуск — тоже. Все всё знают.
Лучше поговорим о средствах решения этих проблем.
Интеркулер.
Увеличенный в штатное место от проблемы не избавит. Радиатор кондея остаётся на месте, закрывая поток воздуха, радиатор двигателя подпирает сзади со своими 90 и далее градусами. Не вариант.
Буду ставить фронтальный в юбку. Тем-более "клыкастый" бампер, который недавно себе поставил, словно создан для этого)
Сказано — сделано. Посылка от белорусского СааБрата
Размеры ядра 730х140х65, примерно так. Вариант проверенный, так что с первой проблемой наполовину решено. Осталось поставить)
Up-pipe. Труба на дроссель. Она же Delivery Pipe
Сразу после покупки обратил внимание на эту "кишку") негоже такому двигателю пропускать воздух через "это". От взгляда на сужение в той части, где стоит вакуумный насос на автоматных машинах сердце замирало)
Решение — алюминиевая труба от Abbott Racing диаметром 2,5 дюйма и без того самого заужения. Силиконовые пайпы в комплекте)
Впуск на турбину. Кобра. Big-Intake Pipe
В 2006м году, с появлением вейдера и "раскочегарки" 235R до 260л.с. завод поменял кобру на увеличеннную. Если уж завод поменял, то нам уж тем-более надо)
да и по отзывам людей — первая "душилка" на впуске 9-5 это именно кобра
Только ставить будем не увеличенную заводскую, а самую настоящую BIG-кобру)
Тоже проделки англичан из Abbott Racing
На этом все, как поставлю — будет отчет и обязательно фото сток частей рядом с этими "игрушками"
Теперь лирическое отступление.
Обычная кобра до 06 года ставилась на митсу с "длинным носом"
Аэро-кобра вейдера ставилась на митсу с "коротким носом"
Это вроде как верно
Далее. Тюн кобры.
Кобра Эбботт, которая у меня — с небольшой "вмятинкой". и по инфе с сайта — подходит на "длинный нос" довейдеровской митсы
PLEASE NOTE: NOT APPLICABLE TO 2006 MY AERO MODELS. SAAB Have Made Changes To The Turbo Location For 2006 On, We Are Currently Evaluating Our Up-Rated Version To Suit This Application…
Так же есть тюн кобры, которые наоборот под "короткий нос". Они вроде как без вмятины
SAABERs, персонально к тебе вопрос, есть ли на твоей кобре эта "вмятина") вчера о ней говорили
Как я вижу ситуацию — чтоб немного увеличить сечение — уменьшили вланец на турбе, что возволило это сделать, т.к. там мешает помпа вроде как. Труба съехала правее, появилось доп пару миллиметров.
Верны ли мои рассуждения?
Комментарии 28
Привет расскажи про интеркуллер, что по чем и у кого брал?
Привет!
Брал у Андрея Com
300 долларов сам кулёк и 10 долларов доставка до Белорусского вокзала, в багажное отделение)
Так это самопал или чьего производства?
Я уже в ожидании своего уж весь измучался…
кулек? самопал производства Андрея Сом)
uk1
Привет расскажи про интеркуллер, что по чем и у кого брал?
А ты уже решил такой делать а не do88?)
Не еще ничего не решил ) Просто рассматриваю все варианты )
У меня был этот вариант…
uk1
Не еще ничего не решил ) Просто рассматриваю все варианты )
С таким бампером как у тебя и у меня не особо. Хотя это только мое мнение.
Отлично! Убедился что впуск Abbott на дроссель разный! У меня видимо для автомата… Вот и встал вопрос сразу. продать, переделать или смириться с этой вмятиной… На genuinesaab идеальный уголок без вмятин. Но вот еще добавлю к твоим писаниям о кобре. Подъемный кронштейн другой на машинах свежее 2006 года, и как раз я думаю что расчет на укороченную горловину турбы. Но это я еще не выяснил, на днях хочу на складе найти новый кронштейн и сравнить…
и я теперь думаю, продать кобру или оставить)) Сравнить бы их прям обе, в руках, вот это было бы дело)
Сделай фото, плиз, кобры подетальнее и заужения на впуске на дроссель. знать, как выглядит.
и сразу чтоб всю инфу в кучу. померяй тоже
на моей кобре диаметр трубы к турбе 50-51мм, диаметр после расширения и далее 63мм (2,5 дюйма как раз)
Охохо вот так задачка))) посмотрим, а в бж видел фото? Я как то выкладывал фото. А как ты приобрел продукцию Abbott кстати? Они же частным лицам не шлют.
ну а что поделать?) надо же установить истину)
это не новые) б/у) я их просто помыл хорошенько и как новые стали)) хотел тут уже разориться на ап-пайп от ДО88, 16500р в Москве, но вовремя подвернулся этот комплектик))
У до88 можно на прямую покупать, будет дешевле))) слушай на счет фото обещать не буду, но может смогу вечером… Но могу сказать она сказочно качественно сделана по сравнению с аналогами…
да, тогда ж посчитали — примерно 15к с лишним встаёт. один фиг дорого)
постарайся, плиз. хотя бы диаметры померяй в тех местах, что я указал
интересно очень
от этого зависит, какую турбину мне искать)
Скажу так что диаметр крыльчатки больше чем отверстие. дело в том что сейчас все соединено для того чтоб коллектор хорошо переделать…
ну тогда ок, подождем)
SAABERs
Охохо вот так задачка))) посмотрим, а в бж видел фото? Я как то выкладывал фото. А как ты приобрел продукцию Abbott кстати? Они же частным лицам не шлют.
s1.ipicture.ru/uploads/20140409/nNYHzYS3.jpg
вот, чтоб понятно было)
www.drive2.ru/c/1055518/
Вот мое недовольство…
да, теперь всё видно.
я думаю, что они универсальные стали делать просто. как в случае и с нашим выхлопом
и на сайте ничего не написано про это
у ДО88, кстати, написано про то, что их ап-пайп не встёт на машины с акпп. следовательно он без заужения
Только там нет такого изгиба как у Abbott после байпаса. там силикон довольно резко повернут…
как на стоке. там тоже труба обрывается без изгиба. изгиб в патрубке
Так почему все же у тебя без изгиба?
видно ещё старая версия. а новые, походу, уже универсальные/автоматные идут
фартануло мне))
Обмен?))))
если только кобрами махнуться)))
Не)))
SAABERs
Отлично! Убедился что впуск Abbott на дроссель разный! У меня видимо для автомата… Вот и встал вопрос сразу. продать, переделать или смириться с этой вмятиной… На genuinesaab идеальный уголок без вмятин. Но вот еще добавлю к твоим писаниям о кобре. Подъемный кронштейн другой на машинах свежее 2006 года, и как раз я думаю что расчет на укороченную горловину турбы. Но это я еще не выяснил, на днях хочу на складе найти новый кронштейн и сравнить…
А впуск на дроссель уже ушел?! ))))
Ага давно…