Уже на протяжении нескольких месяцев закрадывалась мысль, что надо заняться этим вопросом вплотную. Всё-таки с 16 клапанными двигателями Приор шутки плохи.
Началось всё с изучения множества инструкций, как отличить подделку ремней и роликов. Продолжением был поиск и выбор мест для покупки и замены комплекта ГРМ.
Конечно, сначала подумал о дилере — наверное, и гарантию дадут какую-нибудь… Ага, дадут — 2000км XD
Но далее нашлось другое место с хорошей репутацией, наградами, грамотами и прочими внушающими доверие вещами… Плюс гарантия самая большая в Иркутске, если верить результатам исследования ИП, так на вывеске у СТО написано.
Ну а в Ангарске этим заниматься вообще не хотелось — слишком большой риск.
Четверг, 22 ноября звоню и записываюсь на сегодня, то есть 24 ноября 2012 на утро.
В субботу встаю пораньше да мигом до Иркутска на замену всех элементов. Приехал минут за 10 до времени по записи.
И тут просто невозможно не отметить уровень обслуживания и вежливости персонала.
Пришёл, указали подъехать к воротам, которые мне открыли как по часам, на которые записывался.
Далее началась разборка и перед нами предстала следующая картина:
Ремень генератора, как оказалось, тоже в печальном состоянии… Причем очень печальном.
Ну а потому и его купить решил.
А вот родная помпа… Тоже состояние печальное, имелся люфт. А также тосол уже пропускать начала… А я всё думал, куда он у меня убежал…)
Чуть позже поднесли новенькие, свеженькие детали. Комплект ГРМ Gates, ремень генератора фирмы Gates и насос водяной (помпа)
Тут пост посвящен смене данной помпы, ввиду ее предназначенности для двигателя 124, а не 126
В процессе…
И финальный вид, там кстати всё помыли)
Ну а старые элементы аккуратненько сложил в коробочку…
И напоследок групповое фото Приорика и Forester'а моего дяди:
Впечатления следующие: Машинка стала работать тише, видимо ролики и люфт помпы кричали. Странно, я никогда бы не подумал, что замена комплекта ГРМ может сказаться на динамике, но машинка явно стала охотнее реагировать на педаль газа, особенно это заметно на низах.
P.S. — Кстати, хочу обратиться к Иркутянам и Ангарчанам с советом, обратить внимание на СТО "Браво" в Иркутске на улице Джамбула. Обслуживание, отношение и общение порадовали. Имеется комната для клиентов и бесплатный Wi-Fi. Плюс у них есть масла Motul, фильтра Mann, а также они являются официальными распространителями амортизаторов KYB, Monroe, масел Castrol и многого другого — всего не запомнил)
Вот их интернет-адрес, рекомендую: stobravo.ru/
Теперь обслуживаться буду там, пускай и в Иркутске — оно того стоит.
P.P.S. — Если пост вам понравился, пожалуйста отметьте это нажатием кнопочки ниже, нам будет приятно:)
Комментарии 75
Помпа-хуемпа)))
))
Вежливость персонала СТО — вещь редкая на сегодня. Одни уроды-грубияны!
Просто народ в основном там такой работает… Окончившие ПТУ…
Хотя может и ошибочно мое мнение, а причины в другом)
Я думаю от начальства зависит. Если поставят строгие правила и будут следить за их выполнением, то все будет хорошо. А тем, кому не нравится надо говорить "Давай, до свидания!")
Тоже верно… Но дело также в том, что начальник не всегда стоит за спиной, к сожалению
на Xepu
Заменил…)
www.drive2.ru/cars/lada/p…stme/journal/465775/#post
на приорофоруме один уже за 80 на твоей помпе набегал
Счастливчик)
Не каждый на заводском комплекте столько катается)
та 20 любая может не доехать) особенно тза
Так Т3А — гавно?((
тяжело сказать гавно или нет)) очень много брака. я лично 3 подряд ТЗА поменял
Печальное известие…
ездяй на хепе и не парся))
В смысле Hepu — это норм?)
Нормально. А чем не нормально? зубом?так уже ж доказано что ничего страшного)
Хмм… Я знаю про случаи обрыва, причем здесь же на Drive2)
Кидай ссылки. но случаев с родными помпами не меньше)
Вот самый наглядный)
www.drive2.ru/cars/lada/p…4062246863888498088/#post
ответко)
www.drive2.ru/cars/lada/p…urnal/288230376152009894/
Я увидел только, что пробег 70000…)
JustMe
Вот самый наглядный)
www.drive2.ru/cars/lada/p…4062246863888498088/#post
ладно треп все равно не о чем. поменял так поменял. главное чтоб не ломалось. а видео выложи обязательно.
Согласен)
Хорошо
ну я ж говорил, что все должно быть ок)
))
Просто у людей бывает на 20к это вскрывается…)
Ну что там с помпой?
Почти 2000км, полет нормальный)
Не переживай насчет помпы. я 1000км назад менял весь ГРМ и поставил помпу 2112 NPA немецкую, ниче страшного что там маленько зуб скругленый а тут нет.
У тебя коробка без галограммы же была как у меня да?
Ну, 1000км — это не расстояние… Я на своем комплекте уже столько проехал)
А помпа по-любому заменена будет…
Хмм… И впрямь, галограммы я на упаковке не припоминаю
а щас вроде бы перестали галограммы ставить так что все норм)
Ну кто как, если что у меня гарантия есть на это дело да и месту я доверяю)
я тоггда тоже доверяю потому что у меня комплект 1в1 )
Ну тогда норм))
Sega999
Не переживай насчет помпы. я 1000км назад менял весь ГРМ и поставил помпу 2112 NPA немецкую, ниче страшного что там маленько зуб скругленый а тут нет.
У тебя коробка без галограммы же была как у меня да?
1000км эт совсем не показатель, чтот про NPA я положительных отзывов не нашол.
Ааа, ну понятно Браво же, как двигатель не попросили заменить, "для предоставления гарантии "))) Я сальники трогать не буду. И вообще щас ремень меняю, и все, больше ничего делать не буду. Деньги потом вложеные не отобьешь. Уже затрaxала она меня…
Пофиг, я не волнуюсь)
Машина затрахать успела? Каким образом?))
поменял датчик охлаждающей жидкости ->загорелся датчик внешней температуры->поменял его загорелась ошибка тормозной системы) Не говоря уже что все гремит, скрипит, стучит, шумит. Итого, у меня на приборке горят: индикатор абс, индикатор уровня торможной жидкости (еще и пищит), чек, бензин. Но сегодня она вообще не завелась. Наверное вода в баке)))
О_0
Это какой пробег у нее?
91. Еще забыл в пятницу поехал на тренировку, и порвался тросик сцепления, на Академической улице, в плотном потоке в левой полосе. Отец на субарике домой тащил. Я просто в шоке, как так может тросик порваться, да и вообще как машина которой всео 4 года может столько ломаться…
Аномально она тебя любит…)
А тросик и у меня на десятке как-то лопался… Правда мороз тогда за -30 был, а значит металл хрупкий…
Думаю на Приорике поменять для профилактики вскоре.
Плюс заменю термостат, РХХ и проверю катушки — все это только для профилактики, она у меня умничка
тоже термостат надо менять. А то если заведенная тоит без печки за 110 температура уходит. А вентилятор не включается, ну или я просто не уличил момента)
Если не включается вентилятор, то и датчик температуры менять надо
я же менял)
Их там два)
Один тебе не приборку информацию отдаёт и при неисправности "4" показывает, а второй отвечает за вентилятор
надо поменять)
))
капец… 9к… я заказал, лежит комплект 2700 ставить буду сам, в Браво был больше ни нагой туда, разводят жестко на бабос)
На оригинальность проверил?)
А помпу и сальники купить не забыл?)
конечно, а ты? я вот первый раз такой ремень гатес вижу. помпу у официалов возьму 1800 цена, все остальное с Экзиста заказывал. А сальники менять зачем? У тебя мало уходит что ли?
Само собой проверил, да и многие вещи об оригинальности говорят.
"Первый раз такой гатес вижу" — это ты про чей?
Помпу мне поменяют, так что всё норм)
Да нет, не уходит, но для предоставления гарантии должны были быть заменены и они.
и вот мне интересно? как в договоре о гарантии написано?) рвется ремень, приезжаешь к ним, они ремень меняют?))) а все остальное? мне кажется пошлют и все)
Не так всё просто ;)
да на старом комплекте был. на новом не обращал внимания
У меня на родном тоже, так что слова одно человека на том форуме, что это из-за 124 помпы — бред)
А на новом у меня, естественно, ещё ничего не могло проявиться…
та да, в основном так и есть из 100 страниц 99 будет бред, а только 1 толковой инфы)
Обычное дело)
Все начинается с вопросов и их большинство, а вот ответов и, тем более, людей, практиковавшись с 124 помпой на 126 двигателе совсем мало.
Та весь 126 Грм с этим качеством запчастей это исключение)) Недавно на одном из форумов был очередной спор и вот что один там написал ((если кто помнит, на первых 2108 зуб тоже круглый был, а потом на трапециевидный перешли. но в запчасти шли оба типа ремня, и допускалась замена одного типа другим. но это в основном касается шкива распредвала, помпа нагружена меньше, и нет рывков, характерных для работы распредвала. так что помпа 126 нормально будет работать с ремнем 2112 ну и наоборот)) хотя дальше он сказал что про новые двигатели официального подтверждения нет
Хмм… Ну так-то твои слова успокаивают немного)
andre-jka
Та весь 126 Грм с этим качеством запчастей это исключение)) Недавно на одном из форумов был очередной спор и вот что один там написал ((если кто помнит, на первых 2108 зуб тоже круглый был, а потом на трапециевидный перешли. но в запчасти шли оба типа ремня, и допускалась замена одного типа другим. но это в основном касается шкива распредвала, помпа нагружена меньше, и нет рывков, характерных для работы распредвала. так что помпа 126 нормально будет работать с ремнем 2112 ну и наоборот)) хотя дальше он сказал что про новые двигатели официального подтверждения нет
Вот здесь человек совсем печальные вещи пишет: www.drive2.ru/cars/lada/p…4062246863888498088/#post
Я думаю что просто нужно наблюдать через некоторое количество км и все будет ок. Хотя ситуация конечно тупиковая. Для меня тоже єтот вопрос актуален так как 126помп поменял 5 штук подряд)), один брак((
Ну я у них планирую обслуживаться во всех вопросах от диагностики и замены расходников до чистки форсунок и прочего)
Меня порадовали цены и репутация.
Плюс скидочка туда есть теперь существенная))
Ах да, забыл отметить, что при ТО будет ими же вскрываться и осматриваться узел ГРМ.
ну может действительно чет знают)
JustMe
Вот здесь человек совсем печальные вещи пишет: www.drive2.ru/cars/lada/p…4062246863888498088/#post
www.drive2.ru/cars/lada/k…ina_sedan/mksm76/journal/ вот еще за єтим бортовиком наблюдаю.
Да-да, тоже подписан и по той же причине)
Здесь как раз и написал по этому поводу:
www.drive2.ru/cars/lada/p…stme/journal/347300/#post
www.lkforum.ru/showthread…FC%E2%E5%ED%F2%E0&page=58 тут еще почитай с 577 сообщения
Ну вроде полегче на душе… Но все равно, как там и пишут, никто официально не подтверждал, так что на свой страх и риск это всё.
Неоднозначно всё с этими экспериментами АвтоВАЗа, блин(
У тебя, кстати, налёт этот коричневый есть, пыль то есть?
а почему помпа 2112 а не 12126?тобиш с 124 двига а не с 126?
Вот честно не знаю… Сам вопросом таким задался…
Только вот ответа вразумительного не дали…
Ну хоть гарантия есть, если что.
самый прикол в том что никто не даст вразумительного ответа, по поводу взаимозаменяемости этих помп)
Поискал по Драйву — у многих помпа на 126 от 124 стоит и с пробегом более 20000 все в норме, но есть и исключения — печаль складывается…
правильное дело.на каком пробеге сменил? и за работу сколько взяли?
Пробег 77979км
Там идет пакет услуг, в который входят комплект ГРМ Gates, сальники и помпа — за все это 8100, а по отдельности — не знаю, к сожалению.
да вроде нормальная цена. вторая замена ремня?
Нет, первая