Всем привет!
Голова моя распухла и болит)) Пытаюсь разобраться в том, чего раньше не касался. В студенческие годы это было проще — основы сопромата за ночь до экзамена — не проблема))
На повестке дня :
Необходимость турботаймера и полезность автозапуска на турбированных моторах ЕР6 от PSA
В процессе обработки информации встретился с несколькими мнениями.
Сам формулировать не буду, воспользуюсь комментариями товарищей с предыдущего поста. Ссылки на пользователей активны, подписывайтесь на умных людей)
Мнение 1.
Пользователь luckyem хорошо скопипастил плюсы турботаймера) В рекламных проспектах так и пишут, и все это хорошо и красиво, но надо ли это нашему мотору?
смотри. Турботаймер позволяет "разогреться" и охладиться турбине. Очень нужная вещь на ЛЮБОМ турбо моторе, не говоря про нежности еп6цдт
Итак для чего же турботаймер? Предназначен для защиты автомобильного двигателя с турбонаддувом от преждевременного износа и повреждений в результате тепловых ударов. После выключения зажигания турботаймер поддерживает работу двигателя на холостых оборотах, пока температура узла турбины не снизится до безопасного уровня. Владелец автомобиля может не дожидаться окончания работы двигателя, а включить сигнализацию либо просто закрыть машину и удалиться по своим делам.
Конечно, можно самому сидеть в машине минуту-другую, ждать, пока турбонагнетатель остынет. Но если вам дорого время, лучше все же поставить турботаймер, который сам выключит двигатель после заданного вами времени работы на холостом ходу.
Мнение 2
Пользователь GarryGrasshopper приводит очень важный аргумент, о котором я тоже думал — на заводе не дураки работают. И если на фордах турботаймер идет как штатная обязательная функция, а на пежо его нет значит дело не в экономии а в элементарном отсутствии необходимости. Об этом мне сказали и у официалов прямым текстом, мол не майся дурью не нужен он тут.
Некоторые форумчане пытаются ввести Вас в заблуждение относительно данного двигателя и работы его систем…
Не нужен этой машине, а равно и этому двигателю турботаймер. На заводе об этом подумали за вас… Если отжигал, то после остановки двигателя ещё 10 минут молотит маленькая электрическая помпа, которая снимает избыточный нагрев с турбины.
Вот такие серьезные аргументы я встретил. Хотелось бы еще услышать мнения бывалых и технически подкованных людей! Выбор стоит очень интересный — либо томагавк с турботаймером и брелком, либо другая без турботаймера, но с управлением с мобильного телефона)
Насчет автозапуска — цель не получить теплую машину в сорокоградусный мороз. Мне четко все говорят — сел, завел, посиди 5 минут сразу ехать нельзя.
Так вот хотелось бы эти 5 минут чай попить да за компьютером посидеть на драйве, а не зимой в машине зубами стучать в ожидании когда можно будет поехать…
В общем как говорят на Лурке "да будет срач". Очень интересно разобраться в вопросе. Если кто в курсе и есть время — может подскажите номер этой помпы которая 10 минут машину охлаждает? Интересно узнать принцип её работы!
Комментарии 38
Имхо: турботаймеру быть, хотя если есть автономное охлаждение — можно и без него. Автозапуску отказать — убъешь надежный имобилайзер, будет соблазн угнать. Я настолько не парился за Шнэ, что бросал его на бесплатных парковках в аропорту, когда на 3 дня в командировки летал… Только колпаки снимал, чтоб не сперли… ;-)
Я дизельную хочу — там вебаста. Кстати сикока стоит?
А я не парюсь, взял за правило минуты 3,4,5 не глушить двигатель после поездки. Перестраховка, так на всякий случай. Мало ли, как тут говорили, моторчик дополнительного охлаждения турбины сдохнет молча )
Да я тоже пытаюсь посидеть пару минут, но не всегда получается, чаще всего спешу)
Купите побольше гаджетов в машину, пока все снимаете, как раз время и пройдет ))))
Монитор с денди установить надо) Электронный ручник дернул — выпал джойстик и бонус-игра супермарио))) И попробуй не сыграй)
про насос турбины тут есть yadi.sk/d/GUmB1XixMCXer
1 автономное охлаждение турбины работает после остановки ДВС, до 30 минут. Прокачивается ОЖ через рубашку турбины.
2. особенность мотора в том, что он практически не греется на холостых. Вот не греется и все…
3. автозапуск отключит очень надежный имоб. За период с 2009 года на знакомых мне форумах пежо было два случая угона. оба раза стоял автозапуск.
4. я бы поставил вэбасто на прогрев мотора без прогрева салона и поменял акум на 72А с пропиской его в мозгах машины.
имхо.
Спасибо за советы! Немного понятнее стало))
вэбасто дорогой собака, пока не потянуть. А на машине только центральный замок. Наверное буду ставить gsm сигналку с управлением по телефону и автозапуском.
submarin
1 автономное охлаждение турбины работает после остановки ДВС, до 30 минут. Прокачивается ОЖ через рубашку турбины.
2. особенность мотора в том, что он практически не греется на холостых. Вот не греется и все…
3. автозапуск отключит очень надежный имоб. За период с 2009 года на знакомых мне форумах пежо было два случая угона. оба раза стоял автозапуск.
4. я бы поставил вэбасто на прогрев мотора без прогрева салона и поменял акум на 72А с пропиской его в мозгах машины.
имхо.
согласен на все 100%, вебаста нужная опция, жаль тока дороговата.
Себе буду ставить к зиме
да нужен таймер че бы там не говорили… особенно если любите по зажигать на дороге … у нас с отцом ауди а6 был турбовый ставили таймер, лэнд круйзер прадо был турбовый тоже таймер ставили каждая машина более 150 тыс прошла турбину не меняли.
пежо его не ставит по одной боооооооооооооольшой причине, экология… типа нехера засирать ее тупо холостым ходом
У пежо есть охлаждение турбины, многие о нем не знают, работает автономно после остановки зажигания.
спорить не буду…
да нужен таймер че бы там не говорили… особенно если любите по зажигать на дороге … у нас с отцом ауди а6 был турбовый ставили таймер, лэнд круйзер прадо был турбовый тоже таймер ставили каждая машина более 150 тыс прошла турбину не меняли.
пежо его не ставит по одной боооооооооооооольшой причине, экология… типа нехера засирать ее тупо холостым ходом
О! Вы работаете в концерне PSA? Может ещё какие "причины" знаете? Может скажите почему уплотнители задних дверей до сих пор протирают краску до металла и PSA до этого нет никакого дела?
Пургу не несите…
А мне белую изоленту дали в коробочке со львом. Сказали приклей где трет) и забудем об этом как о нелепом недоразумении)))
5 баллов! 😊Это что-то новенькое! А у них, интересно, изолента разных цветов бывает? 😊 Но вы ее не выбрасывайте. Надеюсь там ее много. Потому как уголки задних дверей это еще не все проблемные места с протиранием краски…
Ну с другой стороны говорят пежо не ржавеет) Так что главное чтобы плотная резина металл не протерла))
Если ее не бить она правда не ржавеет. Хотя когда жена две двери распорола как ножом консервным о железный столбик забота я почти три недели ездил с оголенным металлом. Ржавчины я так и не увидел. А вот товарищу на Сангенг Актион как-то на светофоре въехали в зад, раскромсали бампер и помяли пятую дверь. Так вот на двери где краска лопнула ржа появилась спустя три дня… 😌
Сангенг вообще отдельная тема) У меня знакомый один из первых рекстонов взял собранных в России. Так проблемы и не решил — рулевая рейка и вся система установлена криво со смещением к центру машины — что только не делали так и не спасли. А вторая проблема — хваленая мерседесовская подвеска, которая сыпалась как на сангенге — раз в полгода замена по мерседесовским ценам. Страшная машина)
GarryGrasshopper
О! Вы работаете в концерне PSA? Может ещё какие "причины" знаете? Может скажите почему уплотнители задних дверей до сих пор протирают краску до металла и PSA до этого нет никакого дела?
Пургу не несите…
Да это вы херню несете тут… Ребята это пежо! Они нано технологии в отличае от ауди и бмв не используют! Они почти 20 лет одну и туже коробку акпп используют, о чем тут еще можно говорить?!
Еще раз говорю, турбо таймер и всякие такие штуковины они не поставят потому что сильно заботятся об экологии! Группа PSA Peugeot Citroën занимает лидирующее место в рейтинге производителей автомобилей с самым низким уровнем выбросов CO2 в атмосферу.
Поэтому они даже не рекомендуют сигналку с автозапуском ставить. И это нихера не потому что там электроника сложная. Автозапуск ставится легко и просто, как и турбо таймер.
Причем тут выбросы? Коробка? Тема не про это.Вам говорят что в автомобилях с турбокомпрессором стоит автономное охлаждение, даже схему кинули.
А теперь второе — назовите мне хоть один автомобиль на котором стоит турботаймер с завода? Даже на субару мощных его нет. Тоже экология с выбросами виновата?
Для европейского рынка да без таймера, у меня праворукий прадо со встроенным таймером приехал из японии.
Ну стоит пусть стоит, дело ваше…
Ладно, тогда раз не доходит тогда так- В чем различие турботаймера от автономного охлаждения?, мне кажется что вы суть вопроса не уловите, либо мы говорим о разных вещах. на этом тема для меня закрыта.
Да нет, делают они по факту одно и тоже, вот только мне кажется что моторчик который охлаждающую жидкость гоняет по турбине умрет незаметно, это же пежо)))
Едешь едешь херак просто так то блин моторчик омывайки сдохнет, то антифриз исчезает, термостат сдыхает, а про масло я вообще молчу.
Просто ради под страховки я бы установил, ничего плохого от этого не будет, а от 3-5 тыс руб сильно карман не опустеет согласитесь?)
Ну с такой же долей вероятности можно и предположить и неожиданную смерть блока турботаймера, тем более что они сплошной китай)
У меня вопрос стоит — либо томагавг тайваньский с брелком и турботаймером, либо i root с gsm модулем и управлением/контролем по мобильному телефону. Вторая конечно круче и современнее, но не поддерживает турботаймер.
Это сигналки такие или что?
Да, сигналки. Варианты из которых выбираю.
Не парьтесь, установите старлайн м31 как я!
Запускает с телефона, турботаймер есть!
Слежка за авто gsm/gps
Или вам именно надо что бы орала она под окном?)
Просто я не стал вообще в управление работы открытия закрытия дверей лезть, за них can шина отвечает, а это еще тот гемор …
Да нет, делают они по факту одно и тоже, вот только мне кажется что моторчик который охлаждающую жидкость гоняет по турбине умрет незаметно, это же пежо)))
Едешь едешь херак просто так то блин моторчик омывайки сдохнет, то антифриз исчезает, термостат сдыхает, а про масло я вообще молчу.
Просто ради под страховки я бы установил, ничего плохого от этого не будет, а от 3-5 тыс руб сильно карман не опустеет согласитесь?)
Моторчик сдохнет комп. ошибку выдаст.
DanserN7
Ладно, тогда раз не доходит тогда так- В чем различие турботаймера от автономного охлаждения?, мне кажется что вы суть вопроса не уловите, либо мы говорим о разных вещах. на этом тема для меня закрыта.
Турботаймер он же дает турбине спокойно остановиться во время работы на холостых оборотах и не дает происходить остановке при отсутствии смазки. Остывание происходит само собой .tp принудительного охлаждения.
А насос охлаждения турбины он просто антифриз гоняет и снимает температуру с турбины, но остановка происходит сама по инерции. Я читал что проблема в том, что система смазки двигателя единая с системой смазки турбины. И при глушении двигателя смазка перестает поступать в турбину и остановка происходит "насухую" — от этого быстрый выход из строя турбины.
Я это и сам знаю, я человеку намекал что это разные вещи. А вам совет, не забивайте голову сильно, как никак все это железо)))))
турботаймер не нужен, вместо автозапуска лучше вебасту каку-нить поставить.
вебаста дорого, да и не так холодно у нас) Да и сигналка не помешает, в комплектации только центральный замок.
ну, автозапуск теплее не сделает, а денег все одно попросит :)
сигналку я бы ставил диалоговую — Сталкер, Пандора, Стралайн последних серий. Все они, кстати, если приспичит, поддерживают автозапуск
Я вот слышал, что у дизеля турботаймер есть с завода (на 408 точно)+вебаста догрев.
На субару форестер тоже нет с завода турботаймера. Но каждый турбовик его ставит.
на картинке обычный (не турбовый) EP6C
первое что в яндекс картинках выпало) Просто пост без картинок — не должен был)
:-) заметь, это Ep6C а не EP6 ;-) визуально отличается расположением и внешним видом масляного щупа.
У меня 508, без турботаймера, езжу и горя не знаю, глушу двигатель и о турбине не думаю. Всё ОК! Есть вебасто, очень хорошая вещь! На счёт автозапуска думал, думал и решил пока не ставить, считаю, что не стоит совать руки без надобности в хорошо работающую машину. Приспичит -поставлю.У друга была ауди 1.8 турбо без таймера проехала 200 000 в двигателе ничего не сломалось, турбина чуствовала себя хорошо.