Итак, как обещал, буду подробно описывать как работают все системы помощи водителю на Opel Insignia 2014
Описания от производителя здесь:
Системы помощи водителю opel insignia 2014
Мои впечатления:
— Система адаптивного головного освещения (AFL+) — пока особо не понял, мало ночью ездил…
Первые впечатления, что фары светят очень ярко, причем не только на дорогу, но и походу и в глаза водителям со встречки…(хоть и не факт)
Езжу только в режиме авто, и очень не нравиться, что включаются только габариты, а при езде по темному тоннелю задержка на включение ближнего свето доходит до 2х минут… На мой взгляд — это не приемлемо, тем более, если я не ошибаюсь, в Европе по закону, все должны ездить в ближнем светом в любое время суток! Я тоже так хочу, и до этого всегда ездил… Буду изучать, может найду решение (закрою датчик света))). Еще проблема в том, что вместе со светом переключается и режим подсветка монитора и приборки, происходит это как-то нервно и неожиданно! Короче напрягает!
Фронтальная камера Opel Eye:
— система распознавания дорожных знаков — реально работает, в основном распознает знаки ограничения скорости, и некоторые другие (точно сказать не могу, так как редко слежу за знаками (полный чайник))))… Несколько раз замечал, что пропускает, но очень редко… Буду следить)
— предупреждения о выходе из занимаемой полосы — пока не понял как работает… Буду пробовать…
— система предупреждения о столкновении — при каждом сближении спереди идущим автомобилем (на скорости, не в пробке) сначала начинает пищать (не мерзко) и показывать страшную картинку на приборке, а потом должна притормаживать или даже тормозить, но я особо этого не замечал, так как сам делаю тоже самое… Либо система работает очень плавно, так что не заметно…
— Адаптивный круиз-контроль (ACC) — реально работает, реально сам разгоняется и тормозит, машины видит… Ездил с такой системой на Infiniti fx50 — работала 50/50, часть авто не замечала, и разгонялась слишком активно…
На Сиге вроде все четко отрабатывает, еще бы, прошло уже более 6 лет с моего первого опыта пользование аналогичной системой…
— Система предупреждения об опасностях в «слепых зонах» (SBZA) — РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ! Причем на данном автомобиле она просто необходима, так как заводские зеркала просто детские (ну очень маленькие для автомобиля такого размера).
При каждом приближении или проезде автомобилей на соседних полосах, сначала моргает, потом горит. Реально удобно, и реально работает… А вот к зеркалам пока совсем не привык, так как они не просто маленькие, так еще и сильно приближают (не понятно зачем)
— Система предупреждения об опасностях в «слепых зонах» при движении задним ходом (RCTA) — и тоже реально работает, если авто метрах в 5-7. Очень удобная функция (особенно если назад по зеркалам сдаешь, а на камеру не смотришь)))))
— Система предупреждения при перестроении (LCA) — пока не видел, чтобы работала… посмотрим.)
фото попробую позже сделать…
Комментарии 11
Скорей всего по АФЛ дилера нужно напрягать. В дорестайловой Инсигнии таких проблем нету — тут со всем согласен с первым коментарием.
Как ходовая ведет себя на Кантритурере?
Достаточно неплохо… В tour — достаточно комфортно (но мне кажется, что резина перекачена, по этому на стыках жестко…), а в Sport — отлично рулится)
По давлению воздуха в колесах: мой опыт показывает, не стоит беспокоиться, так должно быть: для Opel 1,6 т и колеса r18 — 2,7 атм. это нормально.еще для сравнения на Volvo 1,6 т. И колеса r19 стоит 2,6 меньше не надо. Для комфорта очень редко спускаю на 0.1 атм. на плохих дорогах — разница ощутима (в Москве таких нет), и благо датчики давления работают. :-)
На самом деле про давление написано на последних страницах в инструкции, будет время, сфоткаю)). Да и по личному опыту знаю, что очень сильно играет разница 0.1-0.3…
Касаемо AFL, днем светят не габариты, а ходовые огни, они ярче габаритов в 2 раза. В Европе, как и у на, днем необходимо ездить с ближним, или ДХО.
Касаемо системы распознавания знаков, у меня она вроде должна быть, но не работает, всю голову себе сломал, как ее включить. Походу дела забыли поставить.
AFL — понятно, их действительно хватает, но просто пока не привычно…
Надо смотреть инструкцию)), у меня тоже была отключена, потом включил — удобно)))
SGA
Касаемо AFL, днем светят не габариты, а ходовые огни, они ярче габаритов в 2 раза. В Европе, как и у на, днем необходимо ездить с ближним, или ДХО.
Касаемо системы распознавания знаков, у меня она вроде должна быть, но не работает, всю голову себе сломал, как ее включить. Походу дела забыли поставить.
на наших синьках тяжело не увидеть opel eye )))) ибо он занимает четверть лобового ))))
Интересено ))
Внесу свои 5 копеек. Хоть у меня и предыдущая синька, но функции схожие есть.
Система AFL — я доволен ей как слон. Светит шикарно. На темной дороге реально видно, что луч идет по дороге (хотя может это самовнушение ))) ) Очень удобная подсветка поворта, особенно в темных дворах, сразу видно что там под колесами происходит.
Что касается автоматического режима. Включил я его в салоне когда выезжал и больше не трогал никогда. Как по мне так габариты яркие, их днем видно хорошо (я бы даже назвал их дневными ходовыми огнями) в Европе кстати, именно с ними и обязуют ездить (насколько я знаю). Лично я сам на всех предыдущих машинах всегда ездил с ближним светом, абсолютно в любое время, тут такой необходимости реально не вижу. При въезде в тоннель свет включается практически сразу. Замечал вплоть до того, что когда проезжаешь под мостом (достаточно узким), он успевает включить свет и выключить его секунд через 10 после его проезда.
По поводу opel eye — меня с самого начала смутил размер всего этого механизма. Когда взял машину на тест, сразу обратил на это внимание, она реально на пол лобовухи торчит. Глаз режет (судя по фото, у вас такой проблемы нет), поэтому сразу сказал, что буду брать только без нее.
Ну и насчет зеркал, опять же видимо все индивидуально, но я ездил на приличном количестве машин, разных классов и размеров. Материл я только зеркала на шкоде, несмотря на то, что там были реальные лопухи, очень часто я практически перестраивался в соседнюю машину. Вертел их как мог, все в пользу мертвых. Начал задумываться, что я сошел с ума. Но в синьке такой проблемы нет, вижу все прекрасно, никаких опасных ситуаций… тьфу тьфу тьфу
про датчик света, я думаю он завязан на мультимедиа систему, которая еще сыровата и тупит, вот и свет тупит вместе с ней…
Глаз большой, но не особо больше чем у остальных…
Про зеркала, думаю это вопрос привычки… Вот у меня на шкоде вообще проблем нет и не было… Реально все видно (особенно после того, как маленькое правое, поменял на обычное))
удачи на дорогах.)
взаимно! ))
Интересено ))
Внесу свои 5 копеек. Хоть у меня и предыдущая синька, но функции схожие есть.
Система AFL — я доволен ей как слон. Светит шикарно. На темной дороге реально видно, что луч идет по дороге (хотя может это самовнушение ))) ) Очень удобная подсветка поворта, особенно в темных дворах, сразу видно что там под колесами происходит.
Что касается автоматического режима. Включил я его в салоне когда выезжал и больше не трогал никогда. Как по мне так габариты яркие, их днем видно хорошо (я бы даже назвал их дневными ходовыми огнями) в Европе кстати, именно с ними и обязуют ездить (насколько я знаю). Лично я сам на всех предыдущих машинах всегда ездил с ближним светом, абсолютно в любое время, тут такой необходимости реально не вижу. При въезде в тоннель свет включается практически сразу. Замечал вплоть до того, что когда проезжаешь под мостом (достаточно узким), он успевает включить свет и выключить его секунд через 10 после его проезда.
По поводу opel eye — меня с самого начала смутил размер всего этого механизма. Когда взял машину на тест, сразу обратил на это внимание, она реально на пол лобовухи торчит. Глаз режет (судя по фото, у вас такой проблемы нет), поэтому сразу сказал, что буду брать только без нее.
Ну и насчет зеркал, опять же видимо все индивидуально, но я ездил на приличном количестве машин, разных классов и размеров. Материл я только зеркала на шкоде, несмотря на то, что там были реальные лопухи, очень часто я практически перестраивался в соседнюю машину. Вертел их как мог, все в пользу мертвых. Начал задумываться, что я сошел с ума. Но в синьке такой проблемы нет, вижу все прекрасно, никаких опасных ситуаций… тьфу тьфу тьфу
"Как по мне так габариты яркие, их днем видно хорошо (я бы даже назвал их дневными ходовыми огнями)"
А они именно так и называются (Дневные ходовые огни), ибо когда переводишь барашек в положение "габариты", они светят на порядок тусклее, а вот в автоматическом режиме при дневном освещении они горят очень ярко!