Замена задних стоек

Еще два месяца назад потекла задняя левая стойка — стало передвигаться очень "не комфортно"). Если едешь один — подвеска ведет себя вполне нормально, но когда на заднем сиденье пара пассажиров — не едешь, а скачешь как на ушатанном уазе по полю)).
Пришло время выбирать производителей из огромного их числа. Выбирал в основном по принцыпу цена-качество, но особенно учитывался личный опыт поклонников данной марки авто. Было принято решение закзать следующие позиции (обведены красным).

Стойки BOGE (стояли МОНРО) (поз. 1)
Опоры Лемфёрдер (какие стояли — не разобрать) (поз. 4)
Изолирующие прокладки пружины Febest (верх и низ) (поз.3 и 15 соответственно)
Отбойник (поз. 12)
Пыльник (поз. 13)
Гайки (поз. 8 и 10) шли в комплекте со стойками и опорами.

В общем приехал в сервис, подняли машину на подъемник и здесь началось))
Открутили болт (поз. 16) и гайки опоры (поз. 8) и хотели вытащить стойку, но не тут-то было. Металлическая втулка (нижней части амморта, та, которая с резинкой) прикипела к продольному рычагу. И стучали молотком, и пробывали WD, в итоге пришлось взять болгарку и разрезать нижнюю часть амморта (Мата было очень много!). Втулку вынимали не менее 30 мин. И так было с обеими сторонами. Затем глухое отверстие под болт (поз. 16) обработали медной смазкой (спрей), чтобы в следующий раз такого не повторилось.

Забыл упомянуть, что когда стали откручивать опору, то было видно, что гайка со штоком как-то глубоко сидят.

Выяснилось, что у меня стояли проставки, которые в дальнейшем было принято решение оставить (18-е катки без них могли тереться об арки).

Пружины решил оставить (не просевшие и еще в краске).

Теперь доволен)) лежачих полицейских проезжаю без качаний)