Сегодня менял масло в редукторе и увидел, что фланец хвостовика не совсем сухой.Ну думаю, поменяю сальник и дело с концом.За одно и на полуосях заменю, т.к.с одной стороны так же влажно.Купил сальники(а цена на них оч.даже кусается!), приехал к знакомому автоумельцу, а он мне говорит, что с этим делом не связывается, на ВИТО проблема поменять сальники, особенно полуосей.А в чём именно проблема так и не сказал.Так может кто-нить сталкивался, может что расскажет? Буду очень признателен!
Mercedes-Benz Vito 2008, двигатель дизельный 2.2 л, 116 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже

Анапа
Mercedes-Benz Vito, 2008
1 111 000 ₽

Тюмень
Mercedes-Benz Vito, 2013
1 830 000 ₽

Берёзовский
Mercedes-Benz Vito, 2006
1 000 000 ₽

Севастополь
Mercedes-Benz Vito, 2007
1 099 000 ₽
Реклама


Комментарии 2
Сложного ничего нет, но лучше чтоб менял специалист. Нужно слить масло, снять колеса, открутить один рычаг, открутить полуося и вынуть. Сальник в полуося ставится очень легко. Потом все собрать на место и ехать на развал. С хвостовиком труднее, нужно знать правильный момент затяжки гайки.
Спасибо за инфу, достаточно понятный алгоритм.Вот и меня парит момент затяжки гайки, знакомый рассказал как убили один мост, затянув гайку на ощупь.Будем действовать, спасибо!