Здравствуйете, мои дорогие читатели!
Долго тут ничего не писал. Так как… не знаю даже с чего и начать.
Как я писал уже ранее, обкатку своего 2-гого двигателя я успешно завершил. Настроился. Катался, радости не было предела. Тачка реально после прошивки повалила. Только счастье длилось совсем не долго. Всего 3.000км
Всё дело в том, что когда мне собрали двигатель, то в сервисе предупредили, что стоковое охлаждение будет не справляться с такой мощностью. Нужен новый радиатор и маслокулер. Но на тот момент лишних 40 тысяч у меня просто не было. Да и за оконом было -10, я решил, что подожду до весны. Всё равно ещё холодно и проблем с перегревом быть не должно.
Регулярно выезжал(как и все субаводы) давать угла на площадки, делать бублики. Не скажу, что я особо насиловал там двигатель, но температуру масла выше 120градусов не поднимал (мне сказали в сервисе, что не стоит больше греть).
В общем, всё это было весело и красиво, но в один момент.
В очердную пятницу меня снова позвали на ВГ.
Прогрел машину и выехал. И тут какие-то стали происходить странности. Во-первых, давка масла просела до 0,5, и уже через несколько минут стали из двигателя доносить самые ужасные для любого субариста звону, стуки и так далее.
Вот сколько смотрел видосов на ютубе, у всех как-то тихо они стучат. У меня же писец был какой-то. Как будто под капотом поселился какой-то дядел и постоянно о себе там давал знать. Сразу набрал человеку, который собирал мне двигаетль. Он сказал, чтобы я погрузил тачку на эвакуатор и тащил ее в сервис.
На следующий день привёз на тросе субу. Оставил её. И начал ждать. Вскрытие показало, что я попал на колено и вкладыши и прокладки ГБЦ. Пришлось также ремонтировать постелей со сваркой
Короче, полный писец. Я только рассчитался с долгами, а тут на тебе. Опять попадос.
И тут меня переклинило, и я решил отремонтировать и продать субу. Не смотря ни на что. Я уже начал себе искать варианты замены. Долго я мучал себя этим вопросом. Пока ремонтировали двигатель, я собирал деньги и каждый день задумывался о дальнейшей судьбе своей машины. Но взвесив все за и против, решил оставить субу и дать ей новую жизнь(что именно я затеял, узнаете позже)
И вот двигатель снова собран+внесены ещё кое-какие модернизации. Об этом чуть позже. А главное-установлено грамотное охлаждение( читайте в следующей записи)
Вот так я провёл зиму. Грустно, конечно, но в нашей жизни приходится учиться только на своих ошибках.
P.S. не переключайтесь, скоро будет много видосов с гонок+красивые фотографии+и много-много всего интересного :)







Комментарии 7
Модернизации были только одни- срезать всё внутри камеры сгорания, то что острое и торчащее)))
Да блин.печальный пост.
Все уже хорошо. Я специально выдержал паузу. Сразу об этом не писал:)
Теперь в субе все грамотно.
Это я понял что уже все хорошо.так из-за чего в итоге стуканул.
Перегрев, затем падение давки масла, 4-ый цилиндр
Надо было на СТхе кататся и горя не знать)) вообще конечно да, часто поломки из-за наших косяков, но все таки надо сказать что моторы у субару очень не надежны
СТ-ха, конечно, вообще без проблемная машина была. Но блин, сколько драйва и положительных эмоций дарит суба, так ни один авто не сравнится с ней.
Сейчас всё уже грамотно сделано. Так что больше такого выноса мозга и денег, я надеюсь, у меня не будет.