С боем были заменены ступичные подшипники заднего моста.
Для процедуры изначально были закуплены:
KOYO 63082RS Подшипник ступицы задней полуоси x 2
TOYOTA 9031050006 Сальник полуоси задней внутренний x 2
TOYOTA 9052036045 Стопорное кольцо полуоси x 2
TOYOTA 9030188077 Кольцо уплотинительное x 2
TOYOTA 4244355020 Прокладка тормозного барабана x 2
KOYO C06 Кольцо стопорное x 4 (размер 30*42*16)
Со стопорным кольцом KOYO C06, которе бьется как дубль вышла засада, его размер 30*42*16! Размер нужного кольца 40*50*13. Стало известно, что размер не тот ужес с вытащенной полуосью. Собрали назад, поехал искать. Нашел! FKC 015B-R размер 40*50*13!
Подшипник на правой оси дал прикурить механикам. В итоге: 5-6 надрезов болгаркой и работа молотком+зубилом. Не устоял.
Роторы АБС не пилили. Сняли монтажками.
Пригодились имевшиеся в наличии сальники ступицы TOYOTA 9031348001.
Итого запчастей на 3000 руб.
Комментарии 12
KZN185-9014649
А запорная втулка FKC 015B-R как повела себя при посадке на вал? просто мой экземпляр ровно 40мм а должно быть меньше на несколько десяток
Через обойму и работой куском трубы сверху села без проблем, главное — выдержать расстояния правильные, чтоб сальник полуоси скользил ровно по середине запорной втулки.
сажать втулку я знаю как… мне интересно на сколько туго села запорная втулка?
пока держится :) просто не знаю как что еще может быть показателем крепости усадки
Для полуосей, где нет стопорного кольца дается усилие проверки в тоннах, обычно втулка посаженная на горячую должна держать 1.5-6 тонн.
contostar
А запорная втулка FKC 015B-R как повела себя при посадке на вал? просто мой экземпляр ровно 40мм а должно быть меньше на несколько десяток
Промерил 10 таких втулок (я использую их в одном популярном комплекте) — все 39.83-39.85. Конкретно — FBJ.
Втулки SAT- шлак, натяг в 1 десятку и без шлифовки.
Никаких нескольких десяток там быть не может- 2 десятки максимум, в таком случае она садится на горячую, при начале малинового свечения. Втулок таких (и не только) лично поставил десяток.
Возможно мой колумбик с точностью 0,1 ещё и привирает раз замер в 40мм показывает.
Вы меня серьёзно успокоили, так же у меня были сомнения на счёт её размеров… запорная втулка родная была массивнее а это как колечко прям.
А шлифовка внешней стороны запорной втулки нужна?
Там еще стопорное кольцо. Все надежно. Втулки эти неплохие. Шлифовка нужна.
Летом менял подшипник полуоси но стопора там не было… мост 16HA передаточное соотношение 4,88 на пружинах, фотки полуоси нет.
Стоит что то предпринимать из-за отсутствующего стопора?
Я писал про тойотовский мост. Там штатное стопорное кольцо. На мостах ОФА их нет. Держать будет надежно в том случае, если шейка полуоси без повреждений. И если кольцо поставлено правильно.
Спасибо за информацию