Добрый день, дорогие форумчане!
Сегодня занялся заменой 1 лямбда зонда ( т. к. ошибка р0172 уже достала). Приобрел лямбда зонд Denso DOX-0109. Процесс замены самой лямбды опишу вкратце, так как многие уже запечатлели его нашему любимому форуму.
В общем, загнал машину на яму. Снял защиту двигателя. Отсоединил фишечку. Взял ключ на 22, и кое как подлез. Открутил и вынул быстренько его из трубы.
Далее разделал старый датчик, отрезав провода в см 7-10 от самой лямбды. Вместе с новым в комплекте шли специальные хреновинки на провода, которые при обжиге налипают и изолируют, а внутри алюминиевая трубочка.
На самом деле полная хрень. После всем манипуляций с проводами и обжигом, я подключился компом к машине, р0172 исчезла и он выдал ошибку р0032(обрыв). В итоге я припаял все провода друг к другу, после чего ошибка эта исчезла.
НО! После того как все проделал с проводами, вылезла новая р0030. В мануале написано что это ошибка подогрева лямбды. Полазив немного по интернету, вычитал что люди советуют менять 1 лямбду строго на оригинал.
Поэтому сейчас я обращаюсь к Вам за помощью. Что делать? Заменять на оригинал, или есть какой то другой способ борьбы с этой ошибкой? И как она будет влиять на поведение машины.
Комментарии 51
Ребята ошибка р0030 датчик 1 банка 2 в чем пречина
У меня EJ 204,158 пони.Замена оригиналу DOX 0361.Вчера менял.Но чек почему то не потух.Клемму скидывал-не помогло.Может действительно только оригинал? Но вроде в оригинальной коробочке такой и лежит.Блин, и ошибку скинуть не чем, ЕML только едет из Поднебесной.
не в курсе на мою легая с 204 мотором пойдет такая лямбда?
если как замена первой то скорее всего нет
я не оригинал поставил первую. Все нормуль. Тот же денсо только аналог оригинала.
первую лямбду можно менять на не оригинал.
замена крышки теперь ошибки с лямбдой не уберет. да и по лямдам обычно ошибки вылетают.
предохранители в ногах пассажира проверь один идет на подогрев
ну теперь, я думаю просто верну все в было состояние, попробую перепаятся обратно.
поставь старую лямду. вот у человека в Б.Ж. написан пост по замене лямд там выбор по первой лямде правильный
завтра же поеду возвращать все на места, а потом искать корпус
увидел тут целую статью про эту ошибку ))) в итоге то получил результат?
вот что тебе нужно заменить) www.drive2.ru/l/3257065/
нужна задняя крышка вместе с трубой, так я понял?
все верно.
голь на выдумку хитра) смотри как люди делали на время поиска запчастей g-a.d-cd.net/5d0eb78s-960.jpg
ого какая штуковина)
AlekseyKuraedov
вот что тебе нужно заменить) www.drive2.ru/l/3257065/
Прошу прощения, но что-то не ясно, что в данном случае от этого изменится, если датчик чуть дальше передвинуть?
))))) многое) тонкости
В двух словах объяснить никак? )
в общем том играет роль количество проходящего воздуха через калиброванное "отверстие"
это действительно долго расписывать( но что то вроде того как жиклер на карбюраторе воздушный, форсунки это жиклер топливный
вот и должны соответствовать друг другу)
Короче ясно, что ничего не ясно )))
короче это первый главный элемент в топливо-воздушном образовании)
Ну назначение и роль этого датчика мне ясна, с этим проблем нет ) интересно, что изменится если его переместить на 20 см дальше от воздушного фильтра? Через него что меньше воздуха будет проходить и другие данные в мозг поступать будут?
все верно! но где то до средних оборотов
Хз, по мне так это не решение проблемы, а попытка обмануть судьбу )) вся эта кухня должна нормально работать когда все стоит на своих местах. Изначально же все нормально работало!
не могла она нормально работать! примеров тут целая кучка)
Ну опять же, это применительно только к 2-литровым движкам? Верно?
это только в данном случае! именно к этому авто
меняешь крышку воздухана на крышку от двух литровой модели ИЛИ покупаешь от легаси BL5 (не турбо) доделываешь гнездо под свой датчик! также меняй гофру
все! все твои беды!
P.S. с тебя пивас за онлайн консультацию)))))
Блииин, только и всего? Спасибо огромное.
P. S. послал бы пиво почтой, но думаю я сам быстрее доберусь до вашего города чем почта россии.))
P. S. S. все таки попробуем решить что нибудь на счет пива)))
))))
первая лямда широкополосная! а ты ставишь обычную как я понял. оригинал только(
он везде идет как верхний правый универсальный, то есть такой же широкополосный как я понял
в место второй можно поставить. и то возможно придется сопротивление подбирать. первую нужно широкополосную
Понял, а пока на не оригинале поездить можно? ничего не случится?
я не экспериментировал) думаю можно. но смесь возможно не правильно будет приготавливаться, что пагубно влияет но двиг
у меня и до этого уже была Слишком богатая смесь. поэтому и пришел к замене
двигатель не менялся? если была ошибка богатой смеси то дело может быть далеко не в лямде
нет, движок старый стоит. на 2 сервисах говорили что вообще все в порядке, здесь поконсультировавшись сказали что вероятнее всего именно лямбда проблемничает, так как она отвечает за топливно воздушную смесь.
фото есть подкапотного? я бы начал с датчика расхода воздуха.
двиг точно не меняли? не 1,5 была ли там?
фото подкапотного не сделал, а датчик заменил, так как на тех сервисах сказали что с ним что то не то.
))) что то все не то) спецов хороших нет?
в том то и дело, знакомых никаких нет чтобы точно прям могли все опознать
давай фото подкапотного! попробую разобраться что там и как сделано)
походу поставили блок от 204 а все остальное от 1,5
хорошо, скинь почту, я сейчас пойду сделаю фотки
сюда добавь)
добавил
))))) даже смешно! у вас там не спецы а …
все просто же! и лямда твоя живая была и датчик расхода воздуха!
а в чем же дело тогда?
сколько денег уже бухнул на спецов и диагностику?
чуть меньше 10
УУУУУУУУУУУУУУх. сколько бы ништяков можно было бы накупить! или сколько пиво выпить)
полностью согласен, но так я и не узнал причину, в чем была ошибка?