первый месяц

Первые 500 километров и месяц эксплуатации.
Эмоции улеглись, теперь трезво можно рассуждать об автомобиле.
подвеска
Всё в меру, не мягкая не жёсткая, сбалансирована идеально, при правильном выборе скорости проезжаешь любые неровности не замечая. Но проскочить лежачего полицейского на скорости не удасться, короткоходная подвеска даст о себе знать.
Шумоизоляция.
Не плохая, не хорошая, вроде не напрягает, но если есть возможность лучше сделать дополнительную.
Освещение.
Штатный ксенон вне всяких похвал.
Двигатель.
2.7 мне вполе хватает, не чувствуешь себя ущербным.
Коробка.
Автомат работает без нареканий, ровный разгон. переключения не заметны,
Климат.
Работа его пока не понятна. утром в холодном автомобиле включается рециркуляция и дует холодным воздухом, приходится выключать.из каких соображений так сделано не понятно, на авенсисе вентилятор печки не включался пока температура двигателя не достигнет определённой температуры, более нравилось.
Обогрев зеркал. зоны дворников, заднего стекла — всё это одна кнопка. сэкономили.
подогрев сидений
На большинстве тойот включаешь. он погреет какое то время и отключается. тут нет.приходится каждое утро играть кнопкой.
почему то плохо "видит" ключ, сегодня поменял батарейку. всё равно увидел надпись — ключ не опознан, надо будет задать вопрос механику на 0 то на которое меня любезно пригласили.
. средний расход держится 16.5 литра, пока только город.
немного напрягает система энэргосбережения, напимер — приезжаю. надо подождать жену, выключаю мотор. включаешь магнитолу, наслаждаешься 10 минут, неожиданно всё отключается на дисплее видим надпись — выключено для сохнанения энэргосбережения. вроде как и хорошо. а вроде и не очень.
Зашёл на сайт тойоты, на вензу подняли цены на 50 тыс. вовремя купил.
В целом машина нравится. Всё удобно, всё под рукой. вождение доставляет удовольствие,