Стандартное занятие, после покупки машины. Необходимо заменить все расходники. Обычно я это делаю на следующий же день после покупки, но тут как-то не срослось, и я проездил 600 км после покупки.
На все это были свои причины. Во первых масло было залито 5w-30 по моему опыту "жидкова-то", но кто-то говорил продолжать его лить, хотя пробег скоре всего около 500 тысяч. Делма выбора мучила меня долго, конечно, можно было плюнуть на все это дело, сгонять в ленту и просто залить любое масло с прилавка. Но если б я так сделал — это был бы не "я". Поэтому проконсультировавшись везде где только можно, выбор пал на вполне стандартное масло Кастрол 10w-40. Долго я упирался от этого выбора, но все таки согласился с мнением большинства, тем более, что такое масло лил в предыдущую ауди, но мне казалось, что мотор работает шумнова-то.
В итоге взял промывочное масло (всегда промываю мотор после покупки машины, когда плохо знаю её историю) и тот самый кастрол с фильтром и прокладкой:
О фирме Виктор Рейнз, знаю только по герметикам, поэтому купил не задумываясь.
Далее стандартные процедуры:
Затем промываем 15 минут и сливаем снова. Затем добираемся до прокладки. Я честно говоря думал что дело плевое, открутил убрал старую, накинул новую и закрутил.
Конечно всё пошло на перекосяк. Откручиваем клапанную крышку 8 гаечек и освобождаем пространство над ней:
Снимаем её и отдираем герметик, а точнее море герметика!
Затем очищаем от всяческих не приятных нагаров крышку:
Укладываем новую собираем обратно. Пробуем завести, заводится, а течет как из водопада, разбираем снова и ищем причину. А теперь и прокладку не отодрать. А оказалось что шпильки у разных прокладок разные, те что стояли были с порожком, а те которые шли в комплекте с моей без него, долго я мучился отвернуть все шпильки снять запресованную прокладку со шпилек, но я это осилил.
Зато потом как отлично легла прокладка, правда пришлось немножко рассверлить испорченные колечки в прокладке, но в общем отлично, больше не подтекает.
Так чуть не забыл.
Когда заводил машину у меня не гасла лампа давления, хотя по звуку не было слышно что мотор работает без масла, с помощью товарища проблему решил следующим образом:
Пару шприцов масла
Залил в верхний датчик над фильтром
И проблема решилась! Всем Добра! =)
Комментарии 7
Очень полезная запись, а я вот до движка пока еще не добрался так на старом шеле и работает пока, тоже буду менять залью кастрол, хорошая запись полезная.И про прокладку тоже будим знать, а у меня вообще там стоит толстая прокладка без прижимных шаб.
Ничего себе, что ж за прокладка такая?)
самому интересно!
Мда. Смотреть надо, какую прокладку берешь. 5 капель или 2… ;)))
Ту, что взял — идет для шпилек без буртика. А с твоими шпильками (с буртиком) нужна пробковая прокладка. По-крайней мере, так было до этого ремонта)
а я вообще был не в курсе, что там стояло, мне просто сказали купи прокладку без буртика) я и купил) а тут бонус такой)
Бонус — это всмысле геммор по установке неправильной прокладки?)) Ну теперь только такие и надо будет брать — буртики ведь на шпильках снес?
да в плане что предыдущий хозяин поставил прокладку в которой шпильки были с буртиком) поэтому и текло, потому что состояние прокладки более чем удовлетворительным было)
А шпильки поставил что в комплекте шли, без порожка)