Итак, первая эйфория от обладания чудом американской техники прошло и можно понять что в руках у меня японец. Это несомненный плюс в поиске запчастей и их цены. Подвеска и двигатель полностью взяты с Эклипса так что с этим никаких проблем нет и не будет.
Что дальше? Как у же говорил, кузов был побит, побит достаточно безжалостно. вся правая сторона менялась кроме задней части, которую криворукие… не скажу кто восстанавливали на облюбись. В итоге шпятля треснула и теперь позади пассажирской двери зияет трещина, из-за чего отвалился молдинг. С той же стороны убит пластиковый порог, его восстанавливали видимо те же ребята и у них не получилось. Его я пока снял, потому что без него машина выглядит явно лучше чем с этим убожеством. С левой стороный все лучше, там всего-лишь дали под зад помяв кузов и подбив фару. А так же криво висят все номера. На это все видно сразу и сразу же закрыты глаза до поры.
Зад машины жестко задран невменяемыми пружинами из-за чего салонное зеркало показывает мне, в лучшем случае, крышу приближающегося автобуса, и все бы ничего есть боковые но вот привод правого зеркала не работает а выставить его в ручную почти невозможно, там менялось стекло и видимо убили механизм.
В аварийном режиме работает правый поворотник и не горит половина лампочек в задних фонарях.
В итоге все упирается во время, постепенно машина будет приведена в достойный вид и порвет еще вершины драйва своим блеском! ((=
Комментарии 8
Не надо ничего занижать, с нашими дорогами тогда на зиму бампер придется снимать.
мда. нехило ей досталось от предыдущих водятлов, тут еще возиться и возиться… а насчет занижения особо не балуй америкосы и без того низкие, чуть что уже пузом чешет, а вот взять каточки на 17-18 и норм резину под низкопрофиль вот это тема, и занизиш как раз и внешний вид сразу будет лучше!
Более чем согласен (= первым делом задние пружины менять в любом случае. Потом колеса, а там уже смотреть что лучше будет.
а вот насчет задних пружин сильно не горячись, у америкоса жопа и должна быть выше чем перед, глянь че стоит и если че востанавливай в оригинал, а вот передние пружины с амортами меняй однозначно, морда сразу приподнимется на пару сантиметров, пихло у них тяжелое и передние пружины со временем садятся, у многих уже такое читал, сам тож уже подумываю как минимум спереди пружины с амортами махнуть
Вот тут не уверен, судя по расстояниям от арки до колеса перед стоит более чем нормально, а вот зад задран через чур, это сильно заметно когда смотришь в салонное зеркало и в него вообще не видно машин сзади, весь обзор закрыт багажником. Причем не видно даже достаточно большие кроссоверы. Амморты и пружины буду смотреть в процессе ремонта подвески, первый набор железяк уже приехал (=
Занижай ее!)
еееах! (= зад точно опускать сантиметров на 5. Морд на 2-3 максимум, и так все поребрики мои (=
Какие 2-3? Больше надо)
ща цепляешь, т.к. морда вниз смотрит — потом будет проще)
да и вообще — на американцах надо делать лоурайд)