В общем поменял на днях поплавок и датчик уровня топлива.Мой постоянно бредил.Выше 10 литров бензина опускался ниже нуля.Меньше 10ти показывал правильно.Заменил на донорские.Сначало поднялось на верный уровень, потом стрелка начала подниматься-опускаться.В итоге успокоилась и показывает все верно)
Сегодня поменял пару трубок идущие в КХХ(родные были потресканы, взможно был подсос воздуха
) и парочку вакуумных на силикон
На счет самого двига.У меня снова застучали гидрокомпенсаторы.Напомню, что менял я их осенью на новые не оригинал.Теперь думаю в чем проблема.Одна из них возможно факт перехода на синтетику.Либо плохое давление масла, ну или просто брак.
Теперь главный вопрос.Есть возможность поставить себе 3s-fe за совсем небольшие деньги.я понимаю, что если уже свапиться, то на ge или gte.Но нет сейчас возможности.
Подойдет ли мой A140L на 3S-FE
Напомню:A140L ставили на 1s и 4s моторы, объемом 1,8 литра
Комментарии 23
по гидрикам делал у себя так вытаскивал каждый промывал чистил, далее там есть клапанок в виде шарика и чашечка с пружинкой которая его прижимает так вот суть в том что этот шарик при зажатой пружинке имеет наглость болтаться и пропускать масло… вылечил тем что под шарик вырезал пятачки из жести и поставил. далее собираем гидрики на место и в посадочное место в головке тоже вырезал пятаки из той же жести, а потом ставил все на место стук прекращается
примерно на 30000 пробега недавно опять застучали вскрыл посмотреть а от пятаков ничего не осталось видимо и с завода посадочные места в головке за 26 лет тоже подсадило немного а гидрику много и не надо чуть немного зазор все из режима выбивается… заново подложил пятаки и дальше езжу пока тишина а масло на лето минералку залил!
По поводу гидриков вполне вероятно из за масла, так как на 1s моторах они очень привередливы, сам часто масло менял чтобы подобрать нужное из за них…
Это да, гидрики на 1S — те ещё засранцы)
Ставь 3sfe и даже не думай, в плане простоты и надежности лучше него наверно и нет у тойоты, жалею, что не стал дальше искать авик с таким мотором. На карине моей 3sfe, пробег 400 тыщ, если скручивали до меня, то может и больше, масло не доливаю, за 10 ткм он съедает максимум до середины, и это при том, что я на ней по трассе 140-160 ездил. заводится в любой мороз, даже если стартер крутит медленно, он всеравно схватывает и заводится моментально.
Тормоза то сделал?
У меня на Вике стояло сочетание А140L и 3S-FE.
Ставь смело, не ссы)
а автом от чего стоял?от какого двига?
Да её, вистовский.И двиган родной
у тебя a140e стоял)
предыдущий хозяин ее по-моему в одном из БЖ писал что автомат не родной, т.е. не A140E
Не родной в смысли контрактный, уже узнавал
подойдет.свапали 4s на 3s ge стакой коробкой прижилась норм.мозг ватоматный надо только
да мозг автоматный
ну а в чем тогда проблема? если память не изменяет то a140L норм прижилась к мозгу с A140E…год назад было могу ошибится.вобщем скажу так.свапай пока на фе и не парься по распину помогу если че.по мере появления проблем все решится.главное чтоб фе был живым они сцуки часто любят масло поджирать))
Не надо… Мой удо 432000 без переборки масло только по праздникам_)) могу вообще не менять, подливаю просто)
Блоки управления разные, может не подойти.
на L блока вроде нет вообще, она же гидравлическая)
Вот как? Тогда должна подойти.
ну да
L — гидравлика
E — электронная
так эта коробка ставилась с мотором 3с-фе как может не подойти?
на сколько я знаю на фе ставилась режимная a140e
может я что-то не знаю?))на какие авто ее ставили?)
140L ставилась на 4s-fe, 140e на 3s-fe
Свапали 3s-ge на 140l все работало и без подводных камней
с100пудово!
Подойдет!