Реле паузы дворников.

С завода реализовано в Опель Мерива на других марках опель не знаю.

Пауза регулируется от и до, и когда поливаешь омывателем только два раза машет. Короче в дождь забываешь про правый переключатель, очень удобно. Странно что штатно нет регулировки прерывистого режима.
Теперь значит как его поставить:
Это для тех у кого есть паяльник и тестер!
_Актуально 100% для Астры G, Зафиры А
Значит берем такое реле 54.3777 от ВАЗ
На нем 6 ног, на штатном 5.
Загибаем ему ноги 31, J и 86 в стороны и прижимаем к корпусу, чтобы не упирались в соседние реле. Они как раз расположены по краям, поэтому это несложно. Припаиваем к ним провода сантиметров по 30 чтоб с запасом. Остальные 3 ноги (15,31b, S) совпадают, их не трогаем.
Вытаскиваем штатное реле, прощаемся с ним, втыкаем "умное", ищем в толстом жгуте с правой стороны блока предохранителей следующие провода и _обязательно_ проверяем их правильность тестером, потому что там их по два одинаковых маркировок:

1.Черно-красный. Поливалка. Следовательно, тянем рычаг на себя — должно появиться +12V (зажигание ессно включено). Надрезаем аккуратно изоляцию и вешаем на него провод от 86й ноги реле.

2.Черно-желтый. Прерывистый режим. Включаем его рычажком — таже фигня — должно появиться +12V. _Откусываем_ его поближе к разъему, изолируем конец у разъема, подогрев паяльником оболочку и натянув ее пальцами. К другому концу, который уходит в жгут, паяем провод от ноги J реле. Это все для того чтобы сигнал от рычажка шел не на таймер, а прямо на реле. Все, таймер пошел на пенсию.

3.Любой сплошной коричневый провод потолще, проверяем тестером — должна быть масса, вешаем на него ногу 31 реле.

Все. Ездим и радуемся, что у нас теперь там кусочек интеллекта а не электромагнит с парой контактов. Программировать паузу очень легко и быстро привыкаешь — Включаете дворники на один щелчок вверх, даете им сделать один взмах, возвращаете переключатель в исходное положение, т. е. выключаете дворники и после их выключения выжидаете паузу, которая вам необходима между планируемыми взмахами, и снова включаете дворники на один щелчок вверх — требуемая пауза задана Изменить ее в любой момент также легко. После полива стекла стало 2 взмаха вместо 4х, что вполне достаточно.

Вот на всякий случай еще раз разводка контактов:
контакты на реле = контакты в блоке предохранителей
S = 30
15 = 87
31b = 87a
31 = кинуть на массу (любой коричневый провод поблизости)
86 = контакт 3 (поливалка) подрулевого переключателя (черно-красный провод)
J = контакт 9 (прерывистый режим) подрулевого переключателя (черно-желтый провод, его надо разрезать.)

Реле паузы от ВАЗ с маркировкой 411.3777 — от 54.3777 отличается тем, что есть задержка 0.5 сек перед взмахом дворников после полива стекла и три взмаха вместо двух. Проще подключать у разъема в рулевой колонке — 3 провода длиной 60-70 см туда кинул. Там сразу и масса есть (6-ой контакт), поливалка (3-ий контакт) и прерывистый режим (контакт 9). Значительно проще, чем выискивать их в толстом пучке.

Все выше написаное взято с форума опель астра. Я сделал немного по другому, ножки на реле отпилил (86,31, J), чтоб реле хорошо садилось в разьем. Подключал непосредственно в разьем у рулевой колонки. И еще когда ставят веерные форсунки от инсигнии, то то ставят клапан, чтоб жидкость не уходила. Изночально я не ставил этот клапан, но когда поставил это реле то перед поливом появилась пауза в 1 сек. и жидкость успевает попасть на стекло перед тем как взмахнут щетки.