Большое ТО. ГРМ, масло, свечи.

Для уверенности в ГРМ, а также по причине поломки датчика детонации №1 (пропала 4-я передача в АКПП и система VSC) решил сделать большое ТО с заменой всего ГРМ и жидкости в АКПП.
Заказал запчасти: что-то советовали брать исключительно оригинал для запаса ресурса (ремень ГРМ, натяжитель, свечи), а ремни вспомогательных агрегатов, помпу, ролики сказали можно взять хороший проверенный неоригинал.
Особое внимание на всех форумах обращается на то, что жидкость в АКПП – только оригинал Toyota ATF Type T-IV без вариантов, никаких «декстронов»! Решил не экспериментировать, тем более что ценник не высокий – 1550р. за 5 л.
Часть людей на форумах склонны не к полной, а частичной замене жидкости в АКПП на авто с большим пробегом (замена 4-5 литров путем слива с поддона АКПП, снятие поддона и ЗАМЕНА фильтра), но более часто — раз в 30-40.000км. Лично я считаю, что ЧАСТИЧНАЯ замена жидкости с заменой фильтра полезнее полной при более частом применении, поэтому буду менять именно частично, но чаще.
На оригинальные иридиевые свечи думаю тоже есть смысл потратить 3000р. (6 шт. по 500р.) и забыть года на 3 (60-80.000км), т.к. на Lexus RX300 и Highlander с 3-х литровым двигателем 1MZ-FE добраться до свечей первого (заднего) ряда цилиндров довольно проблематично (работа стоит 1000р.).
ЗАПЧАСТИ:
— антифриз-концентрат Febi-Bilstein – 3 по 1,5л — всего 1000р.
— дистиллированная вода – 5л – 120р.;
— жидкость АКПП (00279-000Т4) – 5л по 310р.=1550р.;
— фильтр АКПП (35330-28010) – 1550р.;
— кольцо фильтра АКПП (90301-32010) – 65р.;
— свечи зажигания (Denso SK20R11) – 6шт. по 500р.=3000р.;
— фильтр воздушный Mahle – 400р.;
— сальник распредвала передний (90311-38034) – 2шт. по 200р.= 400р.;
— сальник коленвала передний (90311-40022) – 170р.;
— помпа Airtex (9306) – 1850р.;
— прокладка поддона АКПП (35168-21010) – 240р.;
— прокладка впускного коллектора (17176-62030) – 200р.;
— 2 прокладки «раздвоителя» впускного коллектора (17177-20020 и 17178-20020) – по 750р. за шт.;
— ремень ГРМ (13568-29025) – 2300р.;
— ремень (19879-46000) – 390р.;
— ремень (19879-47897) – 170р.;
— ролик натяжителя (LAT1031) – 900р.;
— ролик холостой (PU126231ARR9D) – 690р.;
— натяжитель (13540-20030) – 1250р.
— масло в задний редуктор Motul – 450р.;
— датчик детонации (8961512090) – 3250р.
РАБОТА:
— замена всех ремней, натяжителя, роликов, сальников, помпы, антифриза – 6.000р.;
— замена свечей – 1.000р.;
— замена датчика детонации №1 – 1.000р.;
— частичная замена жидкости АКПП – 1.000р.;
— замена масла в заднем редукторе – 500р.
В ИТОГЕ: запчасти + работа = 30.000р.

После снятия впускного коллектора и его «раздвоителя» осмотр показал, что ни малейших течей масла из-под прокладок клапанных крышек нет, шланг антифриза в хорошем состоянии, воздушные каналы, система вентиляции картера и дроссельные заслонки — чистые, так что дополнительные работы к счастью не понадобились.

Запчасти на фото: Z1011

Запчасти на фото: 1717720020