Всем привет!)
Ну в общем, хочу поделиться с вами историей моих тормозов)))
С момента покупки деда, было понятно, что тормозить дедушка не любит. Причем сильно. Педаль — ватная и не информативная, срабатывала уже к концу. К тому же, в последнее время стала мне досаждать вибрация.
Понятно, что пора лезть в тормозную систему.
Были заказаны тормозные диски Brembo, сток. обычные вентилируемые диски, без перфораций и всего остального.
Тут нужно отметить, что вопрос изначально жестко проапгрейдить тормоза стоял до последнего момента ( как вариант машинки от sti с дисками можно было взять в отличнейшем состоянии). Но тут, как всегда вмешалось это противное животное — жаба. Пораскинув мозгами, я решил, что мне, с моей пенсионерской ездой (колок мне тысяч на 40 спокойно хватает :) ) вполне будет достаточно живого и работоспособного стока.
На том и остановились.
Диски, пришли, и вот вчера мы все поставили.
А теперь про установку :)
При демонтаже старых дисков стало понятно, что диски стоят меньшего диаметра чем должны быть… Пламенный привет тем умникам, которые ЭТО в деда воткнули. Колодки работали тоже не полной плоскостью (на фото видно износ колодок).
Хм.
Парни на сервисе радовались очень)))
Ну и суппорта подклинивали, в общем всячески просили их обслужить. Доездился бы я скоро (((.
меня в момент установки опять же не было (работа, блин), поэтому фото не будет. Да и зачем…
Также система была полностью прокачена, ну и, конечно, куда же мы без MOTUL'езации!))) конечно, Motul DOT 5.1 !))) Лучшие температурные показатели, меньшая гидроскопичность. нежели DOT 4.
После замены ощущения следующие: "Ух ты, как дед останавливать умеет!")))
В общем, доволен, как слон.
Послал в карму прошлым владельцам кучу положительных флюидов. В очередной раз. Реально деда жалко. Как же машину то так можно было обслуживать, ничего я в этой жизни не понимаю…
Ну да ладно, главное, что шаг за шагом, дедулька становится похож на ту машину, которой он и должен был быть.
И никакого тюнинга. Только правильно работающий сток. Вполне достаточно.
Комментарии 14
да уж, богата Россия талантами…
И не говори)))
Столько нового и необычного находишь в машине, если она до этого по России поездила!)))
ни чего себе… вот умельцы блин… руки таким отрывать надо.
Там владелец (насколько я понял), мог даже и не знать… вроде обслуживался на одном сервисе все время.
Оставил машину, забрал машину. Особо не лез))) Вот и результат)))
едрид-мадрид! бывает же такое!
и не говори. Хотя с дедом я перестал чему-либо удивляться.
Прошлая машина мной заказывалась в Японии — там все родное стояло)))
на своем, к моему удивлению, пока никакого дикого колозинга не обнаружил. тьфу тьфу тьфу
Это точно)
Повезло, значит, тебе…)))
Я, конечно, не ожидал, что у меня столько проблем с дедом возникнет, но я не жалею)))
Наверное от 2,5 стояли диски
Слушай, кстати, может быть.
Жаль, мы не догодались померить старые диски, выкинули сразу(((
И даже с новыми не сравнили. Надо было хоть фото в сравнении сделать.
что-то про колодки ни слова? к стати у ликви моли dot 5.1 более гидроскопична нежели dot4 и требует ежегодной замены, в отличии от dot 4 (замена один раз в 2 года)
А про колодки забыл(((
Ну их тоже поменяли на Кашияму.
Хз че такое, но продавцы сказали норм)))
А про Ликви Моль — ну да, Есть такое) Зато температурные показатели лучше…
А менять их надо чаще, да)
на счет температурных показателей это такой интересный вопрос о котором водителям с гражданским стилем езды задумываться не стоит, самое главное это своевременно менять жидкость в системе, чего многие просто не делают.
По тормозам: у меня товарищ тоже ездит на 3-ке ауте европейце, так вот говорит тормоза плохие, уже решил покупать комплект передних 4-х поршневых суппортов с тормозными дисками и колодками, но после разговора решил ограничиться заменой тормозных дисков с перфорацией и насечками(даже не знаю нужны ли ему эти насечки)и колодок с "неизвестного" производителя на колодки с более хорошими отзывами, так вот он говорит, что оказывается может так хорошо тормозить с минимальными затратами
Меня в наших температурных широтах больше беспокоит минусовые характеристики. У мотюля вязкость при -40 ниже, чем у того же кастрола. Причем нормально (820 мотюль и 1200 кастрол).
Поэтому мне было это важно.
А в остальном — все нюансы.
Но менять нужно всегда вовремя, это факт.
Хотя, народ редко за это заморачивается)))