Очередной раз подвела электроника ТНВД. Второй по счету позиционер за последние два года приказал долго жить. И опять таже проблема, отгорел провод питания электромагнитной катушки. В это раз решил не менять, отремонтировал и озадачился заменой ТНВД на механический.
Актобе, Казахстан
Nissan Patrol GR 1999, двигатель дизельный 2.8 л, 129 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Чита
Nissan Patrol, 2002
1 555 000 ₽
Сургут
Nissan Patrol, 2007
1 590 000 ₽
Грозный
Nissan Patrol, 2006
1 950 000 ₽
Свободный
Nissan Patrol, 2005
1 800 000 ₽
Реклама
Комментарии 6
Самое обидное, поршневая в идеале, задиров нет, зазор в кольцах 0,15. Компрессия ровная по всем цилиндрам 5и6 цилиндры 27, в остальных 27,5.
=(
а сколько стоит замена?
и еще вопросик, у меня иногда машина при торможении глохнет. очень редко, но бывает. после того как заглохла, нормально заводится. может ли это выделыватся поциционер?
В прошлый раз покупал с разбора позиционер, отдал примерно 200 долларов.
Механическая аппаратура стоит у нас 350-600долларов.
Меняется не сложно.
Глохнуть может в том числе и из за позиционера, или косит датчик нейтрального положения КПП. Может и ещё какая проблема, сложно сказать
понял, спасибо. если вдруг будешь переходить на механику, обязательно отпишись.
В последнем посте все написано)))