От покатушек к спорту, первый раз в стандартный класс

Привет. У юных джиперов начинается сезон и многие из вас возможно захотят попробовать себя в соревнованиях. Поэтому я хочу поделится с вами опытом того как я понял, что спорт мне интересен.

Тут я хочу описать то, что испытал сам и возможно это прояснит много вопросов какие вы задаете сами себе перед соревнованиями.В статье мы рассмотрим участие на машине в категории стандарт, но это потому что так правильнее начинать карьеру говняногошумахера с низов.

И так — у нас есть внедорожник, ну или кроссовер и мы решили попробовать себя в соревнованиях.
1.Перед тем как принять решение об участии в соревнованиях 99 % ездунов сначала проходят знакомство с грязями на всевозможных рейдах выходного дня с внедорожными клубами или просто катаясь вместе с друзьями.
Я настоятельно рекомендую всем без исключения пройти эту школу. Это даст вам понять, что может ваша машина, а так же понять надо ли это вам. Все эти покатушки ломают многие психологические барьеры, таки как ЛКП, грязб и живность в салоне и многое другое.

2. Ну вот решение принято и вы хотите проверить свою КОМАНДУ на прочность в соревнованиях. Как узнать про соревнования? Очень просто — введите в гуглах и и прочих ВНЕДОРОЖНЫЙ КАЛЕНДАРЬ и все основные мероприятия вам там покажут. А так же можно узнать о соревнованиях на сайтах ваших местных клубов.

3.И вот вы узнали где когда и как, подали заявку и возможно оплатили стартовый взнос, теперь готовим КОМАНДУ.
Ваша команда состоит собственно из неотменнго атрибута гонок на внедорожниках- самого внедорожника, а вот его мы уже комплектуем Пилотом- вами, ииииииии нет не лопатой, а штурманом.
Кто такой штурман? Нет это не тот человек кто сидит рядом и с восторгом наблюдает на брызги говна за окном. Штурман это в первую очередь ваши глаза, руки, ноги и вообще тот кто станет с вами единым целом на время гонки(без намеков на голубизну).
Штурмана надо подбирать работящего и такого кто всегда готов покорять бездорожбе, такого кто думает так же как и вы, такого с которым вы понимаете друг друга с полу слова. Например я нашел своего штурмана, и возможно открою ему секрет что он был 6ым кого я пробовал и он стал тем кого я давно искал.

3. Штурман собран начинаем собирать машин. Для первого раза хватит:
-Навигатор — тут своя философия какой куда и как, единственное что скажу навик Штурман для бездора не подходит(не забудте взять зарядку и картупамяти с собой)
-Фотик заряженый с картой памяти для фиксации ваших точек, телефоны не везде канают
-Трос динамический, желательно 2 желательно разного метража
-Шаклы(это такие железные скобы с пальцами) желательно 4-5 потому что 1 вы все равно просрете сразу вторым поделитесь и забудите вернуть ну еще два туда сюда и нету
-Лопата — ну тут даже обьяснять не надо лопата друг солдата
— Топор, чтобы отбиваться от диких зверей, или очистить путь( зря деревья не рубите)
-Хавчик и питье, из питья лучше брать не газированую воду литра 3 в трех бутылках. Всякие там шашлыки и прочие мангалы лучше на время гонки выложить, а то может случится как у меня -был пакет с курой и пакет с свинкой, стал багажник в маринаде. Для тех кто курит берите по 2 пачки на брата так как одна в пылу борьбы с силами земли потеряется или утопнет
— Аптечку берите полюбас, и не автомобильный хлам а соберите сами так как лес шуток не прощает
— Огнетушитель — рекомендую ОУ-5
— Домкрат — модель не важна
-Компрессор
— Фонарики минимум 3 штуки а то вдруг ночь внезапно настанет
В принципе это минимум что нужна взять, а список из всяких ручных лебедок и раций можно продолжать бесконечно.

Обязательно заранее возьмите телефон организаторов на всякий противопожарный.

4.И вот мы на гонке, стравили колесья, залили карты, продумали тактику и смотрим на конкурентов. Не бздите пацаны когда увидите в классе стандарт весьма подготовленные машины. Не факт, что водила грамотный и поедет на ней так как надо а не газ в пол. Ходите общайтесь, узнавайте что вообще известно про трассу может удастся узнать что нибудь интересное.
Главное запомните, никогда не прибухивайте ни до ни во время гонки. Во первых это тупо, во вторых это опасно.

5. Всегда внимательно слушайте брифинг. Слушать надо очень внимательно ибо на финише может быть мучительно обидно за то, что взятие например точки Точка-бампер не считается. Никогда не стесняйтесь задавать вопросов.Если вы все прослушали то спрашивайте у участников так как надо знать хотя бы сколько времени вам вообще отведено на убийство своего автомобиля.

6. И вот он долгожданный старт, моторы ревут сердце готово выпрыгнуть из груди, на лице застыла детская улыбка. Старты Они разные, но самый распространенный и поганый это массовый. Лучше в первый раз остаться чуть позади или стартовать в первом ряду в том конце куда собираетесь поехать так как летящей котлете совершенно по барабану на ваше блестящее крыло, зеркал у нее нет, а тормозной путь в грязях ой какой длинный.

7. Ну вот гонка началась, всех секретов раскрывать ни будет ни кто, так как все ездят как сами считают нужным. Скажу лишь только что штурман в машине сидеть не должен, штурман он человек ищущий проверяющий и направляющий

8.Ну а дальше ребята сами, набивать шишки и гонять должен научится каждый сам, но в соревнованиях должны оставаться только те кому это действительно интересно. Вы даже представить себе не можете как бесят люди приехавшие просто для души покататься, для прикола пособирать точки когда они перекрывают колею или едут медленно там где не разьехаться, или возьмут точку и бросив там машину уходят фоткать других. Я не против того . что бы приезжали на соревнования люди просто ради интереса и медленно едущие, но надо уважать окружающих. Если вам в прикол просто ездить то не надо мешать людям которые идут на результат.

9. Кстати на соревнованиях вы моете испытать шок. Оказывается тут не как на покатухах все приедут и дернут вас, тут люди идут на результат и поэтому над каждым своим маневрам надо задумываться. Я не говорю что помощи тут совсем нет, она есть но просто не надо обижаться на тех кто проехал мимо хотя по вашему мнению мог помочь.

Ну и в конце хотелось бы сказать, что для меня соревнования это совершенно другой мир нежели покатушки. Если на покатушках ты не особо задумываешься как ехать так как рядом други, то на соревнованиях твой мозг перегружен работой карт/проезда/взятия/времени и многого другого.

Как и во всем, что я пишу, тут описан только личный опыт и я ни в коем случае не говорю, что это есть единственная правда.Надеюсь это кому то пригодится .

Любите природу, зовите в лес!