Замена сальника в трамблере

Как писал раньше менял я движку, но там отсутствовал трамблер и генератор, поставили старые, трамблер подтекал. Заказал сальник от хонды фирмы Corteco 12x22x7, подошел идеально, родной сальник 12.45х22х6 (их не найти нигде), бегунок новый и уплотнительное кольцо трамблера.

Меняли вдвоем, одному неудобно.
Делали по этой инструкции — Алгоритм замены сальника — ну в итоге дошли мы до пункта:

"откручиваем два винта которые стопорят подшипник и вынимаем его, ни каких манипуляций типа удары молотком не требовались и вот эта сволочь ради чего все это затевалось, сальник задубел конкретно, если им кинуть в лоб то наверняка убьешь "

Как две макаки прыгали над подшипником пытались без молотка достать, ни в какую. Будто корни пустил. Чем только не брызгали на него, куда не мочили… В итоге молоток все равно понадобился, не сильным, но точным ударом, через досочку, (забыл сказать, что выбивали его изнутри наружу трамблера, а по-хорошему, наоборот надо) выбили подшипник вместе с валом этим. Повезло, что посадочные места не были повреждены, может быть из-за смазки, а может просто фортуна.

Сальник был оригинальный! Рассыпался в руках.

Поставили новый, все части трамблера отмыли от масла и грязи обычной промывкой карбюраторов.

Собирали в обратном порядке, старый бегунок был изношен и подгоревшим, все контакты осторожно почистили мелкой шкуркой, главное долго не тереть! Только содрать белый налет, а то можно и не запустить потом машинку… А и еще! Будьте внимательны при разборе, там есть металлическая пластина круглая, берегите ее как зеницу ока! Не дай Бог повредите или еще чего. Металлическая пластина Также запомните как стоял бегунок! если воткнуть его другой стороной машина не запустится, есть вероятность что клапана может загнуть, так мне сказали в сервисе при консультации.

При сборке герметик не использовали, все на резинках)

По цене уже не помню сколько получилось. Где-то около 1000р за 3 детальки.

22131-78A00

12031993B Corteco 12x22x7

22157-72B00