Вчера взялся за замену сцепления, а то педаль работала пошагово, жёсткая до безумия и тронуться плавно нереально.Ну думал сцепление закончилось, ставил LUK, грешил на него.В итоге купил Sachs, по всем отзывам чуть ли не оригинал, да и стоило не дешево 5000 руб.Стал снимать коробку, всё от двигателя к корзине раскрутил, открутил кардан и подушку кпп, но вижу что забыл из салона всё открутить, в итоге залез в салон и открутил все элементы.
Начал снимать и ни в какую, мешает стабилизатор, но мне на нём менять подушки, думаю ладно откручу его и коробка сама вылезет…С одной стороны раскрутилось нормально, а с правой…оторвало закладные гайки в лонжероне…Снять я так их и не смог, прокручиваются внутри и все, отрезал, снял коробку. Посмотрел на износ…ну выжимной потёрт, но живой, снял корзину и увидел что диск чуть ли не в идеале…Немного разочаровало…ну думаю ладно, оставлю на запас. Снимаю маховик и вижу что тек задний сальник колена…хотя масло не уходило…заменил его и тут меня дёрнуло заменить игольчатый подшипник…2 часа мучений и он по кускам да элементам вылез кое как…Новый запресовал.
С гайками думаю вырезать элемент лонжерона, проварить закладные и обратно заварить.Либо сегодня посмотрю одну вещь…когда работал на Range Rover то механики в таком случае по другому поступали, есть какие-то гайки которые клепают и они остаются в раме или лонжероне…главное найти их.
Стал собирать всё обратно, собрал минут за 15…так как схему уже знал что и куда… в итоге дома я был в 7 утра…Помылся и на работу…
Сегодня может поеду за трубками для топливной системы и развальцовкой и гибкими шлангами с переходниками и фильтром на быстросъёмных зажимах.Буду перемещать насос и выводить фильтр в моторный отсек.(мечта пока)))
Комментарии 17
сейчас с экзыста приехал, заказал сальники клапанов и задние диски тормозные, а то с переди новьё поставил а зад как топор заточенный
))))А у меня передние тормозные диски повело, при торможении вибрация на руль, хотя диски и новые, пришлось брать с другой тачки…А зад я уже менял, тоже как лезвия были)))
а мне повезло с передними. обьяву вычитал в волгограде продавал один за 1 500 и колодки с датчиком и диски, а я как раз проезжал в астрахань через волгоград вот купил.
вот тоже надо после праздников заняться. а то когда резко стартую начинает пробуксовывать сцепление.
Удачи)))На всякий случай купи игольчатый подшипник и сальник задний…А то потом операцию повторять не особо приятно)))Да, направляющую втулку тоже бы лучше поменять, по чему ездит выжимной…а то если его никто и никогда не менял то есть вероятность сильного износа.
5000 это за всё сцепление?
Да, за 5000 руб это комплект сцепления(диск, корзина и выжимной)
подскажи сколько диск и корзина стоит
странно, я когда менял себе сцепление, стаб не снимал, делал на эстакаде, всё снялось, стаб не мешал… к стати ставил тоже саш, правда у нас о нем другого мнения, мол считается плохим, но я бы не сказал. по поводу жесткой педали, скажу с 80% уверенностью, смотри на трос сцепления, у меня педаль ппц какая тугая была, оказалось что трос внутри скукожился, я поставил новый и обильно смазал салидолом. педаль не узнать, как по маслу))
Полезу туда сегодня…Да надо было сразу с этого начинать…с педального узла, но уговариваю себя тем что не зря снимал — это текущий задний сальник колена))))
согласен, у меня ещё помню педальный узел треснул и потом лопнул, из за того что треснувший был, перекашивалась направляйка, терла и рвала постоянно трос и педаль тугая была…
Знаю о этой беде…поэтому 2-ой трос в багажнике…но на моей ниразу его не рвал…на отцовском раза 2 было…
я на своей трос поменял стало плавно и мягко. а то было как то туговато и с рывками и скрипом
Пока нет, но есть предположения…педальный узел.Трос я ставил новый
и посмотри как выжимная вилка ходит(перекос) и где выжимной ходит, вал чистый без зазубрин.
Вал я менял)))Знаю про этот косяк.А вилка вроде нормально ходит, одним концом она упирается в грибок какой-то, чтобы был упор.
ну а туго из-за чего сцепа была, разобрался?