Wheel Whore (BBS LM Gold 18X8.5, 18X9.5).

Наконец-то поставил летние колеса, долгожданные BBS LM, очень долго все с ними было…

Они с PCD 5х114.3 (японские), вылет 38 по кругу

Чтобы поставить их на BMW, есть 3 способа:

1) Переходные проставки-адаптеры. Представляют собой металлический блин с двумя комплектами дырок — тот, что на ступице и тот, что на диске

Вполне имеет право на жизнь при условии точного изготовления, качественных материалов и правильных размеров.

Минус — изменяет вылет колесного диска в отрицательную сторону на толщину (15-… мм) проставки, собственно, что не всегда приемлемо

2) Пересверливание дисков — штатные отверстия завариваются, просверливаются новые, либо просто в промежуток между штатными, без заварки оных.

На мой взгляд — совершенно неприемлемый способ с точки зрения безопасности

3) Переделка ступиц и тормозных дисков — т.е., изготовление новых ступиц с необходимым PCD / пересверловка штатных, пересверловка тормозных дисков.

Тут нужно обратить внимание на конструкцию ступицы, например, в BMW Е36 (и, соответственно, Z3) ступицы имеют особенность — приливы материала на задней поверхности "блинчика" (т.е. самого диска ступицы, в который вкручиваются колесные болты) в местах, куда, собственно, колесные болты и вкручиваются

Соответственно, в промежутках между штатными отверстиями металл тоньше примерно в два раза и не годится для вкручивания колесного болта (для нештатного PCD).

Но не все афтермаркет ступицы на е36 обладают таким свойством — если немного заморочиться, то можно найти сплошные ступицы, у которых толщина металла везде одинакова и достаточна (ок. 12 мм). Это, например, FAG

В итоге, спереди у меня пересверленные ступицы.

Сзади я тоже хотел сделать так же (аналогично), но потом вспомнил, что мне все равно ставить проставки для изменения вылета и решил не заморачиваться и убить двух зайцев одним выстрелом — купил проставки TPI толщиной 20 мм. переходные

Сделаны очень качественно, рекомендую, стоят вменяемо

Как результат:

Если присмотреться. то можно увидеть новые 4-х поршневые тормоза, о них в следующей записи