Совсем уныло выглядит некрасивая загнутая вниз труба на 2.0 HDI, решил скататься к спецам.
Так как банка хорошая, решили только насадку приварить.
Мой взгляд пал на Ulter квадратненький))
В итоге чуть подрезали юбку бампера, чтоб трубы повыше встали.
Комментарии 24
Понял, машины нет уже))))
Не можете сказать пожалуйста длину от шва(банки) сварки до края насадки, что б примерно понимать какую себе насадку длину выбрать!
Не слушай никого, смотрится как должно.А не ровный тупой бампер
смотрится норм=)
У меня тоже труба под бампером, если нет штатной дырки в бампере, спецы смогут сделать? тоже так хочу себе :)
да, там режут бампер как угодно)) мне чуть подрезали, чтоб труба чуть повыше стояла
Ну… немного не об этом я мечтал!))) главное что бы нравилось) а я хочу по аккуратнее сделать!)
В смысле?
ну, насадочки по аккуратнее и чтоб за пределы юбки не выступали…)
Там юбка загнутая, а не ровная, посмотри вимательно, выхлоп не выходит за пределы бампера, а вот если сделать до юбки, то будет как штатный. В чем тогда смысл переделки?)) а про аккуратней не понял))
про аккуратнее — есть поменьше насадочки и мне хотелось бы что бы они были за подлицо с юбкой, и пускай будет похож на штатный)) опять же на вкус и цвет, главное тебе нравится!)
совсем не для этой машины такие насадки по-моему. Ладно для машины с закосом на спорт… Это седан бизнес класса, для этого они и убирали их .
А 2.2? А представительский класс? Любой мерс или ауди взять, там выхлоп виден и сделан нормально. А у нас трубу убрали из экономии, а не чтоб не портить внешний вид бизнес-класса. На 2,2 ж они есть, только стОят под тридцатку
а ауди и бмв они как-то гармонично выглядят, хотя возможно это вопрос привычки. А развдоенный выхлоп у 2.2 хорошо и гармонично смотрится)
Ну он же есть, такие же хром насадки, а не спрятанная под бампером загнутая труба
согласен, я и не говорил, что выхлоп не нужен для автомобилей бизнес и представительского класса) У С5 вообще странно в этом плане, лучше бы совсем их закрыли за бампером, чем оставили этот странный вырез в бампере
Вот и я про то же)) на с4 выреза нет, соответственно, нет желания доработать трубу, ее просто не видно. А тут вырез есть, трубу даже чуток видно, но визуально незаконченность очевидна)
вроде все выглядит аккуратно, но все равно немного инородно
Не привычно)
acidtrip
вроде все выглядит аккуратно, но все равно немного инородно
согласен. на мой взгляд идеально, когда трубы не видно совсем.
Я уже думал, только у 2,2 глушитель здоровенный и стоит под днищем, в котором нет ниши запаски. На наших машинах ниша запаски все место сожрала, и если ставить вторую трубу, то ее можно "прокинуть" на правую стррону только под бампером. В итоге мы полазили со сварщиком, полный колхоз получается, как ни примерялись. Кроме того, из за разницы длинн труб, правая труба будет дыметь меньше, чем левая. То есть из левой трубы будет дым идти, а из правой почти нет. Чтоб это исключить, надо ставить Y образную трубу ДО банки и от нее вести вторую мегистраль и справа вешать вторую банку.
В общем я поставил точку и сделатна одну сторону))
Правильно, надо было развести на обе стороны.
Развел бы тогда уж на обе стороны, как у 2.2хди…
I Like! Отлично смотрится.