Начало постукивать при повороте направо, (думаю, что полюбому шрус внешний) диагностика подтвердила мое опасение, начал звонить во всем известный магазин, говорят только оригинал, почти 14 к, начал искать сам и нашел на свою голову, Loebro 3600 р и Metelli 1800 р. Пришел к менеджеру в магазин, дал ему № 304 329 (Loebro), он посмотрел, сказал подходит, по этому номеру бился еще и Metelli 15-1463, в итоге выбрал его, менеджер опять подтвердил что зап.часть подходит. В итоге оплатил, подождал, забрал, поехал менять в автосервис, старый шрус вытащили, пыльник старый, рабочий снял при этом разрезал его для простоты я полагаю, надевает новый внешний шрус и, — он болтается на шлицах — посадочное место больше, хорошо что еще удалось вернуть шрус в магазин, правда оплатить при этом пыльник, который я вместо разрезанного поставил из комплекта.
вот что в описание данного шруса,
1) (Octavia II (1Z3) 1.8 TSI [CDAB] 152 л.с. Бензин 2009 — наст. время не для двухдискового сцепления)
2) Octavia II (1Z3) 1.8 TSI [BZB; CDAA] 160 л.с. Бензин 2007 — наст. время
По идее должен же был подойти. Двигатель 1.8 TSI [CDAB] 152 л.с на МКПП (2010 г.)
Поделитесь номерком, кто покупал шрус внешний, я не думаю что все брали оригинал.
Цена вопроса — 1500 услуги автосервиса и 560 р. пыльник)
Итого: 2060 рублей-ничего не сделано
Комментарии 5
Конечно все давно поменял, поставил оригинал, не оригинала в Москве не было на тот момент.
Я с удовольствием возьму Лоебро или ГКН-Спидан, суть вопроса другая. Кто может помочь с номером детали?
1K0 498 099 B по этому номеру я брал аналог и неподошел…
В экзисте говорят теперь, что мой оригинальный номер 5M0 498 099, аналогов там нет, кто нибудь может именно по последнему номеру дать информацию, можно ли подобрать, ставил кто нибудь себе?
лучше всего брать Лоебро или ГКН-Спидан, они подолгу у меня на пассате ходили, если пыльники не рвались
Через они самые
искал через Экзистоподобные магазины ?