Заменил сцепление, меняли с другом. Чтобы заменить сцепу пришлось разобрать пол авто, под капотом был только двигатель, даже колеса не к чему было прикручивать. От старого диска сцепления не осталось ничего, одна железка. Сцепу поставил Valeo 826 998 и выжимной Valeo PHC CSC-04. На новой сцепе педаль очень мягкая, кажется как будто выжима нету, скоростя стали включаться более четче.
При замене открутив приемную трубу глушителя хотел оценить состояние катализаторов, загляну в них а там пустота и вварена перфорированная труба, на лямде нету никаких обманок и чек не горит, значит авто уже перепрошито под ЕВРО-2
Немного фоток сделанных во время замены.
Комментарии 23
как застопорить маховик?
Сегодня закончил эту работу. Времени ушло 2 дня по часам-16 часов.(это точно) Быстрее можно, но без перекуров и "пописать". Ребята много лишнего сняли. Откручивается карданчик от привода рейки и рейка остается на подрамнике. Рычаги тоже. Поворотный кулак с диском и суппортом все остается на стойке.Линки стабилизатора откручиваются только от стоек. От самого стабилизатора не откручивать. Гайки на 36 крепления приводов откручиваются первыми при заторможенных передних тормозах. Наконечники рулевой рейки отсоединяются от пов. кулаков.( Я не описываю последовательность точно, но более важные моменты отмечаю) .Двигатель вывешивается. Я использовал штангу, закрепленную на брызговиках на которых положил подкладки.Подкладки такой высоты, чтобы штанга не лежала на корпусе фильтра и верхних поверхностях крыльев и не перемещалась вдоль. От возд. фильтра отсоединяется только воздуховод. Бачок гура открутить и подвязать.(подрамник с рейкой натянет резиновый шланг идущий к магистрали на рейку).Двигатель крепится за стандартные кронштейны на головке блока. Ну кожух сверху двигателя тоже снимается. Радиаторы подвязать, для чего снять верхний пластиковый кожух и подвязать не на капроновые хомуты, а на проволоку.(я использовал сварочную, после того как хомутики порвались) Антифриз не сливать! Сливается только масло из коробки. Раздатка не сливается! Левый привод снимать полностью, правый вместе с раздаткой . Подрамник откручивается и опускается вниз. Ну понятно, что двигатель откручивается от всех опор, кроме правой. Двигатель легко наклоняется левой стороной вместе с коробкой и коробку можно вытянуть под левым брызговиком. Одному выполнить работу можно, но в "полевых условиях" это-героизм.На сегодня цены в сервисах сильно разнятся .Самая низкая цена 11000р Но Вам еще навьючат "слесарные работы" и 18% НДС. Самая большая цена 14000р, но "довесы" будут теми же . Ну а на фирменных сервисах будут юлить и на сайтах указывается стоимость нормо часа .Это без стоимости материалов.Диск сцепления — GM 96 626 636, нажимной диск(корзина)- GM 96 625 637, цилиндр сцепления (выжимной)-GM 96 961 189. Цены (сегодня)соответственно-3000р, 2086р, 3009р. Это артикулы оригинальных деталей из каталога и цены на них же в EMEX.Машина 2007г. 2.4, С100, пробег130000т.км. Когда Вы открутите все, а коробка не снимается, это верхний болт крепления стартера ( он между блоком и стартером и его не видно). От него (вверх) еще один и он откручивается накидным ключом на19. Шаровые-накидной на18. Блок управления (на двух шпильках М6, слева от аккумулятора) открутить и отвести в сторону свечи 4го цилиндра. Опоры двигателя остаются на кузове вместе с кронштейнами .С задней опоры снимается кронштейн и он же откручивается от блока, т.к. не дает открутить раздатку. Магистраль к цилиндру сцепления открутить от левого лонжерона(болт М6) т.к. при опускании коробки он натянется. ПЕРВОЕ! Снимите клемму с аккум! Машина хорошая и очень надежная, но в ремонте трудоемка. Буду рад, если кому то помог, Успехов! Не решаемых вопросов нет.Фоток не даю (руки грязные)
раздатка снимается вместе с коробкой или до коробки ? спасибо
Сильно напрягало отсутствие ямы ? Без снятия подрамника можно обойтись ? Один человек справится ? Вывешивали высоко ?
Отсутствие ямы нет, но коробку ты один не поставишь, она тяжелая, и подрамник тяжелый
подскажи как понял что нужна замена сцепления.
Машина ехать просто перестала, скоростя включаються и ничего не происходит
у меня пока едет и скорости включаются. было дело по буксовал в песке из под капота реально валил дым. воняет теперь конкретно и в салоне и когда подходишь к машине. переживаю может спалил диск. хотя до этого нигде никогда буксовать не приходилось. пробег 95 тысяч. ресурс у диска поболее должен быть. поэтому мучаюсь как быть. менять либо тупо ездить пока едет? благодарен за ответ
Сцепление слабенькое, сжечь можно быстро
будим надеятся что живое. спасибо что уделил время
тросики КПП потом регулировал?, гидравлическую жидкость сливал?
есть непонятки, при движении малым ходом со второй на первую иногда бывает тяжко включать (на холодную коробку). на прогретой все нормально.
Троса не регулировал, жижу сливали, раньше тоже с второй на первую туго включалось, теперь четко включается
у меня тоже первая на хол. очень туго включается.Из за чего это не в курсе?
какой пробег?
95
PycTuK
какой пробег?
когда перегазовку делаешь как на грузовике норм залетает, думаю масло густое и в кпп синхр плохо работает.
Завтра тоже самое предстоит. Посему вопрос. Как фиксировали двигатель чтобы он не упал)))
домкратом подпирали
А я думаю подкладки подложу…домкрат в процессе нужен будет
у меня три домкрата участвовало, заводской от каптивы, гидравлический подкатной и винтовой от комбаина
Красуачик, чо. А ты переживал))
Корзина с маховиком подуставшие походу…
да маховик устал, но блин новый дорого стоит, если только искать бу вариант.
Сцепу уже в говнеце испытал по раскисшему полю) теперь машина коричневая
Ну а как же, это ж не тазик)) Хотя, я себе шнивомаховик со сцепой присматриваю уже)) Тоже нифига не дешево.