Половоды обратите внимание на информацию которую я нашёл с подробным фото отчётом. Интересно одно это специально угробленный двигатель в виде антирекламы или действительно так? Кто обладает информацией по двигателям CFNA?
vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365&st=0
Комментарии 96
Кастрол, 95 роснефть, чип эбу, все то по регламенту, у неофициала.
Пробег 105к+, полет нормальный, звук движка ровный и приятный. Пока.
Пинается и колбасится на 98 с присадками бипи и не едет/не тянет на любом 92.
это поршни такие? х****, а не поршни, на всём экономят
Это двигатель владельца-жмота. Который хочет купить машину и больше не тратить деньги. Такие как правило заправляеются 92 бенза(у нас же другого не делаю))))) и редко меняю масло.
Бережная эксплуатация с момента покупки 2015 год, то вовремя, даже чуть раньше, с салона только 95 Газпром/нефть. 92 ни разу не лил. Пробег 38000 — стучит на холодную; стук вырос с 30 сек. до 2 минут за зиму… Машину всегда грел, ночует в гараже…
Не лейте 92 Бенз, масло провереное и чаще 10000 км и заливать до максиммума по щупу, свечи у проверенных дилеров, тоже чаще 30000 км, фильтр топлива, раз в 40000 км, воздушный по состоянию,
Эти компаненты мелочовка для владельща, но они залог долголетия двигла, есть и человеческие факторы управления, но соблюдая и меняя расходники, движок простит многое другое.
Ну и самое главное хочу подчеркнуть, это топливо, не нужно лить 92 бензин, это первая и главная причина не правельной работы двигателя. Даже есле на бачке написано 95-92.
Истина ))
FoMors-STR
Не лейте 92 Бенз, масло провереное и чаще 10000 км и заливать до максиммума по щупу, свечи у проверенных дилеров, тоже чаще 30000 км, фильтр топлива, раз в 40000 км, воздушный по состоянию,
Эти компаненты мелочовка для владельща, но они залог долголетия двигла, есть и человеческие факторы управления, но соблюдая и меняя расходники, движок простит многое другое.
Ну и самое главное хочу подчеркнуть, это топливо, не нужно лить 92 бензин, это первая и главная причина не правельной работы двигателя. Даже есле на бачке написано 95-92.
Не несите чушь! 100 тыс на 92-м откатал, двигатель чувствует себя отлично! Главное не бодягу всякую лить, а на хороших заправках!
Никто не спорит, что можно откатать 100 000 км, на 92, может и на 76 получится)
Это зависит от прошивки движка и его "заточенности"
Прошивка заводская под 95-98, но разницы при смене топлива на более высокоактановое не заметил, потому так и продолжил гонять на 92-м. Сейчас пробег 102 тысячи, последние 12 стоит газ. Двигатель работает отлично. На 98 тысячах мерил компрессию, отличная.
Я и говорю, движок не прихотлив, если бы было топливо и снижением октана, и тот бы лили, но дело в том, что на все 105 лошадок едит на 98 топливе, и это чувствуется без напряга двигателя, а если на 92 топить, то это 80% от заявленной мощи, и нагрузка на движок другая.
Вот у меня тоже лью 95 когда нет 98, да и 98 иногда не всегда особого качества, от заправки до заправки всегда чувствуется какое топливо, и по работе двс и по динамике.
92 не пробывал.
На 92 нужно эксплуатировать так же экономно, как и смысл заливать 92 бенз.
Поэтому проблемы возникают у того, кто много хочет от экономии…)))
Vetal-31029
Прошивка заводская под 95-98, но разницы при смене топлива на более высокоактановое не заметил, потому так и продолжил гонять на 92-м. Сейчас пробег 102 тысячи, последние 12 стоит газ. Двигатель работает отлично. На 98 тысячах мерил компрессию, отличная.
Так же про газ, щас можно заливать дизели, подсолнечным маслом как топливом, тот же смысл, едет, но не на 100%.
Правильно будет если дополнительно к газ установке будет масленное орошение или типо того не помню как правильно это называется, на заводских вариантах в фольцах такая установка есть.
Vetal-31029
Не несите чушь! 100 тыс на 92-м откатал, двигатель чувствует себя отлично! Главное не бодягу всякую лить, а на хороших заправках!
Речь идет том у кого 95-98 по типу, а льют 92, из этого и проблемы, если масло допусти 5w30, а будешь лить 30w30, думаю поедет, но долго ли?)
Ну масло надо лить правильное, тут уж и спорить нечего! Лью 5w40.
Так как ты определил, что правильно, что нет?
Если написанно 95-98 это же не случайно?))
Поэтому 92 это получается не правильно, хотя и едет на 92.
Так и масло можно ченить дешевое лить, "минералку" или воще менять раз в 20 000, такая же экономия, я думаю движок простит, но долго ли?₽)
92 хороший ему по барабану! А вот масло надо лить подходящее по характеристикам и менять лучше тысяч через 10 и будет мотор ходить долго и нудно. В конце концов не такой большой разрыв в октановом числе 92/95…
А как ты определишь характеристики? В авто нужно лить 95-98, ты льешь 92, так и масло можно, попробуй налить Ашановское промывочное за 700₽ за 5л,
Думаю поедит…)))))
А как ты определишь характеристики? Откуда показания мощности на 92-м? Вы конструктор или испытатель данного двигателя? Если нет, откуда такие данные?
А как смотрят сколько сколько ядер у телефона?
У меня нет оснований не доверять, производителю.
Как определить что у айфона 4s — два ядра, для этого необязательно его разбирать.
FoMors-STR
Не лейте 92 Бенз, масло провереное и чаще 10000 км и заливать до максиммума по щупу, свечи у проверенных дилеров, тоже чаще 30000 км, фильтр топлива, раз в 40000 км, воздушный по состоянию,
Эти компаненты мелочовка для владельща, но они залог долголетия двигла, есть и человеческие факторы управления, но соблюдая и меняя расходники, движок простит многое другое.
Ну и самое главное хочу подчеркнуть, это топливо, не нужно лить 92 бензин, это первая и главная причина не правельной работы двигателя. Даже есле на бачке написано 95-92.
бред не неси, расскажи мерсам или бмвэшникам эти сказки какой бенз лить и когда менять масло, если движка гуано как и вся машина тотни какой бенз ему не поможет.
Бред это если масло доливать в теже бэхи за два ляма, по два литра от замены до замены, ) и сервис наведываться по перегоревшим лампам))
В авто за пол ляма говорится только про качество в рамках этих пол лямов.
Купил название БМВ за лям, это тоже Бред…))
давай ещё расскажи мне про БМВ и сервисы с лампами)), видел я и дебилов на фокусе которые в сервис ездили для замены лампы за 260 км))), так что это от владельца зависит. а еденичка моя например стоит в пределах 500-600 с полноценной девушкой, а не кострированными 1,4-1,6 мопедными моторами) и новая из салона в полной комплектации максимум 1,5 ляма…так что учитесь зарабатывать и тратить легко, а не хвастаиь что ваше ведро стоит шапку сухарей зато новое.
Я с тобой не спорю за Бэхи, а за фольцы в рамках пол ляма
И не с тобой разговор вел, ты просто решил хвастануть брендом БМВ в сегменте адекватном для населения,
Ты поспорь с владельцами Порше, как нужно тратить легко…)
А для работы есть также пару авто, которые называются не БМВ, но окупают себя в разы.
Так, что тратить нужно с умом, а зарабатывать -легко…)
как бЭ говорить что разговор был не со мной в открытом чате в соцсети?)) …тут мы все делится своими мнениями, и я не хвастал а лишь своё мнение высказал по поводу того что нормальный мотор передаёт все и что не должен он стучать из за не того бензина.
Я на счет твоих слов — "бред не неси…"
Почему бред? Это адекватная информация с опыта использования этого авто лично мной за 3 года…
Поэтому это не бред, есть движки стучат только из-за этого,
Если написано 98 — е топливо, а льют 92-е, а ты говоришь — не должен, он стучать…)
Короче об этом речь.
Недавно был в деревне в украине, сосед купил таврию славуту новую за 3 баксов, довольный как слон…)
Пообщались с ним в рамках этой славуты, авто для села точто надо!..), , но мне нужно было ему сказать, легче трать, купил бы беху?)
Поэтому сравнивать муху со слоном смысл?
Разговор ведется в рамках цены и сегмента…
FoMors-STR
Не лейте 92 Бенз, масло провереное и чаще 10000 км и заливать до максиммума по щупу, свечи у проверенных дилеров, тоже чаще 30000 км, фильтр топлива, раз в 40000 км, воздушный по состоянию,
Эти компаненты мелочовка для владельща, но они залог долголетия двигла, есть и человеческие факторы управления, но соблюдая и меняя расходники, движок простит многое другое.
Ну и самое главное хочу подчеркнуть, это топливо, не нужно лить 92 бензин, это первая и главная причина не правельной работы двигателя. Даже есле на бачке написано 95-92.
на счет топливного стараюсь менять с маслом 9-10 тыс, у нас нет гарантий что бензит супер бывает и бодягу продают.
Меняйте чаще масло раз в 5-7 тысяч и будет счастье.
Движок надежный.
Поло седан оснащается шестнадцатиклапанным четырехцилиндровым атмосферным двигателем 1.6 MPI (Multi Point Injection) с распределённым впрыском топлива. Мощность составляет 105 л.с. и крутящий момент 153 Н•м. Этот двигатель также устанавливается на Шкоду Рапид, Шкоду Фабию, Октавию, Румстер. Сам по себе мотор старый, он ставился также на пятый Фольксваген Гольф, который выпускался с 2003 по 08 г. С таким двигателем Поло седан разгоняется с нуля до сотни за 10,5 секунды, а максимальная скорость составляет 190 км/ч. лично у меня никаких проблем не было. машиной за такие деньги довольна.
На пятом Гольфе был движок BGU; BSE; BSF, ничего общего с двигателями BTS; CFNA он не имеет. Поло седан, как и Фабия, построен на базе VW Polo MK4 от 2001 года, двигатель BTS; CFNA оттуда же, и имеет корни двигателя AEX с VW Golf III.
У нас в городе таксисты уже по 170-200 тыс. накатал и без проблем.
www.abw.by/news/162493/ рекомендую почитать
Со многим в статье соглашусь, но всё-таки чувствуется что действительность приукрасили, vag не славится надежностью. хотя как рекламу ИМХО сомнительно проплачивать подобные статьи.
1. Заведите на холодную 100 авто с цепью и вы услышите характерный звук непрогретых успокоителей.
2. То что на картинках, поверьте, — пробитый ГБЦ 400%. Обидно автор эмульсию не сфоткал. Главный показатель это 'хон' — насечки на поршневой группе, перегретые поршня, и самое основное — почерневшие и деформированные сепоратыры маслосьемных колец (потому что было не масло а…)
3. 500% данный полик заправляли 92.
вот полная статья
vwts.ru/forum/201365.html
evgen1982dfrfgt
1. Заведите на холодную 100 авто с цепью и вы услышите характерный звук непрогретых успокоителей.
2. То что на картинках, поверьте, — пробитый ГБЦ 400%. Обидно автор эмульсию не сфоткал. Главный показатель это 'хон' — насечки на поршневой группе, перегретые поршня, и самое основное — почерневшие и деформированные сепоратыры маслосьемных колец (потому что было не масло а…)
3. 500% данный полик заправляли 92.
а вы каким заправляете?
evgen1982dfrfgt
1. Заведите на холодную 100 авто с цепью и вы услышите характерный звук непрогретых успокоителей.
2. То что на картинках, поверьте, — пробитый ГБЦ 400%. Обидно автор эмульсию не сфоткал. Главный показатель это 'хон' — насечки на поршневой группе, перегретые поршня, и самое основное — почерневшие и деформированные сепоратыры маслосьемных колец (потому что было не масло а…)
3. 500% данный полик заправляли 92.
У отца фокус цепной 1,8, в любой мороз на холодную шепчет лучше чем у меня прогретый(
Езжу на поло седан покупал нового в 12 году пробег 78000 манера езды жесткая практически постоянно в отсечку мотор очень даже бодрый ни каких посторонних звуков нет очень доволен максимум едет 215 . Ну а теперь по поводу звона в двигателе. В этом виноваты не производители и не качество сборки как многие говорят а сами владельцы так как льют не качественное масло от которого засоряются гидрокампинсаторы и создается большой нагар в двигателе и н а трущихся частях так как масло должно мыть двигатель а не гореть в нем соответственно расход масла топлива динамика и т.д .За масло кастрол я наслышан поэтому я с него соскочил при покупке авто чтобы не угробить двигатель так что уважаемые владельцы поло лейте качественное масло и вы дадите жизнь своему авто а те кто льет кастрол могум начинать копить денег на капиталку двигателя . НЕ ЗРЯ ГОВОРЯТ КУПИ КАСТРОЛ И ПОЛУЧИ КАПИТАЛКУ ДВИГАТЕЛЯ В ПОДАРОК . Всем спасибо всем удачи
+ 100500
MK2v
Езжу на поло седан покупал нового в 12 году пробег 78000 манера езды жесткая практически постоянно в отсечку мотор очень даже бодрый ни каких посторонних звуков нет очень доволен максимум едет 215 . Ну а теперь по поводу звона в двигателе. В этом виноваты не производители и не качество сборки как многие говорят а сами владельцы так как льют не качественное масло от которого засоряются гидрокампинсаторы и создается большой нагар в двигателе и н а трущихся частях так как масло должно мыть двигатель а не гореть в нем соответственно расход масла топлива динамика и т.д .За масло кастрол я наслышан поэтому я с него соскочил при покупке авто чтобы не угробить двигатель так что уважаемые владельцы поло лейте качественное масло и вы дадите жизнь своему авто а те кто льет кастрол могум начинать копить денег на капиталку двигателя . НЕ ЗРЯ ГОВОРЯТ КУПИ КАСТРОЛ И ПОЛУЧИ КАПИТАЛКУ ДВИГАТЕЛЯ В ПОДАРОК . Всем спасибо всем удачи
так какое масло льёшь?)
Никакое он не льёт, вообще машины нет раз чушь такую пишет
MK2v
Езжу на поло седан покупал нового в 12 году пробег 78000 манера езды жесткая практически постоянно в отсечку мотор очень даже бодрый ни каких посторонних звуков нет очень доволен максимум едет 215 . Ну а теперь по поводу звона в двигателе. В этом виноваты не производители и не качество сборки как многие говорят а сами владельцы так как льют не качественное масло от которого засоряются гидрокампинсаторы и создается большой нагар в двигателе и н а трущихся частях так как масло должно мыть двигатель а не гореть в нем соответственно расход масла топлива динамика и т.д .За масло кастрол я наслышан поэтому я с него соскочил при покупке авто чтобы не угробить двигатель так что уважаемые владельцы поло лейте качественное масло и вы дадите жизнь своему авто а те кто льет кастрол могум начинать копить денег на капиталку двигателя . НЕ ЗРЯ ГОВОРЯТ КУПИ КАСТРОЛ И ПОЛУЧИ КАПИТАЛКУ ДВИГАТЕЛЯ В ПОДАРОК . Всем спасибо всем удачи
Знаешь … у меня 3 машины … очень много ездию были 2 русские щас фокус … заметил такую особенность конечно же масло и бензин лью хорошее … но мотору надо иногда давать до отсечки ))) Он работает лучше когда даешь ему под зад не знаю с чем это связанно . Лично я думаю это связанно с тем что создается лучшее давление в моторе масла … я на приоре давал все 50 000км до отсечки так мотор работал хорошо лучше чем у знакомого на машине с пробегом 30 000км) но я так и не смог понять почему так выходит что давать до отсечки тож надо)
MK2v
Езжу на поло седан покупал нового в 12 году пробег 78000 манера езды жесткая практически постоянно в отсечку мотор очень даже бодрый ни каких посторонних звуков нет очень доволен максимум едет 215 . Ну а теперь по поводу звона в двигателе. В этом виноваты не производители и не качество сборки как многие говорят а сами владельцы так как льют не качественное масло от которого засоряются гидрокампинсаторы и создается большой нагар в двигателе и н а трущихся частях так как масло должно мыть двигатель а не гореть в нем соответственно расход масла топлива динамика и т.д .За масло кастрол я наслышан поэтому я с него соскочил при покупке авто чтобы не угробить двигатель так что уважаемые владельцы поло лейте качественное масло и вы дадите жизнь своему авто а те кто льет кастрол могум начинать копить денег на капиталку двигателя . НЕ ЗРЯ ГОВОРЯТ КУПИ КАСТРОЛ И ПОЛУЧИ КАПИТАЛКУ ДВИГАТЕЛЯ В ПОДАРОК . Всем спасибо всем удачи
Очередной прогон про Кастрол от маслобота 😂
Пробег 55 тыс .км. Стук есть на холодную. Минут 5. Масло не поджирает почти. Зависит от стиля вождения. Машина едет. Хоть стук и не нравится стараюсь не заморачиваться. За уровнем слежу. Вот мне интересно есть люди кто перебирал движок сам или за свой счет. Сколько по деньгам и какие трудности могут возникнуть.
На днях забрал авто у ОД, меняли поршневую. Тоже стучал мотор на холодную 4 минуты, потом по мере прогрева стук пропадал. Проблема давно известная. Сейчас работает как новый. Да и, стук появился на 17000, через 2000 после второго ТО. Если делать за свой счет, то получится дорого, в районе 80000
Пробег 107000, двигатель на холодную постукивает пол минутки и все. Немного поджирает масло, но это из за агрессивного стиля, да и езжу на ГБО. Главное следить за маслом, и пробки нет. А шуметь в этом двигателе и цепь может и навесное оборудование. Да и система газораспределнния у нас какая то удешевленная. Показывал мотористу знакомому, сказал с двигателем все отлично. Все таки проблемы и на более дорогих моделях встречаются
пробег 60000, на холодную чуть громковато, 1,5 минуты и тишина, машина бодрая, 200 едет, тяга не пропала, масло как рекомендовали Castrol 5w30. следите за маслом, немец есть немец — масло берёт почуть…
30 тысяч пока всё нормально лью оригинал масло бензин 95 экто на шел. В 28 тысяч был у дилера замена опры кпп по гарантии спросил у приёмщика про двигатель проблема решена был недороботан тепловой зазор.
В январе сделал у диллера ТО-1, на 13 т.км. пробега, в марте при пробеге 15 т.км. начал очень звонко стучать двигатель на холодную, обратился к диллеру — замена поршневой группы. За 14 месяцев эксплуатации проехал всего-то 15 т.км., езжу спокойно, больше 110 по трассе машина вообще не видела. Вот такие дела. Обидно.
Тоже на днях поменяли поршневую. Застучалана17000. Покак проехал километров 150
kokoyo
В январе сделал у диллера ТО-1, на 13 т.км. пробега, в марте при пробеге 15 т.км. начал очень звонко стучать двигатель на холодную, обратился к диллеру — замена поршневой группы. За 14 месяцев эксплуатации проехал всего-то 15 т.км., езжу спокойно, больше 110 по трассе машина вообще не видела. Вот такие дела. Обидно.
Странные дела у вас, у моей малолитражки всё ок.
У колеги на работе фольц поло (ограниченная серия сочи) пробег 28 тысяч сделали капитальный ремонт двигателя (по факту заменили практически двигатель целиком), машине полгода… что-то застучало… машину сделали, пока катается, но сказал будет продавать…
Т.к. у моей тещи такой же автомобиль, задумался… мало ли что… мысли прогнал прочь, т.к. разница покупки машин 1 год между описываемыми авто, да и регионы разные (ростов-на-дону и вологда соответственно).
Сегодня теща сообщает, что отогнала машину на ТО, объяснила что где ее не устраивает (стучит, вижит, грюкает), что как-то шумновато двигатель работает… и что вы думаете? вскрыли движок и … барабанная дробь… гарантийный капитальный ремонт двигателя.
Сегодня же полез в инет читать — сразу скажу много людей пишут про ремонт движков ПОЛО… причем с маленьким пробегом, т.е. практически новый автомобиль.
Делайте выводы…
35тыс, ничего не стучит не дергается
35 тысяч пробега, гидрокомпенсаторы всё сильнее и сильнее по утрам стучат. Масло всегда раньше чем положено меняю, работы все у дилера, лью как по книжке 98. Один хрен она дёргается на прогретую. VW обосрался просто и не хочет признать так как попадает автоматом на очень дорогой отзыв автомобилей.
блин, ну у меня на холодныю тоже работает как дизельный мотор грохочет, а когда прогреется то нормально
на холодную начал очень сильно стучать двигатель, точнее он просто звенит.
и у меня звенит! куда пропал, какой итог?
Итог переборка двигателя и продажа машины…
а звенело как? у меня какой то высокий звон, почти свист, но с металлическим оттенком
Цокал на холодную потом звук прекрашался
Widli
Итог переборка двигателя и продажа машины…
продал полуседан то?=)
Неа, пока катаюсь
и какой пробег?
99599
а капиталка когда была? на каком пробеге?
65000, недавно поменял только ремень с роликами и помпу и то товарищ который работает в vw сказал что долго они жили
а сколько за ремонт дрыгателя, отдал и где делал?
Под конец гарантии сделал, вышло бесплатно.
ааа
Сегодня попал на ремонт двигателя по этой причине(
Ну а что конкретно произошло?
печаль беда
Пробег 40000.
У меня тоже брякает, сикунд 30-50 темпиратура + 10 на улице.
Вобщем советуете не париться? То думал продавать уже…
Так то авто хороший!
у моего пробег 80000км брал в сентябре 2011г.тоже на холодную стучит как дизель минут 3-5 в зависимости от температуры.я уже привык.
ребят вопрос для дурака и на засыпку: а что этот двигатель на октавию, джетту, гольф не ставится?! )))) но только поло почему-то .авно… )))
этому двигателю сколько уже лет!))
выдумали причину продажи поло и народ запугаете, за такую некопетентность я вообще поднял бы вопрос о приостановлении членства в сообществе.
но только для поло он подвергся доработкам в целях удешевления конечной стоимости авто
MkDemidov
ребят вопрос для дурака и на засыпку: а что этот двигатель на октавию, джетту, гольф не ставится?! )))) но только поло почему-то .авно… )))
этому двигателю сколько уже лет!))
выдумали причину продажи поло и народ запугаете, за такую некопетентность я вообще поднял бы вопрос о приостановлении членства в сообществе.
ну все этим мысли возникли не на пустом месте, надо не банить, а обсуждать и выяснять причины и следствия. проблема 100% раздута, но факт — определенные болячки есть, даже если полазить по региональным веткам того же polosedan/forum, можно насчитать не один случай гарантийной замены ЦПГ
ИМХО концепция драйва не для обсуждения данной проблемы, все-таки форум для этого больше подходит
MkDemidov
ребят вопрос для дурака и на засыпку: а что этот двигатель на октавию, джетту, гольф не ставится?! )))) но только поло почему-то .авно… )))
этому двигателю сколько уже лет!))
выдумали причину продажи поло и народ запугаете, за такую некопетентность я вообще поднял бы вопрос о приостановлении членства в сообществе.
вы правы.
Ну да парень месяц у ОД занимается ремонтом двигателей и уже академик, … голодание маслянное …, конструкция двигателя ему не нравится…, детский сад.
ПС. Фотограф он хороший.
+1
не пугай людей. удали запись )))
все норм с двигателем будет. а там либо перегрели или гоняли вот и под износился.
да и что стенка царапанья чучуть. выработки там нет. все норм просто поникеры. с таким порезами еще 100000 пройдет !
Как выше писали, сдуру можно и язык сломать. Следы перегрева на лицо, а стучат гидрики, пока маслом не наполнятся.
за маслом следите просто, любите двигатель, а стучит — пока гидрики не наполнились и пока двигатель не прогрелся…
Причина, скорее всего, рваческое насилие двигателя, или такси с перегревами и масленным голоданием на низких оборотах (близкими к холостому ходу)
+1
У меня тоже стучит на холодную и зимой и летом…
Движок то сам по себе вроде бы старый и проверенный. Не думаю, что это следствие конструктивных недоработок. Больше похоже на особенности эксплуатации данный машины…
Я тоже так считаю, что то он не договаривает, на с другой стороны все бывает.
Движок то сам по себе вроде бы старый и проверенный. Не думаю, что это следствие конструктивных недоработок. Больше похоже на особенности эксплуатации данный машины…
Ну да или рваческое насилие двигателя, или такси с перегревами и масленным голоданием на низких оборотах (близкими к холостому ходу)
Дествительности он так и не ответил какое масло заливал, я много тоже слышал что после первого ТО начинает стучать у людей я заливал оригенал на первом ТО у меня в морозы " раза 2 гилрик стуканет и все, больше я не наблюдал ни каких стуков.
Тоже стучит на холодную.Уже вторая зима будет, главное летом при повышении температуры была тишина, сейчас около нуля и опять стук.Но не это теперь беспокоит, а износ из-за масляного голода.
"Доверь дураку хрустальный хер посыт и об забор"
+1
ведь есть люди, кто и по 100000 км уже проехал на этом моторе, и полный порядок… все равно настораживает маслянное голодание.
Более того, здесь кто то умудрился 250000 проехать без ремонта.
вот это задиры
Всем привет, журнал Авторевю уже разбирал двигатель поло, и фотки вроде эти же, по-крайней мере очень похоже, задиры такие же, сделали замеры-всё лучше чем даже по допускам vw.А машина уже 170т.км прошла, так что не забивайте себе голову.Статья называется `О чём стучит поло` и ответ представителя VW там же.