Ищу интересный двигатель

понял, вот в видео есть о прокладках под головку )

а тут как едет заряженная сиерра

это как двойной вебер ?

что значит поменять топливную? насколько я знаю уменьшают степень сжатия, а не компрессию, и головы с 2,0 не справятся если ставить наддув…

да мне нравится двигатель, но при обгоне например на скорости 100км он нормально не едет, фуру не всегда можно обогнать… а по поводу "разжать" мне интересно, я в этом мало соображаю, у Вас в бж об этом есть?

я думал над этим, но что-то мне говорит, что не патриотично это получится), честно говоря мне нужно и немного мощнее того что есть, но экономное, так как авто на каждый день, вот если будет у меня волга, то я в нее впихну двигатель с газ52, больно он мне по душе пришелся…

"но что-то мне говорит, что не патриотично это получится)"
Ну не тянет на контраргумент :)) где машина а где патриотизм…

Мощное но экономное — это непосредственный впрыск с ТНВД, со своей кучей потенциального гемора, за который придётся отваливать солидное бабло. Российские условия позволят этому гемору обильно расцветать.

Немного мощнее чем есть — это ЗМЗ-406 у которого 130 кобыл паспортные, которые можно перевести на газ, получить в итоге около 110, но ручками улучшить впуск-выпуск, получив 120-130, если газовая аппаратура 4-5 поколения, тоесть форсуночная.
И это будет раза в 2 дешевле, чем ездить на бензине.
Плюс тут используется уже имеющаяся квалификация и навык по обращению с газовой аппаратурой.

конечно можно много аргументов приводить, но если ставить мотор другой фирмы, то я смотрю на тоетовскую м-серию. если форд, то 2,3 или 2,8 карбюратор(по ряду причин). змз 406 интересный мотор, но есть много но…

А что у 406 из разряда но? я просто на будущее к нему присматриваюсь, считаю достойным технологичным движком

для меня есть два основных минуса — цена и инжектор.

по цене 406го я спокойно могу взять форд 2,8/2,9 где качество запчастей и ресурс немного выше змз.

хочу карбюратор по нескольким причинам, простота и шизофрения )) хочу иметь заземленный ящичек с набором для реанимирования авто после ЕМИ ))

а так, да я тоже считаю 406 достойный технологичный движок.

вики кстати говорит, что есть у него недоработка с-мы охлаждения…

и так к слову у газ 52 крутящий момент 205,9 Н·м, при 1400-1600 об/мин (яд какой-то) мало того он еще и R6 ))

вот интересный проект с движком газ 52 www.drive2.ru/l/4899916394579265580/, единственно для меня не ясно, какую же скорость можно будет развить на этом движке и какая коробка будет для него подходящей …

Да я не про новый скорее, а возможность взять бушный, считаемый владельцем убитым за недорого. Большинство таких вещей толковая рука реанимирует спокойно — кольца прокладки в общем небольшая капиталочка… Запчастей буран.

Карбюратор на 406-й спокойно можно поставить, есть такие модификации.

Система охлаждения на моём двигателе — вообще невыразимо древний писец и ужас, если верить рунету. Но я чёто езжу и норм :)

я цены имел ввиду на б/у форд и б/у змз… а еще и зарегистрировать переделку нужно будет при варианте с змз… фордодвижек все же интереснее для меня получается…
патриотизм подразумевался в кавычках, по отношению к форду )

Скорость и коробка — мало относящийся к движку расчёт. Единственное — возможно придётся учесть фазы газораспределения — скорее всего они оптимизированы под низкооборотистость, что в советских двигателях было модно.

Скорость — почти любую разумную. Подбирается с помощью главной пары. Но по любому для щастья придётся кое-где доделывать, вот к примеру forums.drom.ru/gt-forum/t1151975705.html

эт да, статья прочитана раз 20, некоторые вещи уже не актуальны )))

коробка это и есть грубо говоря набор меняющихся главных пар, а главная пара постоянная вторая коробка, вся эта мутка с коробками и парами от недостатка мощности ДВС в разных режимах работы, чего нет например у парового двигателя, например автомобили Стенли Добля не имели коробки передач, что не мешало при весе авто более 2 тон разгонятся до 120км за 10с. в 1925г. и иметь расход 17литров топлива, но "массоны" зарубили развитие технологии резко снизив цену на бензин и выпустив копеешные форды(личное мнение).

вот тут morphay.net/forum/viewtopic.php?f=28&t=93 по паровикам собрал инфу, если интересно…

Интересно, почитаю, спасиб )

спасибо за советы )

посмотри на польских сайтах там бывают косые за недорого это так сказать в пределах 1 тыс евро с навесом в сборе с акпп

доставка, пол стоимости будет )

спасибо за совет, почитаю по 2,9, косворт — дороговато и вроде запчасти не легко найти…

во-первых в сообщении написано более веселый, а не такой-же! во-вторых я из Украины.

что в твоем понимании более веселый косворт 2,9 в наличи

веселее некуда)))