Замена переднего ступичного подшипника

Надоело в общем мне, чувствовать себя как в салоне самолета. При движении раздавался жуткий гул. Выход был один-замена. Идет он со ступицей в сборе(полу тупица) крепится к поворотному кулаку на четырех болтах. Решил менять сам. Руки есть, инструмент есть, гараж то же и подшипник купил(неоригинал). Начал с того что поставил упоры под колеса, и убрав шплинт сорвал гайку ступицы(привода). Затем сорвал колесные гайки, и поднял ее поставив на деревянные чурочки. Безопасность превыше всего! Снял колесо. Затем снял тормозной суппорт, два болта на 22 по моему и подвесил его к пружине. Снял тормозной диск. Потом датчик абс, с ним надо быть аккуратным, он прикипает и очень хрупкий! Затем четыре болта самой ступицы и гайку привода. Вытащил ступицу, она то же прикипает, но с ней можно особо не церемониться, она железная). Кожух тормозного диска стоит между ступицей и кулаком, так что если помяли выправить лучше до установки. Вот пришло время сборки. Вроде бы все ничего, зашла новая ступица как по маслу, НО она крутится, а привод стоит на месте)) смотрю а диаметр вала привода и внутренний ступицы разные, она больше. Время уже вечер я в магазин, оказывается есть два вида на переднеприводную. Попытались подбором. Ура! Нашли, подходит от Ниссан Мурано. Основное отличие это в том, что на теану идут левая и правая отличие только в отверстии датчика абс. А у Мурано она универсальная что левая и правая. Отверстия два то есть крути не хочу. Приехал в гараж все подошло, собирается все в обратном порядке.
Так что знайте!