Приветствую Всех своих подписчиков и гостей на моей страничке! Давно не писал, так что Поздравляю со всеми прошедшими Праздниками, а так же с хорошей весенней погодой и т.д и т.п…))))
Сегодня всё таки дошли у меня руки (и ноги) до топливного фильтра, которого я купил больше года назад!
Напомню, что у МПВшки он расположен вместе с насосом непосредственно в баке, поэтому эта процедура требует немного больше времени, чем замена фильтра под капотом.
Итак, сам процесс —
В первую очередь конечно надо сбросить давление в топливной системе. Для этого в блоке предохранителей под капотом находим реле топливного насоса, и вынимаем его. Затем заводим двигатель, и ждём когда он заглохнет. Снимаем отрицательную клему, и идём в салон. Что бы добраться до люка, как написано в мануале, нужно чуть ли не пол салона разобрать, затем задрать ковёр. Делаем проще — Снимаем пластиковый порог, запихиваем руку и нащупываем лючок. Берём канцелярский нож, и вырезаем
Далее откручиваем его
Далее аккуратно вынимаем бензонасос не задевая поплавок.
берём новый корпус, и переносим бензонасос в него.
После ставим обратно реле бензонасоса, одеваем клему на акум и заводим. Немного покрутил зажигание. Завелась со второго раза.
Про изменения сказать ни чего не могу. Единственное, что до меня этот фильтр и сетку уж точно ни кто не менял (видно по саморезам)
Надеюсь, может кому и пригодится этот отчёт. Если что, задавайте вопросы.
Всем Удачи!
Комментарии 16
Полезная информация! СПАСИБО
подскажи, где именно стоит реле бензонасоса
Эх! Забыл я тогда фотку сделать! Щас так и не вспомню. Под капотом в коробочке с предохранителями. Там по английски вроде написанно …fuel или EFI
ок. завтра займусь-машинка стала подергиваться, начну с бензонасоса (есть) потом свечи-провода, катушки.
Удачи!
к черту!
Я тоже проводил эту операцию, но просто сеточку отмочил в растворителе и продул.
Зато теперь в любой момент добраться можно, особенно когда есть шанс в глубинке заправиться "левым" (грязным) бензином-откинул коврик, вытащил насос, сдернул "носок" (фильтр грубой очистки и промыл. Ему в первую очередь достается.
А вот винтики под крестовую отвертку надо было заменить на болтики под головку-мне один закисший высверливать пришлось-шлицы нежные.
Да уж, точно нежные! Но мне повезло, все открутились!
А какая там резьба? Чтоб после снятия а магазин не бегать.
по памяти М5, но лучше выкрутить винт и с ним в магазин, чтоб с длиной не пролететь.
Andre-us
А какая там резьба? Чтоб после снятия а магазин не бегать.
Резьба M4 рабочая длина 8мм, такие болтики обычно под головку на 7.
Спасибо! Фильтр уже куплен, осталось время найти.
Резать то зачем?Не жалко?
Смотрел форумы, многие так делают. Уж очень много нужно открутить, что бы ковёр этот задрать. Жалко немного. Но там всё аккуратно. Ковриками прикрыл, и не видно)))
Я бы разобрал всё)