Давно мечтал поменять родные опоры стоек на грантовские Анвис. И наконец то нашел время на это. Были куплены:
— опоры стоек гранта анвис (12мм)
— чашки пружин 2170
— изоляторы пружин 2170
— ограничители хода отбоя-сжатия выточены у токаря (d54-2 шт. это наверх, d52-2 шт. это вниз). Чертеж прилагается.
— подшипники опоры 1118 VBF (они и на 2170 идут)
— защитные пластины стаканов — у меня уже были.
Это как обязательное для перехода на гранта опоры. Дополнительно куплены стойки стабилизатора ss-20 и задние развальные пластины той же фирмы. В процессе решил поменять и ромашки, так как резина на моих уже потрескалась (выбивать старые тот еще гемор…без зубила и хорошего молотка даже не стоит начинать).
Так как я после переделки собирался ехать на развал, то заодно решил разработать резьбу на рулевых тягах…но не тут то было…Рулевой наконечник-то поддался легко, а вот скрутки без болгарки сниматься не захотели. Но благодаря болгарке 5 минут и долой закисшие скрутки)) Новые скрутки были приобретены за 200 руб. за 2 штуки, смазаны обильно со всех сторон графиткой и накручены вместе с наконечниками на тяги.
Так, далее были выброшены все регулировочные шайбы с растяжки (а их было по 3 штуки с каждой стороны). Это ж почти 1 градус кастора)))
Далее собирал стойку. Бутерброд из подшипника, чашки и резинки (изолятора пружины).
Подшипники дополнительно еще смазал сам — маловато там смазки на мой взгляд было.
Я не стал покупать десятошный буфер сжатия, как делают многие, а оставил родной калиновский вот таким вот образом (плюс посадил его на герметик, а потом примотал изолентой).
Многие скажут колхоз, да пофиг — не видно все равно.
Пластины защитные у меня уже были (спасибо тестю, он мне и шайбы вытачивал), поэтому покупать не пришлось.
Далее поставил стойки, рулевые тяги и стойки стаба (описывать излишне).
Кстати после установки проверил немаловажную вещь — не задевает ли ничего наконечник при повороте руля. Не задевает
После передней подвески занялся развальными пластинами. Единственное, что тут нужно обязательно — так это нормальные не гнущиеся шестигранники (я купил на базе комплект за 110 рублей). Справились на все 200 рублей))) со своей задачей. При установки пластин колодки не снимал — там и так можно легко подлезть через отверстия под колесные болты. После установки пластин оставил те же болты под шестигранник, смазав их обильно графиткой (длины хватает вполне).
Ну и в заключение поехал на развал. Самое интересное для меня — это было узнать, какого значения кастора я смог добиться всей этой доработкой? Был очень рад, что значение это 3 гр. и 2гр. 52 мин. (и это с учетом, что крабы-то стоят не спортовские) Значит не зря старался))) Развал сделал -30 мин., схождение +10мин.
Еще что удивило меня и развальщика — это выставленное на глаз, а точнее по запомненному количеству витков резьбы на тягах и скрутках, схождение обоих колес (на фото распечатки видно). Развальщик говорит первый раз такое вижу, хоть и не правильно, но точно)))
Теперь про ощущения.
После развала машина держит дорогу как вкопанная.
Возвращение в ноль стало быстрым (раньше приходилось докручивать самому)
При езде прямо теперь не нужно подруливать — едет как по рельсам.
Пропали стуки подвески на отбой (грантовские опоры рулят).
Проезд мелких кочек и неровностей меньше передаются на кузов.
В общем — одни ПЛЮСЫ.
Теперь расскажу что сколько стоит:
— опоры анвис — 900 руб. пара
— подшипники опор — 550 руб. пара
— чашка пружин 2170 — 300 руб. пара
— изолятор пружин 2170 — 100 руб. пара
— стойки стабилизатора ss-20 — 500 руб. комплект
— ромашки (БРТ) — 170 руб. комплект
— развальные пластины ss-20 — 310 руб.
— набор шестигранников — 110 руб.
ограничители хода отбоя сжатия и защитные пластины у меня уже были.
— сход-развал 3D — 500 рублей (у них там акция какая-то, поэтому дешево так)
Еще немного фоток
Всем удачи!
Комментарии 60
А почему шайбы точить надо, в продаже нет таких?
Может и есть. Но не было времени искать, заказал ближайшее по сроку доставки
Я думал они со спецэфектом какие то, поэтому точить надо😊🤝
Неее, подбирал по толщине и внутреннему диаметру, а там что подойдет
Подскажи. После установки Гранта-опор, чашки пружины 2170 и т.д., ниже не стал перед? Или остался как есть?
ничего такого замечено не было. По крайней мере визуально
Просто не могу понять.
Вот тут ты пишешь, что поставил передние 50 пружины: www.drive2.ru/l/6512366/
Морда упала гораздо ниже чем у меня. Я тоже -50 поставил на родные спортовские стойки. Как так то))
Пружины -50 Технорессор ведь?
Пружины были бу и просевшие, через год-полтора сломалась одна и я купил новые технорессоры -50. Морда поднялась
Просто разница у меня, на новых -50 и у тебя на просевших слишком уж огромная.
А есть фото как сидел перед на стойках Дэмфи и пружинах -50?
Интересен зазор крало-колесо. Весь БЖ пролистал, так и не нашел.
www.drive2.ru/l/497038355578487433/
Это единственное фото которое нашел)
У друга на спорте -50 которым уже лет шесть, с прошлой машины, и то так не сели).
Поэтому даже хз как быть.
У людей -70 так не садятся.
Я хер знает как у других, но вкруг новые пружины технорессор -50, а клиренс в сравнении со стоковой калиной спорт с -30 у меня выше на 1-1.5 см. Мерили по переднему бемперу. У друга был спорт 1.6 в стоке, ставили рядом и моя была выше. Помню негодовал, типа как так у меня -50, а у него -30 и моя выше. А тут ты мне говоришь, что у меня ниже -70. Что то не сходится…
Вот у меня -50 ТР на заводских стойках, которые -20.
А у тебя -50 гораздо сильнее легли. Даже не на 2-3см.
Я поэтому и озадачился.
Мне кажется, даже -70 поставлю и так не ляжет)
Жаль не сфоткал — у меня выше было твоего, точно могу сказать. Одна фото под углом неудачным и как будто -90.
nitroplazma
Это единственное фото которое нашел)
У друга на спорте -50 которым уже лет шесть, с прошлой машины, и то так не сели).
Поэтому даже хз как быть.
У людей -70 так не садятся.
еще раз повторю, что резина 195/55 — может она дает такой визуальный эффект за счет большего профиля
У меня 185/55. Так-то разницы почти нет, можно сказать.
Просто думаю брать Дэмфи -70, но боюсь всё ровно высоко будет. Вот и метаюсь)
разница по резине 5мм в каждую сторону. Но я думаю если хочешь низко, но не пузом тереть, то тогда нужно -70.
Пока тоже склонен к -70.
Спасибо за ответы)
nitroplazma
Просто разница у меня, на новых -50 и у тебя на просевших слишком уж огромная.
А есть фото как сидел перед на стойках Дэмфи и пружинах -50?
Интересен зазор крало-колесо. Весь БЖ пролистал, так и не нашел.
резина 195/55 R15
Анвисы норм встают, читал что траблы с установкой бывают. Что пыльник, как выглядит?
Пыльник чего?
Под опорку который, чтоб грязь не кидало
Привет!
Можешь подсказать — правый привод у тебя после этого за болт нижнего рычага не цепляет?
Какое расстояние примерно на полностью вывернутом влево руле между правым (толстым) приводом и болтом нижнего рычага?
Привет! Если мне память не изменят, то в толщину пальца расстояние, но точно узнаю, когда гляну конечно. А в чем у тебя проблема?
Да проблема такая — машина была делана до меня, на ней зацепили что-то нижней частью передка, нижней опорой радиатора, сломали ее и переварили. Купил я все это дело в полуживом состоянии — болтались подушки, были сломаны резьбы в КПП кула крепится кронштейн задней опоры. То да се — исправил, отмыл, собрал.
Теперь проблема такая — я то грешил на подушки, а с их заменой проблема осталась —
Задевает конкретно правый привод о болт крепления нижнего рычага правой стойки.
Вчера кое как открутил саблю, снял еще две шайбы — все равно задевает. Стойка стоит ровно, колесо по центру арки. При вывороте руля влево и ходе колеса вниз — задевает еще больше, вообще бьет в кузов.
Вот теперь либо гранта-крабы покупать — поможет ли?!
Либо планку на перед сразу от Автопродукта или чет типа того.
Как у тебя стоят стойки? Если есть возможность — давай земерим в контрольных местах?
Ну ты сравни свои замеры с заводскими и там все станет ясно. В нете есть картинки с контрольными
там мне малопонятно.
Мне легче попросить чела замерить от болта А до болта Б и все.
А в картинках — хрен че поймешь, тем более дорабатывается все кувалдой на заводе.
Ну тогда мерий давай расстояния нужные тебе и говори, что где мерил и результаты измерений, а лучше фотки делай и указывай, что откуда мерил, а я завтра вечером после работы заеду на яму и померию у себя
Добро!
Договорились!
Скину сообщением!
Мне вот интересно, каким боком изменился кастор при изменеии верхней опоры? Стойка — да, наклонилась, а кастор-то причем? Траектория движения колеса не изменилась: как шла по окружности с центром в крабе, так и осталась. Чтобы изменрть кастор, нужно перенести переднюю опору (краб), причем не столько вперед, сколько неверх. Но, как говорится, блажен тот, кто верует.
www.drive2.ru/c/93476/ почитай
KOLYAN-178
Мне вот интересно, каким боком изменился кастор при изменеии верхней опоры? Стойка — да, наклонилась, а кастор-то причем? Траектория движения колеса не изменилась: как шла по окружности с центром в крабе, так и осталась. Чтобы изменрть кастор, нужно перенести переднюю опору (краб), причем не столько вперед, сколько неверх. Но, как говорится, блажен тот, кто верует.
кастор — это угол наклона стойки. опоры гранта есть со смещением 6 мм и 12 мм. Чем больше смещение — тем больше угол наклона стойки (кастор)
KOLYAN-178
Мне вот интересно, каким боком изменился кастор при изменеии верхней опоры? Стойка — да, наклонилась, а кастор-то причем? Траектория движения колеса не изменилась: как шла по окружности с центром в крабе, так и осталась. Чтобы изменрть кастор, нужно перенести переднюю опору (краб), причем не столько вперед, сколько неверх. Но, как говорится, блажен тот, кто верует.
www.drive2.ru/l/7493726/ вот еще почитай
KOLYAN-178
Мне вот интересно, каким боком изменился кастор при изменеии верхней опоры? Стойка — да, наклонилась, а кастор-то причем? Траектория движения колеса не изменилась: как шла по окружности с центром в крабе, так и осталась. Чтобы изменрть кастор, нужно перенести переднюю опору (краб), причем не столько вперед, сколько неверх. Но, как говорится, блажен тот, кто верует.
И крабами тоже вытягивают кастор — только не вверх (хотел бы я на это посмотреть) а по направлению движения авто (ставят крабы со смещением, выкидывают все регулировочные шайбы) И в данном случае — блажен тот, кто шарит! без обид))
В общем-то KOLYAN-178 прав.
Если менять кастор, то поворачивать всю (конструкцию) растяжки с кронштейном вокруг воображаемой оси над опорным подшипником.
И если делать — то как надо, а не как попало!
Ведь при сдвижке поворотного кулака вперед методом выкидывания колец — это появление ненужных усилий на скручивание (в ромашках), затем в сайлентблоках крепления рычагов к кузову — со всеми вытекающими — неравномерный износ.
Продаванам такой расклад ой-как выгоден! Народ будет покупать резинотехнические вЕЧНО!
А вообще, если серьёзно, посмотрите как всё это сделано на BMW третьей серии. Там офигенный кастор, всё видно.
Я кастор не 5 градусов сделал. А 3 градуса никак не навредят ни сайлентам, ни ромашкам. Зато рулиться стала офигенно. За два года все как новое (я про резинотехнические)
В общем-то KOLYAN-178 прав.
Если менять кастор, то поворачивать всю (конструкцию) растяжки с кронштейном вокруг воображаемой оси над опорным подшипником.
И если делать — то как надо, а не как попало!
Ведь при сдвижке поворотного кулака вперед методом выкидывания колец — это появление ненужных усилий на скручивание (в ромашках), затем в сайлентблоках крепления рычагов к кузову — со всеми вытекающими — неравномерный износ.
Продаванам такой расклад ой-как выгоден! Народ будет покупать резинотехнические вЕЧНО!
А вообще, если серьёзно, посмотрите как всё это сделано на BMW третьей серии. Там офигенный кастор, всё видно.
Это хорошо замечено, что сайленты не в той стихии будут работать по креплениям. Ну а если отверстия увеличить в местах крепления тяги к кузову и поставить инно болты и гайки с пресшайбами
Как себя показали стойки стабилизатора сс20 Такие же поставил!
До сих пор тьфу-тьфу-тьфу))
Спасибо, надеюсь и у меня послужат!
ок) а какие проставки ставил? мне достались на -2.5…думаю резину поджирать будет?
а гранта опоры на родные стойки встанут значит?
Ну как видишь))
Подшипники вологодские? Как они по качеству?
Подшипники SKF если не изменяет память. Пока по качеству тьфу-тьфу-тьфу.
ограничители хода отбоя-сжатия те которые снизу опорника с завода на гранте какого диаметра стоят? подозреваю что они щелкают по чашке пружины
снизу 52. это если 54, то задевать будет!
воу) ну как вообще, расскажи?) а то мне предстоит перетряхивать подвеску, а грантовская по рассказам владельцев "аля логан"
по ощущениям стало гораздо мягче, грантоопоры мягче потому что, трещины глотают на ура (от резины тоже многое зависит) и на отбой нет никаких страшных стуков.кастор с ними можно вытянуть на максимум.а если крабы лкс, то и того больше))
шикардос
не то слово)))
а стойки какие ?
стойки у меня родные.я решил не менять, пока не потекут. щас вот одна сопливит передняя, но не критично. а так уже присматриваться начал к стойкам. точно жесткие брать не буду, что нибудь из серии "комфорт"
думал простойки от сс20 "комфорт", отзывы не айс. да и подделок много .
я тож сначала сс20 рассматривал, а потом почитал, что дерьмо в основном попадается и решил каябы или бильштайн
бильштайн)))жирноо)
Мне главное, чтоб мягко и комфортно. Стойки не на один год покупаешь — можно и раскошелится))))ну это я так считаю, может кто то по другому скажет
BoCbMoU
бильштайн)))жирноо)
Они не дороже СС
опоры гранта, хит сезона )
Точно))