Снял распредвал — машину сломал :(

да, решилась. отписался в БЖ. коротко — абсолютный ноль в первом целиндре

Типа взрыва смеси в 1 не было?

Взрыв был без закрытия камеры сгорания. Клапана гнутые же

а это тут вообще причем? у меня эта система заглушена, и трубка на работу двигателя никак не работала

а у меня влияет

В смысле "заглушена"? Без ВУТа авто?

не так понял предыдущего автора. я думал про шланг с трамблёра. нет, ВУТ я не трогал

я их не трогал -_-

клапана не пережал?

нет, щуп входит по мурзилке. да и если бы пережал, то не думаю, что движок бы так колбасило. скорее дело в метках

у меня не ровно работал. настраивал после индикатором, 3-4 сотки были пережаты впуск и выпуск 1 цилиндра. Настроил индикатором на рейке-всё идеально-шепчет. Метки — тебе дадут прирост мощи снизу или сверху диапазона рабочих оборотов, если конечно +-1 зуб от положеного, если больше-может и пыхкать во впуск… Найти отвёрткой ВМТ 1 цилиндра, поставить распредвал по метке, и зажигание на 4й, делов-то

поподробнее тут. метка на коленвале на длинной риске, на звёздочке так же.

завтра еще раз посмотрю метки, всё ли там нормально у них, и после этого буду пытаться выставить зажигание, хотя просто не понимаю, как оно могло сбиться. ведь было как? разобрали, всё поставили на место, я обрадовался, завели, и тут на тебе :( я аж сам опешил

пошел проверять

Отпишись о результате.

развернул бегунок на 180 — не заводится, при этом стреляет в карб огнём (смотрится круто). поставил как было, завел, покрутил трамблёр — всё по старому.

Надо думать.
Напишу как появятся мысли.

Что бы таких непоняток не происходило, нужно снять клапанную крышку, смотреть чтобы метка звезды распредвала стояла ВОТ ТАК ВОТ: www.pictureshack.ru/image…/98875_MYOTKA_HUYOTKA.jpg
ставим 1 цилиндр

если метку не будет видно, то ставим 4 цилиндр.
Весь прикол в том что за один оборот коленвала, распредвал делает пол оборота, вот и скачем зажигание то на 1 то на 4 цилиндр)

Говорит же метки выставлены.

я еще че вспомнил, у меня цепь немного растянута, родного натяжителя не хватает, поэтому я его нарастил. но думаю это особо роли не играет, еще с утра она работала.

Лучше поменяй весь грм, не пожалей денег, возможно что цепь перепрыгивает и сбиваются фазы вот тебе и расколбас движки.И случиться такой момент не дай БОГ неконечно, цепь перепрыгнет на несколько зубов и загнёт клапана, а то и так погнёт что и капремонт не поможет, не жалей денег на обслуживание)

а как она может перепрыгнуть, когда натянута? специально монтажкой башмак оттягивали, и фиксировали натяжитель.

Ну цепь растянута жи, лучше новую взять и поменять чем удлинять натяжитель, ну и бошмак успокоителя новый взять)

метки — совпали
клапана — отрегулировал
зажигание — вертел всяко разно.

Снимаешь клапанную крышку, начинаешь крутить колено, и совмещаешь метку на шестерне распредвала и длинную метку на колене, если совместились уже хорошо) едим дальше, так как у нас метка распредвала в верху то ставим трамблер на 1 цилиндр, если не заводится переставляем трамблер на 180 градусов, заводим и регулируем зажигание)

метки совмещены, зажигание крутил всяко-разно — безрезультатно

Вот так вот совмещены www.pictureshack.ru/image…/98875_MYOTKA_HUYOTKA.jpg
и риска шкива коленвала смотрить на длинную метку?

да, именно так.

Трамблер говоришь не снимал значит?

нет, а зачем, если я еще с утра ездил на машине, она спокойно заводилась, только под клапанной что то постукивало, вроде как клапан. по советам людей и решил просто снять распред. и всё.

Уже хорошо что трамблер не трогал) Если машину колбасит то тут 2 варианта, сбиты метки, если сбиты метки значит и сбито зажигание и поджаты клапана.Рзбирай, и собирай всё по новой, только трамблер не трогай)

да трамблёр уже перекрутил пару раз. ничего, зажигание то выставлю. а вот насчет меток я хз. ну блин, систика прям — сходятся они. я прям специально голову сунул к радиатору, смотрю риска на длинной, на звёздочке сошлись тоже. я в шоке короче.

После того как завёл и заглушил метки остаются на своих местах, не сбиваются?

честно, не проверял. у нас сегодня +1 днём, замерз как собака. это уже завтра проверю. кстати, машина бензом в карб чихает. о чем это может говорить?

Это говорит о том что стоит очень раннее задигание, бензин загорается при открытом впускном клапане, вот и всё наружи и выходит.Позже зажигание делать нужно)

завтра попробую

Ну удачи, отпишись как там чо))

ок

в общем сегодня перекинул цепь на 2 зуба, то есть метка на РВ стоит на 12, а метка на КВ ушла дальше длинной риски, почти на 3 часа. Работает более стабильно. Видимо придется поменять цепь.

Ну рад что хоть что то помогло, меняй цепь и посмотри ещё на состояние башмаков натяжителя и успокоителя)Короч давай действуй)

в понедельник думаю займусь этим. а не подскажешь, какая связь в растянутой цепи и в сбитых фазах? я ж вроде как цепь то натягиваю, и метки же должны на месте остаться. или я чего то не понимаю?

Ну посути так то не какой, но получается что ты наращеваешь удлинить, в какой то момент его не хватит и цепь может перескочить)

О! ты еще мне помог)) у меня тоже в карб редко но бывает что стреляет дым херачит) я на клопы грешил)

Ну действуй))

завтра буду))

Если не поможет, смотри метки, или клапана регулируй, или…))
Удачи короч))

клапана регулировал по рейке не давно, метки правильно выставил, отцу на сервисе на регулировали, на зуб скосячили олени хреновы.

Сервисгоблинов много)Лучше всего букварь по жигулям купить и по нему ремонтировать, а ещё лучший эффект ремонта достигается в хорошей компании и под пиво с рыбой))

букварь есть) но в этом вопросе не к чему если умеешь, а так помогает бывает)под пиво с рыбой говоришь?)) www.drive2.ru/l/2980616/

Зазоры повеселили)Отложение на постели тоже) 4 коньяка это уже жестко, хотя я бы тож с горя напился бы))

так не один же)) втроем))

Один куй 4 бутылки на 3их, вот алкаши мля))

ну дк кули)))) я после 1 или двух бутылок регулировал сами клопы)) до этого пока успокоитель поставил, цепь натянули метки выставили, от отложений все почистил )) а руку расхерачил когда скребком с лезвием как у канц. ножа тонер скорябывал бухой)) тонеру уже лет 15 было так что просто так он не поддался)))

не снимали. клапана нормально отрегулированы, не зажаты, щуп входит с лёгким закусыванием, как написано в книге.

Как вариант можно снять трамблер и развернуть его на 180 градусов, возможно коленвал провернули на оборот перед или во время сборки.
Машина заводится и работает без стартера?

она заводится, работает, но дико неустойчиво. движок колбасит страшно из стороны в сторону. единственное, что делал незаконного — немного крутили коленвал, чтобы попасть звездой на распредвал. но я держал цепь всё время в натянутом состоянии. единственное — когда соединили звездочку со звездой, я их потом положил.цепь от этого не могла на нижних шестернях перескочить? но тогда бы метки не были бы выставлены же. а у меня выставлены.

или трамблёр на 180? я просто чето слышал про такое

без разницы !

Она тогда не заведётся)

Хыыыы!

Заведется:)

Тык машина уже заводится) Если развернуть трамблер на 180, будет искра не в том цилиндре, где происходит так сжатия) Если бы она не заводилась то можно было бы повернуть трам на 180 градусов)

Антон, поверь, это жигули, они заводятся:)
Когда мне было 16 лет, у знакомого парнишки после замены прокладки ГБЦ таже песня была, решили именно так как я написал ниже.

Ну мне помогала такая махинация с трамблером только тогда, когда машина не заводилась)Ну согласен жигули странная вещь)

тоже такое было. попробуй, стопудов оно.

Так у меня всё в порядке)) Эт мы товарищу KoMaHDoP помогаем)

так же на хорошей х-бине, сам не понимаю как, провернуло трамблер…причем сам трамб стоял риска в риску к блоку…

джигули…))